7月4日，号称“超越百万豪车体验”的AITO 问界M7正式上市，售价31.98-37.98万元。这个价位，同样是增程式动力，问界M7最直接的对手毫无疑问就是理想ONE和岚图FREE增程版了。

那么对于消费者而言，35万预算选一款增程式动力SUV，理想ONE、岚图FREE增程版和问界M7该如何选？

在区别三车产品力之前，我们需要先搞清楚一点：消费者为何选购一款35万级的增程式动力的中大型SUV？

这个价位，燃油车有汉兰达、途昂，电动SUV有特斯拉Model Y、蔚来ES6等等，个个都是劲敌。

增程的优势在于“可油可电”，没有电动车的续航里程焦虑，又拥有媲美电车丝滑、快速、安静的动力体验。

从造型风格来看，三车都是新能源SUV，有着不输电动车的科幻、炫酷设计，也具备中大型SUV的大气和稳重，差距不大。

所以，潜在用户选购的核心要素主要集中在三点：

1、绝大多数用户首先考虑的是性价比，孰高孰低；

2、注重性能的用户，他们在意的是增程式动力究竟能带来多快的加速体验，行驶质感对比油车有何差异，用车成本是不是真的比油车低；

3、注重家用和体验的用户，他们更关心空间、座椅舒适性以及智能化应用是不是比油车更高级。

先来看价格。

理想ONE单一配置，售价34.98万；岚图FREE增程版价格为31.36-33.36万，而且全系四驱+双电机。

问界M7起售价和岚图FREE接近，31.98万起，但是只有后驱，四驱+双电机要33.98万起售。

至于说配置，三款车基本都是入门即享豪华，舒适性、智能化和安全性配置几乎全部拉满，理想ONE最大的优势是多了一个膝部气囊。所以，论性价比，岚图FREE第一、问界M7其次，理想ONE稍差。

再来看第一类注重性能的用户。

理想ONE搭载了一台1.2T三缸发动机，配合前后双电机，最大马力333匹，百公里加速6.5秒；

岚图FREE增程版，前后双电机四驱，最大马力达到了惊人的694匹，百公里加速只要4.5秒；

问界M7分为两个版本，后驱版配备最大功率为200kW的电机，百公里加速时间为7.8秒，四驱版综合最大功率达到了330kW，百公里加速时间为4.8秒。

因此，就加速体验而言，岚图FREE和问价M7基本相近，比理想ONE高了一级，而且理想ONE还是1.2T三缸机，无论从平顺性、耐用性来看，都要弱于岚图和问界的1.5T四缸机。

还有三车的油耗差距。

据汽车之家论坛的车主实测油耗数据分析，理想ONE最高，日常通勤覆盖城市、高速路况的百公里亏电油耗约为9L，基本和纯燃油的中大型SUV一样；岚图FREE也在9L左右，但是考虑到理想ONE需要加注95号汽油，用车成本要高于使用92号汽油的岚图FREE。

至于问界M7，因为刚上市没有实测数据，但是参考问界M5大约7-8L的实测油耗数据，至少不会比理想ONE差。

对于看重驾驶质感的用户，我更推荐岚图FREE或者问界M7，其次才是理想ONE。

首先，岚图FREE增程版舍得下本，采用了常见于50万级豪车的双叉臂+后多连杆全铝合金悬架，就操控稳定性和行驶舒适性而言，均比理想ONE的前麦弗逊+后多连杆表现更佳。

而且，岚图FREE增程版是三车之中唯一配备了可自适应调节底盘高低的空气悬架。如果行驶在崎岖山路时，通过空悬调节车身离地间隙（上下高度调节范围为100mm），即能带来更好的道路通过性，又能提升驾乘舒适性，这一点也是理想ONE所不具备的。

其次，问界M7虽然是由小康股份生产，但是华为提供了电控、电机，且进行了专门的底盘调校。从我之前试驾的问界M5来看，整体的驾驶质感、操控性和行驶舒适性要优于理想ONE。

理想ONE最大的优势就是后排乘坐舒服，但是底盘调校过于舒适，悬架的整体支撑性一般，没有岚图FREE和问界M7好开。

当然了，还有一部分用户不关注性能，5秒级、6秒级加速对他们来说，体感差距不大，他们更在意的是能否满足一家人的舒适体验。

比如空间实用性。在这一点，还是理想ONE更懂用户需求。

首先，车身尺寸上理想ONE综合表现最优，且提供了六座版，空间灵活性更出色。如果是一家四口出行，放倒第三排即可；如果是一家六口三代同堂，那么全系5座版的岚图FREE无法满足功能性需求。

问界M7和理想ONE一样，全系6座版，只是轴距2820mm有些拉胯。据华为的工程师介绍，缩短轴距的目的是为了提升驾驶乐趣。在此基础上，工程师又尽可能缩短前轴与防火墙的间距、降低后轴高度，减少整车所谓“公摊面积”。

不过，从实际体验来看，问界M7的第二排，尤其是第三排乘坐空间还是要弱于理想ONE。

问界M7的优势体现在第二排乘坐舒适性。

一方面，华为直接把头等舱座椅搬进车内。这张零重力座椅老板键开启之后，座椅整体向左平移然后向后倾斜、向后滑动，同时前方的副驾驶座椅向前平移同时整体升高、椅背前折；随着四向腿托缓缓伸出，座椅的靠背也电动调节到预设的角度。

整个过程极具仪式感和格调感，同时问界M7座椅的支撑性、人机工程学方面也不输百万级豪车。

另一方面，是华为SOUND音响系统，配备19扬声器（15车身+4头枕），支持7.1环绕声，未来还将支持ENC主动降噪功能，听觉享受超过了理想ONE和岚图FREE。

最后就是智能化了。

三车虽然都标配了人机交互、语音控制和L2+级智能驾驶辅助系统，但就体验而言，问界M7优于理想ONE，岚图FREE最次。

一是硬件。

举个例子，理想ONE选择了算力更高更先进的地平线Journey 3芯片，而岚图FREE是Journey 2芯片，毫米波雷达理想ONE是5个，多于岚图FREE增程版的3个，更优秀的硬件是智能化的基础。

二是体验。

在这一点，华为大法目前无敌。

举一个例子，你用手机导航到某地，上车之后轻触屏幕就能把目的地流转给车机，启动车载导航，无缝对接，即便不是同一账号也能拓展；

再比如，导航过程中打开音乐，导航不会退居下一层，两个界面同时出现，你可以通过3/4根手指滑动切换位置，十分好用。

简而言之，在HarmonyOS系统的加持下，开问界M7真的可以完全脱离手机，这是理想ONE和岚图FREE还没法实现的。

到这里，35万预算如何选增程式动力SUV基本上清晰了。

没有特殊需求，仅仅买来家用，不用犹豫选理想ONE就对了；如果你是一个性能爱好者，热衷于速度和驾驶体验，可以考虑岚图FREE；至于那些华为粉，想要一流智能化体验，又注重驾驶乐趣的用户，问界M7不会让你失望。