2020年12月，现代起亚汽车向我们展示了电动化平台E-GMP。并且基于E-GMP平台，现代汽车和起亚分别推出IONIQ 5和起亚EV6。继去年发布了IONIQ(艾尼氪)旗下首款量产车型IONIQ 5之后，时隔近一年时间，现代汽车终于将IONIQ(艾尼氪)品牌旗下的第二台车型摆在了我们面前，它就是IONIQ(艾尼氪) 6。

起初当我们看到IONIQ(艾尼氪) 6的设计手稿时就十分兴奋，毕竟一台像“太空飞梭”一般的轿跑车型没有人可以轻易拒绝。根据介绍，全新IONIQ(艾尼氪) 6的设计灵感源于2020年3月亮相的电动概念车Prophecy。作为继“45”概念车之后的概念车，Prophecy在亮相时就让我们看到了非常简约的线条和更为舒展的内部空间。

随着手稿慢慢变成油泥模型，再到日前发布的IONIQ(艾尼氪) 6全新车型官图，虽然间隔时间有点久，但在满眼纯电SUV的今天，纯电轿车的出现还是能够让人欣喜的。当然，更多纯电轿车产品的出现也一定是品牌们都想“差异化营销”的结果。不过整体上看，目前市场中还是以更好布置电池组的SUV车型们占据着主要市场份额和空间。

回到眼前的IONIQ(艾尼氪) 6，从手稿和概念车Prophecy的样子就可以断定它的量产车型将会比较动感，而全新IONIQ(艾尼氪) 6确实如此。概念车为其带来的流线造型让IONIQ(艾尼氪) 6整车看上去非常流畅，在整车几乎没有任何方正的造型，浑身上下圆润的IONIQ(艾尼氪) 6从车头到车尾都为我们呈现出一种“流动”的姿态。

当然了，从车头看到车尾，很难说没有一种似曾相识的感觉，尤其是车尾的造型与保时捷911的相似程度我想很多的朋友也会注意到。

不过值得一提的是，为了让IONIQ(艾尼氪) 6车型拥有更加流线的车身和更好的风阻系数，现代汽车的设计师们也将IONIQ(艾尼氪) 6的后视镜进行了改进，从我们熟悉的传统后视镜的样子，变成了超薄的电子辅助后视镜，加上车门上的隐藏式门把手等等设计元素整合在一起，使得IONIQ(艾尼氪) 6车型的风阻系数来到了0.21。

除去有些“致敬经典”的造型之外，IONIQ(艾尼氪) 6车型的灯组还是比较有辨识度的。尤其是横贯于尾部的“像素灯带”，与车辆尾翼上的高位刹车灯组合在一起，让IONIQ(艾尼氪) 6在夜晚中的存在感更强。

和之前IONIQ(艾尼氪) 5一样，IONIQ(艾尼氪) 6车型也出自于现代汽车的电动全球模块化平台E-GMP，这样的纯电平台的使用也让车内乘坐空间可以有更多扩展的可能，让车内人员乘坐起来更为舒适。

一直以来，新能源车型都在致力于宣传自己的环保与智能，而IONIQ(艾尼氪) 6也是一样，在新车内饰中也采用了大量再生材质和涂料。其中包括再生材料制成的织物与皮革座椅、仪表板、车辆顶棚以及再生渔网等等材质做成的地毯等等。而在车内，双12英寸的联屏设计及64色氛围灯更是现在纯电车型的“基本操作”。而在左右车门内侧方向的屏幕则通过车外的电子后视镜为驾驶者提供车辆左右两侧的视角显示。

按照之前推出的IONIQ 5和起亚EV6来看，预计这台IONIQ(艾尼氪) 6也会配备77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航版本，至于具体动力数据如何，还要等待IONIQ(艾尼氪) 6正式发布时才能知晓。