​近几年，随着乘用车的保有量不断增加，二手车的流通也逐渐变大。数据显示，2021年二手车交易量为1758.51万辆，比去年同期增长22.62%。很多人意识到二手车的性价比更高，一些车型到达一定年份折旧率也相对稳定，二次售卖的保值率也比较高，甚至一些车型一年的折旧率也就几千块，导致越来越多的消费者投向二手车的目光。

而很多人选择二手车还有一个原因，就是：花小钱、办大事。一些豪华品牌由于保值率低，很多人都会在二手车上完成自己的“豪车梦”，不过很多人都会担心二手车由于经过岁月的洗礼，在性能上多少都会下降和新款产生差别？真实情况真的是这样吗？

对此，最近有著名媒体对老新款 宝马3系做了一次全方面的横评，测试车辆分别为：2017款320Li运动型和2022款325Li M运动耀夜套装，两款车的落地价分别为：18万和34.5万，其中老款3系的上牌时间为2016年12份，行驶了6.7万公里。

值得一提的是，两款车型都是搭载代号为B48的2.0T发动机配备8AT变速箱，动力上两者最大功率为184马力，不过在最大扭矩上新款3系比老款3系多出30牛·米，最大扭矩达到300牛·米。

为了解答大家对老款3系会不会有性能的衰退，还有差距会是多少的问题，该媒体对两款车型做出：零百加速、0-400m加速、制动测试、麋鹿测试等测试，由于新车占新轮胎和新刹车片等优势，在前面3项测试中都比老款3系略胜一筹，不过差距是非常少的，比如在零百加速中两者只是存在0.4秒的差距，不过麋鹿测试中老款3系以76.3km/h的成绩超越了新款3系。

此外，在赛道测试中新款3系比老款只快了0.6秒，不过驾驶员表示老款3系的动态反应更好，如果换装一套新胎两者胜负还真的说不定。总的来说，老款3系并没有因为5年的时间，导致性能的衰减，最主要还是轮胎的衰减比较严重。

不过你以为16万的差距真的赚了吗？以老款3系为例，该车到达一定的时间还有里程，就会存在水管、水泵、发动机机滤底座等部件需要更换的风险，所以如果真的打算买二手车的消费者，还是要预算一些费用去整备车辆。

皆车点评：虽然老款3系在运动方面比新款更优秀，不过在舒适性上新款取消后防倾杆后有所提升，两者各有优势。不过二手3系便宜16万真的就是赚了吗？

笔者认为对于一台崭新的宝马3系，不但没有岁月的痕迹，而且在内饰和外观上都是全新的设计，在配置上也有所提升，如果价格合适的情况下肯定买新不买旧。从销量来看全新宝马3系每月依然保持过万的销量，不过两者的消费群体并没有可比性，所以如果你想要“捡漏”那就选择二手宝马，但你要付出更多的时间和精力，而全新的宝马3系你就没有这方面的担忧了，所以根据自己实际情况选择就好。