2022年对一众车企来说绝对算是噩梦般的开端，芯片短缺的问题还没结束，伴随而来的却是全国多地疫情以及电池涨价两大难题。原本以为今年对于资金不是那么富裕的新势力品牌会是巨大打击，不过前几天上半年一众新势力品牌集体公布交付量，发现它们的交付量并没有下滑，而是依然保持夸张的增速。今年上半年新势力品牌里谁的交付量最多？谁的增速最快？下文将为您揭晓。

小鹏汽车

上半年累计交付68983（同比增长124%）

继2021年登顶新势力榜首后，小鹏今年继续高歌猛进，上半年交付量达到了68983辆，同比增长高达124%。当中P7依然是绝对主力，占了整个品牌交付量的一半；P5表现虽不如P7，但也突破了两万辆；G3的交付量就显得不那么理想，只有P5的一半。

小鹏下半年最大的亮点就是将在9月正式上市的G9。作为旗舰车型的G9起步价至少都30万，但如今也有不少卖得不错的高端新势力车型，所以小鹏下半年的交付量还是有机会进一步暴涨的。

哪吒汽车

上半年累计交付63131（同比增长199%）

哪吒绝对算是新势力品牌中闷声发大财的代表，整个上半年并没有发布重磅新车，可交付量就是一路攀升，同比增长高达199%。当中 哪吒V上半年累计交付量超过四万辆，登顶新势力纯电SUV榜首。

哪吒下半年最大的亮点就在于全新轿跑哪吒S。哪吒S耀世版前不久公布的预售价为33.88万，比起同样采用剪刀门的小鹏P7便宜了将近9万，所以我们完全有理由期待哪吒S的普通版会有个相当有惊喜的价格。

理想汽车

上半年累计交付60403（同比增长100%）

理想今年上半年继续以理想one一款车型挑战一众品牌，还能创造100%的同比增速，确实有些让人难以置信。

理想下半年最值得关注的是第二款车型L9即将在8月份开启交付，这意味着理想将告别孤军作战。那么L9的到来能让理想实现交付量的再次翻倍吗？并不能。除了因为L9高达46万的价格让大部分人难以接受以外，最关键的原因是常州工厂二期扩建需要到2023年才能完工，在此之前理想的年总产能只有十万辆，如今这个产能已经用满了。

零跑汽车

上半年累计交付51994（同比增长139%）

我对于零跑今年交付量增长突破百分之百并不意外，因为有号称“半价Model Y”的C11。但让我意外的是，零跑上半年的主要功臣并不是C11，而是T03，可见微型车依然有着深不见底的市场前景。

零跑下半年的最大亮点是已经开启预售的行政级轿车C01，它目前已公布的起步预售价与C11基本持平，但超过5米的车长，接近3米的轴距加上同级少见的老板座，让C01感觉起来比C11还有竞争力，相信下半年零跑还将迎来又一次爆发。

蔚来汽车

上半年累计交付50827（同比增长21%）

说实话，蔚来掉到榜单第五名还是有些出乎意料，要知道它在2021年上半年可是榜单的第一名。当中最大的原因是受疫情影响，零部件供应链出现中断，工厂曾一度停工。

随着疫情好转，蔚来在6月份也恢复了过万的交付量，另外前不久发布的ES7与搭载Alder·赤杨智能系统的ES8、ES6、EC6都将在今年下半年开启交付，加上将在9月交付的ET5，蔚来估计将在下半年迎来一次爆发。

写在最后

随着新势力品牌被越来越多人接受，我们也可以看到越来越多拿着十几万预算的普通人也开始考虑新势力品牌，榜单前排也不再只是一味的高端。

另外可以看到虽然榜单里几个品牌的增速差距很大，但整体交付量差距并不没有特别夸张，从第一名到第五名，差距也只有一万多辆，这也意味着，下半年依然有很大可能出现排名上的换位与逆袭，让我们明年初再来看看会是怎样的结果。