说到汽车，就不得不提到驱动形式。

比如耳熟能详的前驱、后驱、四驱，

但他们之间究竟有何区别呢？

这就得从发动机开始说起了，

发动机作为汽车的源动力，

产出的动力要给哪个车轮，

这是个问题！

家用车的发动机一般都在前面，

也称为前置发动机，

今儿咱们只拿前置发动机来举例。

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话说时间来到了清朝，

路遥和马力碰上了一位江湖人士，

此人武力极为高强。

路遥和马力想学习本领，

于是便拜师了。。

某一天师傅突来兴致，

想去郊外兜个风。

于是便吩咐让两人去抬轿子。

如果发动机只把动力给到

家门口的两个前轮，

这就是咱们说的前驱车。

前轮拉着车跑，

后轮只需跟着转就可以了。

对于前驱车来说，

发动机和前轮在车头就完成了交易，

省去了很多传递动力的零部件，

造价成本相对低一点，

是家用车的最爱。

但前驱车的前轮负担很大，

既要负责带动汽车，

又要负责转向，

亚历山大啊。

所以身兼数职的前轮

往往会力不从心，

有一种转不过来的感觉。

尤其在速度快的时候尤为明显，

这就是我们常说的推头。

“推头”指的是前驱车高速下转弯时

会有一种车头被车身推着

要冲出道路轨迹的感觉，

正式说法叫转向不足。

如果前置发动机千里迢迢的

将动力传输给后轮，

这就是咱们常说的——后驱车。

后轮从跟着转到主动推着车辆跑。

后驱相比之下分工更加明确，

后轮负责驱动，

前轮负责转向，

同时前后的重量比较均衡，

开起来操控性更好。

而在快速转弯的时候，

由于负责转向的是前轮，

后轮依然会有直线上的惯性，

所以如果方向打的太猛，

车尾就会甩出去。

控制的好，那叫漂移。

控制不好，那就是车毁人亡。

说完了前驱和后驱，

下面咱们来看四驱系统。

四驱车的行驶稳定性最好，

因为四个轮子都能够驱动车辆，

都富有抓地力。

肯定比只有两个轮子出力的

前驱车和后驱车更加的有劲儿。

但四驱车由于零件较多，

造成了重量偏高，

所以在行驶的时候相对更费油一些。

四驱车也分为不同的种类，

比如全时四驱、分时四驱、适时四驱等。

四个轮子每时每刻都在

驱动车辆的叫做全时四驱。

在平时是两轮驱动，

由驾驶员决定什么时候

需要切换到四轮驱动时，

这类的叫分时四驱。

平时是两个轮子驱动，

当车辆发现有轮子打滑时，

会自动将动力传递到另外两个轮子的，

叫做适时四驱。

各个厂商的四驱技术都有不同的名字，

但都只是名称上的不同，

技术基本相似。

比如奔驰的4MATIC。

宝马的Xdrive

奥迪的Quattro等等

最后再给大家总结一下，

前驱、后驱、四驱各自的优势和不足。

好了，本期的内容就先到这儿，不知您看懂了没有，欢迎在下方评论点好看呦，我们下期见！