相信昨天看F1英国站直播的小伙伴儿应该度过了一个难忘的夜晚，这场比赛一开场就发生了严重的碰撞事故，其中更是导致我们中国车手周冠宇在失控之后腾空飞到了银石赛道一号弯的防护墙外，当时看比赛的小编也是非常焦急，盼望着周冠宇能够没事。当然吉人自有天相，周冠宇没有大碍，并且在当晚就更新了微博，“我没事，很幸运可以站在这，今天Halo救了我，谢谢大家的关心。”短短一句话，大家悬着的心都放下了，而周冠宇提到救他一命的Halo是何方神圣呢？

#Halo何方神圣

其实这个Halo就是国际汽联FIA针对开轮式方程式赛车开发的头部保护系统，因为外观与我们脚上穿的人字拖格外相似，于是这个名号就被车迷叫开了。当然它最重要的作用就是保护车手头部免受外来杂物和车体的撞击和压迫，减少车手在事故中的受伤几率。同时这个Halo也想场地赛车的防滚架一样，通过其高强度钛合金材质来承受15倍车身重量的静态负荷，而F1官方的描述中形象的比喻这套Halo系统能够承受一辆双层巴士的重量。

不仅如此这套Halo系统还会要求每一个角度都要承受一定的撞击力来保护车手，并且FIA在测试过程中要求Halo系统要保持受力长达5秒，且保证Halo系统不会有任何故障。而在去年汉密尔顿与维斯塔潘的那次事故之后，梅奔车队埃里森就曾表示：“我们必须要加强赛车底盘的设计，这样才能让Halo装置承受住伦敦双层公交车的质量。”可想而知，Halo的承受力是相当大的，正因为有着这样的基础才能保证每一位车手的安全。

#Halo救过的那些车手

当然，在2018年FIA引入Halo系统之后，反对声音非常多，有些车手甚至感觉不到它的作用，但很快这些反对的声音就被光速打脸。2018年F1的比利时站，当时还是新车手的勒克莱尔在斯帕赛道发车之后的事故中，阿隆索的赛车右前轮压过勒克莱尔的Halo系统，这次事故也为Halo做了最好的正名。

HAAS车队的格罗斯让在2020年巴林站那场重大事故中，险些被大火吞灭，但他奇迹般的逃脱了；赛后就表示：“Halo装置在几年前我还不能体会到作用，但现在我认为这是F1所带来的最伟大设计，没有它今天我就无法与外界讲话了。”

另外一起事故就是2021赛季汉密尔顿与维斯塔潘在蒙扎赛道的事故，两车的碰撞导致维斯塔潘的赛车直接压过汉密尔顿头顶，但如果当时没有Halo系统的话，后果不堪设想。而赛后汉密尔顿也表示“老实说，我感到非常的幸运，Halo装置不仅救了我的生命，还有脖子。”

编辑总结：经过这一次比赛，再一次证明了当时FIA赛事总结和安全代表查理·怀汀的远见，正因为他在发车台上见到了太多事故，才会力排众议引入一个置于座舱之上的框架结构，用来保护车手头部免遭撞击的Halo系统。也正是这个决定，才让更多车手得到了保护。只不过在2019年澳大利亚大奖赛上，查理·怀汀在晚间因肺栓塞去世，享年 66 岁。

一位为了赛车事业兢兢业业的老前辈就这样离开了我们，而他带给我们的不仅仅是精彩又安全的比赛，更是对于每一位车手的责任，能够让他们追逐的同时可以受到最好的保护，所以很庆幸这次比赛周冠宇能够安全，也很庆幸现在的赛车可以越来越安全！

最后小编也向每一位在赛车领域奉献的人，表示最诚挚的感谢！