问界M7上市 “大嘴”余承东这次又说了啥?

问界M7将超越百万级的豪车!”这是余承东在M7发布会现场给予这款车的霸气评价。

在7月4日举办的华为夏季旗舰新品发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东正式公布了全新产品问界M7的售价。




余承东与张兴海上演“商业互吹”




这是时隔半年、继M5之后,由华为和金康赛力斯共同打造的新能源汽车品牌AITO问界正式推出的第二款车型。


对于这款全新力作,余承东满怀信心,“一句话,问界M7希望带给大家超越百万豪车的舒适智能体验。”

这令人不禁回想起前段时间李想与何小鹏的豪言壮语,“理想L9是‘500万以内最好的SUV’”,“小鹏G9会是‘50万以内最好的SUV’”,新势力的宣传话术似乎都是同一个套路,但听上去又确实“很顶”。


张兴海(左) 余承东(右)

与此同时,余承东也不忘提及合作伙伴赛力斯的功劳,“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下,AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录,6月份单月大定破万再创新高,已经成为成长最快的智能电动汽车品牌。”

而小康集团董事长、创始人张兴海也亲临发布会现场,和余大嘴上演了一波“商业互吹”。“赛力斯与华为携手,体现了跨界的力量。我们双方发挥各自优势,肩并肩进行联合设计和制造,联合销售和服务,比如华为在智能科技方面非常领先,赛力斯有二十年的造车经验和整车实力。”


张兴海还称,“华为与赛力斯双方的合作短期之内已初见成效,首款车型问界M5上市即热销,现在又推出了问界M7,双方的合作非常高效,后续还有更多的新车型推出。”

中信建投预测,下半年,问界M5、M7系列车型单月销量有望持续增长,全年累计销量预计达到5万~10万辆。在华为加持下,问界系列车型有望对标蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌。




账面数据出色 直接竞品不多




本次AITO问界M7上市推出3款配置车型,售价区间为31.98-37.98万元。


作为一款定位中大型SUV的车型,问界M7采用2+2+2的6座布局设计,内置HarmonyOS智能座舱,在动力上搭载的依然是一套增程式混动系统。

设计方面,M7采用了AITO问界的家族化语言,前脸采用了分体式设计,上方由LED灯带贯穿左右,下方采用多横幅式下格栅,由于车身尺寸较大,整个前脸看上去相比问界M5更加气势恢宏。


侧身的造型相对简洁,没有过于繁冗的元素去彰显与众不同,隐藏式门把手、后排隐私玻璃等配置提升了整车的档次感,新车的长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距达到2820mm。

来到车身尾部,相比内敛低调的车头和车侧更加令人过目难忘。在贯穿式尾灯、硕大的后尾门、隐藏式排气以及圆润轮廓等元素的装饰下,车尾给人的感觉略显“剑走偏锋”。

问界M7内饰的整体设计延续了M5的极简风格,在做工和用料方面凸显了豪华氛围。15.6英寸2K HDR中控大屏、19单元HUAWEI SOUND音响系统、10.25英寸的曲面全液晶仪表盘等配置在一定程度上提升了整个座舱的科技氛围。


值得一提是,新车后排座椅靠背支持六档至多33度调节,并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置,零重力座椅采用零压感知人体工学设计,能够快速切换休息场景。

此外,问界M7还配备了主动降噪、电吸门、三面双层隔音玻璃、双40W无线快充、RGB128色AI律动无级变色氛围灯、360度全景自动泊车和L2级别辅助驾驶等功能。


动力上,问界M7搭载一台1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统,发动机最大功率为92kW,前后驱动电机最大功率分别为130kW/200kW,综合最大功率330kW。

续航方面这款车配备的是容量为40.06kWh的电池组,CLTC工况的纯电续航可达230km(后驱)/200km(四驱),CLTC工况综合续航最高可达1220km,油耗为5.8L/100km。

根据售价,预计问界M7的主要竞品将锁定理想ONE和岚图FREE,三者同为增程式车型,且定位为中大型SUV。此前,M5的热销可谓打响了AITO问界品牌进军新能源赛道的第一枪,在华为这个金字招牌的加持下,M7的市场表现同样值得期待。


车系: 问界M7
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