大家多久没有看到别克的新消息了？就我个人的话，上次真正关注到别克还是威朗PRO上市的时候，转眼间已经过去了10个月。

那么时隔10个月之后，别克又带来了什么新消息呢？没错，就是近期在网上被说长得像问界M5的一款全新轿跑SUV—— Envista。

这台车到底怎么样呢？老实说，因为目前给出的消息，咱们也不能做过多评价，就简单从设计、动力和定位上来聊一聊吧。

首先是设计，这台车虽然被网友说长得像问界M5，但个人觉得这有些片面了，因为这台车的设计语言实际上在很早前就定型了。细心的小伙伴能发现，这台车其实长得和此前别克亮相的一台Electra-X纯电概念SUV有点关系。并且这台车还采用了最新的别克车标，整个的新鲜感还是蛮不错的。

当然，至于到底好不好看，个人认为这台车确实没有给我太多惊喜，尤其是它既然都采用了类似新能源的设计，并且是一辆轿跑SUV，其实就应该加入更多年轻、时尚的设计。但比如它的轮毂、门把手、黑色塑料包围以及后避震的间隙，看起来多少有点拉低整个车的档次。当然，是不是因为照片中这台车是低配咱们不得而知。

再说动力。这一部分算是意料之外，也是意料之中。意料之外的是，这台车的实际动力搭配跟它的外观是不相符的，因为它并不是一台新能源车型，而是一台纯燃油车。根据此前工信部申报的信息显示，它搭载一台代号为LP5的1.5T四缸发动机，最大功率为132千瓦（约179匹马力），该发动机代号也是别克英朗同款。个人认为，倘若能够弄一套混动或许更有冲击力。

意料之中的是，别克的电动车卖得并不好，比如微蓝6、微蓝7，加起来月销量过千都难，所以在理论上即便要推新能源车型，但也没有必要优先去推一款定位小众的电动轿跑SUV。与此同时，别克的智能化水平也一般，而在内卷严重的电动车市场，消费者对这方面有着更高的要求，所以就算这台车后面退新能源版本，也还需要一定的时间。

在定位方面，我们分两个部分来讲，一个是在车型定位上的实用性，一个是市场定位的竞争力。首先是车型定位，该车作为一辆轿跑SUV，其长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm，属于紧凑型偏小的行列。比如长安CS85 COUPE、哈弗H6S、吉利星越S，都比这台车要大一点，尤其是横向宽度这台车几乎是同级别中最窄的。所以实用性的话，只能算一般吧。

在市场定位上，主要就是价格了。虽然这台车的售价还没有出来，但可以推测个大概，一方面从品牌来看，基本可以肯定的是它比同级别的国产轿跑SUV是要贵的，毕竟合资的身份摆在这里。而从品牌内部来看，这台车的尺寸介于昂科拉和昂科拉GX之间，并且动力配备相同，所以价格应该大概率在这个范围内：14-16万。

这个价格贵不贵咱不评价，但值得一提的是，已经可以买到国产轿跑SUV的2.0T车型了。

当然，这台车在合资品牌当中，它的性价比肯定是会不错的，并且这个价位也买不到什么其他合资品牌的轿跑SUV了。所以最后的问题就交给大家了：买这种轿跑SUV，你看着品牌，还是性价比呢？

写在最后

不知大家有没有发现，别克近两年在国内的表现真的很尴尬，基本上是推一款新车凉一款，从最早的全新一代凯越回归，到全新旗舰SUV昂科旗的推出，再到全新一代威朗PRO的上市，这些车型不能说都无人问津吧，但完全没有掀起什么风浪。相反，而自家卖的最好的英朗、昂科威这类车型，亦或是更新换代不紧不慢，亦或是改款时小打小闹，显得十分没有诚意。今天这台  Envista其实也一样，原本以为别克要放大招，结果里子里并没有多少料。我相信别克的本意是想把产品线做得更加丰富和均衡，但卖不动还不是费力不讨好，何必呢？