60万起步,标配太空座舱与激光雷达,高合HiPhi Z从概念进入现实



华人运通创始人丁磊在发布会上说:“高合品牌就是为了创造而生”,于是 高合HiPhi Z呈现出了比HiPhi X更博眼球的外形和座舱设计,而激光雷达的上车,也将赋予其更高阶的智能驾驶能力。虽然2022年仅仅过了一半,但高合HiPhi Z无疑都将是今年亮相的最酷的一款智能汽车。


文丨智驾网 伊丽


今年电动旗舰轿车扎堆上市,从年初的奔驰EQS、宝马i7再到人蔚来ET7,当然还有一再跳票的特斯拉Model S Plaid。


不过,高合的第二款量产车,机甲风格的高合HiPhi Z也是一款在关注度上不逊于上述几款车型的一款电动轿车。


从一款高度概念化风格的智能电动轿车到完成度近95%的量产车。


高合HiPhi Z带来了足够大的冲击感。


今天(7月5日)晚上,华人运通为高合HiPhi Z举办了线上产品说明会,诸多设计和技术信息的公布让这款设计炫酷的新车正式揭开了面纱。


高合HiPhi Z是华人运通继高合HiPhi X之后推出的第二款车型,其官方产品定位是“未来数字生命GT”。




在今天的发布会上,华人运通创始人丁磊宣布了高合HiPhi Z正式开启预定,预定价格在60-80万元区间内。


通过今天亮相的高合HiPhi Z,可见其与此前发布的量产定型车基本保持一致,官方表示其还原度达到了95%以上。关于高合车型的未来风格设计,之前已经在高合HiPhi X上有所体现,此次高合HiPhi Z将这一风格进一步发挥。




高合HiPhi Z打破了传统GT车型低矮、流体、圆润的风格,以“显著的未来感”作为设计理念,并利用纯电平台带来的优势,将超跑和四门Coupe进行了结合。


它拥有低趴的车身、大尺寸车轮、前后三段扰流板和通透的玻璃车顶,构建出一种太空梭的形态。




隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一,组成了呼吸鳞甲格栅,与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了高合HiPhi Z的数字空气动力学套件。配合车辆尾部下扩散器,有效降低整车风阻并提升性能。


除此之外,高合HiPhi Z还在22寸轮毂上应用了软性轮毂嵌件,在增强视觉冲击力的同时,还可保护轮毂免受剐蹭。




高合HiPhi Z搭载了星环ISD光幕系统,官方称之为一种全新的人机交流语言体系。


整车交互系统由4066颗LED组成,可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光进行交互,人与车、车与车、车与环境就将实现交互。高合HiPhi Z首次把ISD智能交互灯应用到车身侧门上,通过流水光效带来未来的信息指引。




第二代PML可编程智能大灯则使用了新一代风冷模组,提升了模组集成度,实现了更好的亮度与超高清晰度,甚至可以当作“投影仪”来使用,让车辆变成一个可移动的私人影院。




由于采用了NT无框对开门设计,为了让“No Touch”自动开门体验更好,高合HiPhi Z引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术,使得车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置,更好地控制车门开启的时机和角度。


座舱内,双调性数字座舱的概念在高合HiPhi Z上首次落地。


在前排的“星舰驾驶区域”内,配备了赛车桶椅和一体式头枕,后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱。




为了更突出驾驶舱的未来风格,新车从太空飞行器汲取了设计灵感,大量应用了幻彩元素。方向盘内侧采用全息幻彩NAPPA真皮,座椅采用幻彩元素与NAPPA真皮相结合,门板上麂皮材质与氛围灯结合的灯带,可散发若隐若现的律动灯效。


不仅如此,座舱内的氛围灯还能与Meridian英国之宝23扬声器音响系统配合,灯光可随旋律变焕出各种光影。




在当前的智能汽车上,中控触屏是座舱应用生态的核心。而在高合HiPhi Z上,中央大屏变成了能与人交流的、多轴位移的车载数字机器人——HiPhi Bot。 


根据官方公布的信息,HiPhi Bot能听音识位,通过多轴位移机械臂,将中控屏幕转到合适的角度和位置。




HiPhi Bot具备敏捷、精细、静音三个特征,为了达成这些标准,HiPhi Bot采用了车规级、4个自由度/8向可调、全行程无级调节、高速运动的机械臂。其前后移动只需1s即可到位,横竖屏切换2s即可完成,而前后左右高频摆动可达每秒3次。




HiPhi Bot的数字智能实力则体现在超体电子电气架构H-SOA上,它可将机械臂、屏幕、座椅、车门等硬件的功能抽象、排序、组合,创造出多种模式的功能。基于H-SOA, HiPhi Bot能进行更人性化的表达,通过调动氛围灯、音响、香氛等组合,营造出更多的场景。


据悉,用户还可通过车辆智能应用图形化开发工具HiPhi Play创造出自己所需的功能,同时也能分享给其他用户。




在数字安全方面,在高合自研的HiPhi Pilot系统上,高合HiPhi Z延续了“双冗余、高安全”理念,在计算、感知、通信、制动、转向、电源6大系统上都采用备份设计,安全保障达到了航空器级别。


此外,智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台还可相互配合,即使出现了智能辅助驾驶平台失效的极端小概率事件,在界定的行驶条件下,泊车计算平台还可以快速接管,协助车辆安全停车。




在感知方面,高合HiPhi Z将标配32个驾驶辅助传感器,包括:1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器,配合高精度地图与定位模块,前向最大探测距离可达250m。


据官方介绍,当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时,不同传感器可实现信息互补,AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态,实现更加可靠的决策和规划。




同时,高合HiPhi Z也将搭载在高合HiPhi X上已经应用的双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动,当主系统失效时,备份系统都能实时接管。


在性能方面,高合HiPhi Z采用了空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器,结合后轮转向和IVC 整车动态控制系统,为其带来了更好的操控性能。值得一提的是,其后轮转向角度双向共13.2°,即便车长超过了5m,转弯半径也仅为5.7m,灵活性堪比紧凑级轿车。




至于续航能力,高合HiPhi Z搭载了120kWh电池包,官方续航里程达到了705km。其电池包引入了消防喷淋的理念,使用热管理系统的冷却液对异常电芯定向喷淋,可确保电池系统更加安全可靠。




除了产品的各项信息正式公布之外,丁磊今天还在发布会上宣布:从7月6日起,“2041超空间引擎HiPhi Z都市创赏”将登陆北京、上海、广州、深圳等全国11个重点城市,高合HiPhi Z将正式与公众见面。


而在8月即将开幕的2022成都车展上,高合HiPhi Z也将登台亮相。届时,这款新车的完整产品信息将会全部浮出水面,大定价格也将正式公布。


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