Model Y一直“涨涨涨”,何不看看这款北欧小钢炮?

作为智能电动车领域的“头号玩家”,特斯拉的一举一动都吸引着网友们的关注,最近,本就不便宜的Model Y再次涨价——国产Model Y长续航版车型价格上调1.9万元,售价39.49万元,交付周期长达20-24周。这已经是Model Y长续航版2022年以来的第三次涨价了,从年初的34.79万到如今的39.49万,涨幅竟然高达13.5%!


特斯拉卖的贵是有道理的,身为电动车界的顶流在智能驾驶辅助科技层面确实有两把刷子,但买的没有卖的精,作为特斯拉的“摇钱树”,Autopilot自动驾驶辅助系统有两种选装包,增加版3.2万、FSD为6.4万,分别对应不同的功能。如果不想额外掏腰包,那么基础版只剩下了自适应巡航和车道保持等最基本的功能,自动辅助变道、自动泊车啥的统统没有,失去了“灵魂”的特斯拉有点鸡肋。


好吧,我们换一个思路,如果没有自动驾驶辅助科技的加持,Model Y其产品力是否对得起其“高昂”的售价呢?或者说,作为一个电动车领域事实上的豪华品牌,特斯拉能否给到消费者物有所值的豪华体验?巧了,近日沃尔沃旗下首款纯电SUV C40正式上市,包含长续航版、长续航版PRO、四驱高性能版PRO共三款车型,官方直售价分别为26.7万元、28.6万元、32.8万元。目前购车可享受5年超长贷,日供低至48元,并可享受最高8折的保值回购。


下面就以四驱高性能版 PRO和Model Y长续航全轮驱动版两款车型为例(以下简称C40/Model Y),看谁更物有所值。

看得见、摸得着的豪华,C40和Model Y谁更香?

豪华有多重理解,“颜值”和“内在”是首要前提,对于年轻消费者来说,好看的不一定是豪华,但豪华必须是好看的,就像买车也是理性与感性交织的过程,不能让你一见倾心的车很难勾起你的购买欲,而C40和Model Y在这方面的差异性是非常明显的。


先来看C40,作为沃尔沃家族首款纯电轿跑SUV,我认为单论设计,它就赢在了“起跑线”上。新车前脸神似鲨鱼,半封闭格栅设计和扁平化的车标Logo相得益彰,再加上“雷神之锤”智能像素大灯,视觉效果醒目动感;车侧部分是C40颜值最高的地方,溜背的设计让车辆拥有流畅动感的车身造型,致敬经典车型“沃尔沃P1800”的同时也赋予了C40优雅出众的气质;车尾,维京之斧尾灯根据车辆的溜背造型进行了重新设计,流水式的启闭方式很有仪式感,点亮效果惊艳。都说魔鬼藏在细节里,不得不服气,沃尔沃的设计师在C40的造型上融入了很多细节和复杂线条,比如说双尾翼的加入,就让C40的“臀部”比Model Y“性感”不少!



不止是外饰让人过目不忘,C40的内饰同样体现了北欧式的专属浪漫。例如,副驾驶前是全球首创具有半透明、背光和3D效果的饰板,图案源于瑞典阿比斯库国家公园的地图,在不同光线下,饰板的效果都不相同。此外,峡湾蓝地毯也是一个亮点设计,颜色源自于斯堪的纳维亚西海岸的深水湾,给座舱带来宁静之感。其座椅材质由复合材料和可持续材料混合制成,通过3D立体裁剪一次性立体编织成型,具有手感好、耐磨性、耐污性、阻燃性等优点



再来看一下Model Y,这款车其实更像是一部底盘抬高、车身拉大的Model 3,整体风格延续特斯拉极简设计风,和自家的Model 3、Model S、Model X保持了高度的一致。同样是溜背造型,Model Y就显得有点“潦草”。可能是已经快成“街车”的缘故吧,至少从外型设计上来说,Model Y已经不能像刚上市的时候给更多消费者带来惊喜了,极简不能成为设计不用心的“借口”。这种感觉在车内更为明显,一块15英寸的中控屏,其它也没啥好说的了,有很多消费者Model Y过于“朴素”的内饰不满,理解!花四十万买了一部“毛坯房”的感觉总是有点别扭的。


既要驾趣也要安全,Model Y“打得过”C40吗?

除了颜值和品质,驾驶乐趣和安全性能也是豪华的重要内涵,没有人想要一台售价四十万但却无趣的座驾,即使是在智能电动车的时代,汽车的本质依然不能丢掉。有意思的是,这两款产品代表着特斯拉和沃尔沃对造车的不同理解。

C40采用了前后双永磁同步电机,最大功率300kW,峰值扭矩660 N·m,0-100km/h加速时间仅需4.7s,这是一个什么概念呢?已经快过了起售价88.8万元的保时捷Taycan,一贯低调的沃尔沃这次真的有点狠!不止如此,由于采用了50:50的配重比,C40的车辆重心更低、动态表现更稳定。再加上能自动调整软硬度的FSD可变阻尼减振器和四驱系统的加持,北欧小钢炮可是实至名归。虽然性能足够强悍,但沃尔沃想告诉消费者的是,在安全层面你尽管放心。这款车在最近出炉的2022 E-NCAP安全测试中交出了一份堪称完美的答卷,斩获五星安全评级,并在乘员安全和驾驶员辅助系统两个方面得到了高评价。说句最直白的话,买沃尔沃你最不用担心的就是安全!


当然,Model Y的表现也不错,该车采取双电机全轮驱动,最大功率331kW,峰值扭矩559 N·m,0-100km/h加速时间5s,由于整车重心位于车辆底部中间位置,且拥有高强度的车身结构以及充裕的撞击缓冲区,能够有效降低人员受伤风险。相较于C40,Model Y缺少了膝部气囊、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、陡坡缓降、道路救援呼叫、负离子发生器等配置,在安全和健康层面有待提升。


写在最后:

通过以上对比可以看出,如果抛开Autopilot选装包来说,售价近40万的Model Y难言豪华。需要指出的是,由于采用了压铸后车身技术和铝材质,Model Y在发生剐蹭、碰撞后的维修成本之高是出了名的,而且保费也明显贵过同级车型。反观沃尔沃却在豪华品牌中率先推出“零件终身保”,并一再降低零整比,帮助车主切实降低养车成本。

因此,如果不差钱,认同特斯拉的品牌理念,愿意等,那么就果断买Model Y;如果想要一台在设计、性能、安全等维度表现更均衡的产品,那么北欧小钢炮C40就很不错。



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车系: 沃尔沃C40 Model Y
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