今天是2022年7月5日，距离6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难已经过去十多天时间了。

截止目前，我们只看到了蔚来的两份官方声明，究竟是车子本身失控还是工程师操作不当，在调查结果还没有出来之前，一切都还是未知数，我们只有静静等待。

不过有道是一波未平一波又起，近期河南漯河某医院门口一辆蔚来汽车疑似失控，将多名行人撞倒，目前伤亡不明的消息，再度引爆舆论关注。

具体的视频相信大家在网上都看到了，这台蔚来突然失控加速撞倒路边行人，至少两名行人直接飞出，随后车子撞向同行车辆才停下，车辆受损也较为严重。

半个月接连发生两起事故，先是疑似失控“跳楼”，后是疑似失控撞向行人，这让蔚来登上了舆论的风口浪尖。

让人讽刺的是，蔚来今天在社交媒体上分享的却是自己的换电业务，并没有对发生在河南漯河的这起悲剧有什么表示。

有网友压不住内心的怒火，表示蔚来延续了冷血的基因，表面上说要和用户做朋友，实际上做的却是另一套。也有网友理性分析，蔚来或许是吸取了上次声明被批冷血，给品牌造成影响的教训，现在在思考怎样写声明，从而不重蹈覆辙。

诚然，在事情的来龙去脉还没调查出来之前，一切都只是猜测，但时间最终会给出答案。

不过透过这两起事件，再联系蔚来当下的处境，倒也能看出一个无奈的现实：蔚来创始人李斌，极有可能成为一些媒体人眼中2022最惨的人。

让李斌颇为头疼的，就是海外做空机构灰熊（Grizzly Research）发布的针对蔚来汽车的做空报告了。这相当于撕开了很多蔚来的“伤疤”，并且公之于众，可谓杀人诛心。

这份报告揭露了相当多外界不知道的秘密。比如说蔚来利用会计手段夸大收入，涉及金额达数十亿美元；比如说对蔚来的“财技”进行了一一拆解，原来是蔚来的“关联方”武汉蔚能从蔚来手中蔚来的“关联方”武汉蔚能，使得蔚来的收入和净利润虚增，营收和净利润分别虚增26.17亿元和17.77亿元。

再比如一些更劲爆的消息。诸如蔚来和武汉蔚能之间存在更深的利益纠葛，李斌将用户信托进行质押获得个人贷款以及蔚来汽车和蔚能高管的重叠，甚至灰熊还指出李斌与愉悦资本及其创始合伙人，也就是“瑞幸咖啡案”核心人物之一的刘二海关系密切。

虽然蔚来声称灰熊的报告漏洞百出，并表示要采取手段维护股东的利益。但截止目前仍然没有看到拿出了什么有力“证据”，反倒是市值蒸发掉的360亿港元，让人很是心疼。

因为蔚来眼下太缺钱了。数据显示，今年第一季度净亏损到了惊人的17.83亿元，同比扩大到295.56%。更让外界担忧的还有疲软的营收增长，蔚来财报数据显示，2021年第一季度到2022年第一季度，蔚来连续5个季度的营收环比增幅水平只有5-10%的区间，营收增速疲软势态持续了一年之久。

更进一步来看，今年上半年新势力交付成绩单上，蔚来不仅被小鹏和理想甩在身后，就连哪吒汽车和零跑汽车都把蔚来踩在了脚下。与此同时，面对来势汹汹的赛力斯（问界）和极氪，保不齐蔚来还会被接连超车。

曾几何时，蔚来靠一款ES8就能当上新势力的第一把交椅。现在除了ES8之外，还有ES6、ES7、ET5、ET7和EC6，加起来足足六款车，应该算新势力中车型最多的。

按理说，兵多将广的情况下，应该把神马埃安、小鹏、理想等都远远甩在身后。但现实却并非如此，当下六款车加起来还没当初一款ES8的江湖地位高。不得不说，这是一个危险的信号。

当蔚来新车频频爆发质量信任危机，口碑一落千丈；当蔚来引以为傲的极致服务被接二连三的公关事件揭露原型；当海外机构爆料蔚来内部诸多实情。不得不说，蔚来曾经的光环正在消退，车主们最开始对蔚来犹如教主般的信仰，如今已经出现了些许裂缝。

曾经，李斌被视为2019最惨的人，但后来剧情反转，一年市值暴涨千亿让李斌从深渊起飞，并且是一飞冲天的那种。如今，李斌再度成为业内人士口中2022最惨的人，只是这次他还有能力挽狂澜吗？我们拭目以待。