7月4日，AITO 问界M7在华为夏季新品发布会上上市。这款车其实是华为与赛力斯合作打造，但由于华为强大的品牌影响力，很多人直接将其称为“华为问界M7”。作为AITO品牌第二款车，问界M7定位更高，价格更贵，但上市两小时内，订单量突破2万，证明消费者对这款车的认可度还是比较高的。

新车共推出3款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元。这样的价格明显高出问界M5，瞄准的是国内高端家庭用户和商务用户。那么这款车究竟有哪些亮点呢？能够帮助华为站稳高端市场吗？

大气而又精致的外观

新车定位于大型电动SUV，庞大的车身以及霸气的前脸都显得气势十足。作为一款增程式电动汽车，这款车不可避免地要保留传统车型上的大尺寸进气格栅，这让新车的前脸看上去层次分明，无论是家用场合还是商用场合都能够胜任。

与目前主流的电动汽车相比，问界M7的外观算是比较传统的，没有采用全封闭式，也没有其它标新立异的小设计。不过这种沉稳、大气的风格反而更容易为普通消费者所接受。由此也可以看出，华为的汽车业务，选择的是循序渐进的道路，并没有随波逐流。

宽敞的内部空间

问界M7定位于大型SUV，车身长度达到5020mm，轴距则达到了2820mm，与理想ONE等车型比较接近，达到了同级别车型的一流水平。由于搭载了华为独创的六合一增程器动力总成，它的底盘占用空间更小，车内空间也因此被优化，官方宣称其空间转化率达到92.4%。

在介绍这款车时，华为发明了一种说法，叫做“减少了车内公摊”，其实就是因为汽车底盘的集成度更高，将大量的实用面积留给了用户。新车采用2+2+2的六座布局，每一排座椅都能保证宽敞的乘坐空间，这对消费者有着很强的吸引力。

问界M7的另一个亮点是它搭载了业内首个商用的零重力座椅，无论是日常用车，还是长途出行，零重力座椅都堪称缓解疲劳的利器。除此之外，问界M7的前后排座椅均支持加热、通风、按摩、腰部调节等功能，进一步提升了用车体验。

高度智能化的内饰

目前华为并没有推出自有品牌的整车产品，就连问界M7也是与赛力斯合作打造。不过由于华为在智能手机市场的深厚积累，它所打造的汽车也自然而然地拥有了高度智能化的特征，这也是问界M7的核心卖点之一。

问界M7搭载了15.6英寸的悬浮式中控屏，融入升级版的华为Harmony OS智能座舱系统，在软件应用、操作流畅度等方面达到了与主流智能手机和平板电脑一样的水平。与此同时，问界M7还拥有超级桌面功能，用户可以通过大屏来操作手机应用，非常符合现在消费者的用车习惯。

作为国内智能手机行业曾经的标杆级企业，华为在互联网应用方面可以说是得心应手。这款车的车机系统首创了多任务中心模式，能够在导航、音乐、游戏等界面之间进行快捷切换，并且保证足够的流畅度和便捷性。

为了进一步提升用车体验，问界M7还配备了高度智能化的语音助手小艺，能够“听懂”各种用车场景。更重要的是，这款车的智能语音识别范围还进行了分区，坐在车内任何一个座椅上的乘客发出的指令，它都能精准识别，并且提供个性化的服务。得益于5G技术的应用，华为在智能化方面可以说是轻车熟路。

增程式动力系统

问界M7搭载了华为Drive ONE纯电驱增程平台，包括一款专为增程系统而生的1.5T四缸增程器3.0，一升油能够发3.13度电。与此同时，这款车还搭载双电机四驱系统，电机总功率最大可达330kW，百公里加速时间仅为4.8秒。作为一款大型SUV，百公里加速时间并非硬性指标，但更快的起步速度和更平稳的动力输出，还是非常有吸引力的。

问界M7在CLTC工况下纯电续航可达200公里以上，城市通勤时完全可以当做纯电车型来使用；满油满电的情况下，问界M7的续航里程可达1220公里，百公里综合油耗则低至5.8L，满足用户长途旅行、露营、郊游等方面的需求。

安全性能方面，问界M7按照中保研“GOOD”评级安全标准进行开发，全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等各种安全驾驶辅助功能，能够为用户提供全方位的安全防护。

市场前景如何

从性能方面来看，问界M7达到了比较高的水平。而AITO首款车型问界M5上市后销量节节攀升，目前累计交付量已经达到了1.8万辆，这也让外界对问界M7的前景充满期待。目前30万元级别的新能源大型SUV并不算多，消费者的选择范围比较窄，问界M7的上市，将会给高端用户带来更多选择。

从目前的情况来看，华为造汽车是自带品牌光环的，这也是大多数的国产新能源厂商都不具备的。不过AITO品牌是与赛力斯合作打造，许多消费者会因此而观望。华为在技术、资金等方面没有问题，但还是需要尽快确定造车模式，合作造车与自有品牌汽车，差别还是相当大的。

小结：问界M7的预订情况相当不错，但它的竞争对手理想ONE、岚图FREE等车型也都有着很强的竞争力。华为虽然有技术优势，但在造车经验上的欠缺也是不争的事实。要想真正站稳高端市场，还有很长的路要走。