不久前，标致汽车在欧洲市场正式发布了408X，该车在外形依然非常法系，并且跨界+轿跑的元素不禁让人自然联想到雪铁龙的凡尔赛。

论设计大胆，标致绝对是当仁不让的品牌，在辨识度上绝对是处于头部位置，前脸采用标致家族化，无边框的中网呈倒梯形设计放置在车头中央，内部使用点阵式布局，呈发散样式向外侧扩张，中间全新的品牌狮标能很好的融入其中，效果相当协调。两侧大灯扁平且犀利，采用矩阵式结构，配合上獠牙状日间行车灯，展现出非常出色的视觉冲击力。

车身侧面采用跨界式设计，结合上溜背造型，看起来与凡尔赛如出一辙。车身线条更富有棱角，力量感更为出色，黑色车顶也带来了更多时尚属性。值得一说的是，408X轮毂进行了很大幅度创新，造型呈横向布局，辨识度极为出众。

车尾没有使用流行的贯穿式尾灯，但灯组内部设计相当精致，点亮后有着很高的辨识度。下方保险杠区域面积非常大，几乎占据了车尾三分之一的面积，同时线条也比较复杂，整体设计比较大胆，符合年轻消费者审美。

进入到车内，中控台依然采用标致i-Cockpit唯我座舱设计语言，同时向驾驶员方向略微倾斜，更有利于日常观察和操作。

双辐式方向盘造型没有太多变化，两侧为多功能按键，背后是一块全液晶仪表，UI界面得到更新，看起来更为时尚直观，中控多媒体屏幕显示面积进一步加大。取消以前的飞机式电子档把，改用按键式结构，视觉效果更加一体化。

在辅助驾驶方面，新车提供6个摄像头和9颗雷达传感器，这也让它可以获得性能较为出色的L2级辅助驾驶。

尺寸方面， 标致408X长宽高分别为4687*1859*1478mm，轴距：2787mm，这也让它可以获得较为充裕的空间表现，算得上是进入到中型车范畴。

动力方面，欧洲版本的标致408X搭载燃油版和插电式混动两套动力，其中燃油版则是1.2T直列三缸汽油发动机和1.5L柴油发动机两种动力，插电式混合动力版本则是1.6T发动机加电机组成，传动系统匹配8速自动变速箱。不过来到国内的话，预计会和凡尔赛C5 X一样，都是使用1.6T发动机。

这款408X还是有机会引进到国内市场，因为最近几年时间内标致都没有新车出现，市场份额在不断受到挤压，急需一款新车来提升知名度。同一集团的雪铁龙凡尔赛C5 X就是如此，仅靠一款车就撑起了整个品牌三分之一的销量，所以相同定位的标致408X绝对有望帮助标致品牌迎来复苏。

至于说这种掀背轿跑车会不会成为主流？我想没有太多可能，首先法系车的设计一般都特别挑受众，像这种融合了轿车、SUV、溜背等多种元素的车型更是如此，喜欢的人就很喜欢，不喜欢的人怎么说都觉得欣赏不来。