看到这个标题肯定有朋友会问，新款ES不是去年8月才上市么？不到一年又出新款了？放心，这是欧规新车呢，10月在欧洲上市，到咱国内还得等等，作为进口车，也可以先作参考。

这次推出的新款 雷克萨斯ES是年度改款，所以外观没变化，依然是纺锤格栅搭配修长前灯，很有“雷味”。动力可能会让你失望了，还是2.0和2.5自吸发动机匹配CVT，数据暂时还没出来，不过大概率不变。

说起雷克萨斯的车，ES200是段子源头，还有创造了百米赛跑赢不了苏炳添（9秒83）的无厘头笑话。其实我们仔细想想，难道买其他ES就不被喷？买ES200，他们说买了个老头乐；买ES260，他们说混动才是精髓；买300h，他们说这个价位还有人买雷车？

好了，下面来简单看看新车。

新增F SPORT 装饰件，10种车身颜色

外观上，新款雷克萨斯ES的前脸还是标志性纺锤进气格栅搭配修长前灯组。车身颜色上，新车有10种选择，首次推出了“F SPORT ”装饰件，主要是亮黑色组件来加强运动感。

侧面来看，线条流畅，腰线与把手融合，一体感很不错，大尺寸多辐式轮圈也是亮眼的地方。

车尾，镀铬条连接两侧尾灯，依然没用上流行的贯穿设计。

取消触控板，科技感升级

车内变化值得一说，我首先发现挡把右侧的触摸板没有了，这个设计在雷车上用了很长时间，主要是控制车机娱乐系统，把它取消掉估计是出于实用性的考虑，毕竟现在语音控制越来越智能了，反应速度也更快，何必动手呢？

其次，车机屏幕尺寸明显变大了，和现款行政版差不多，科技感提升了一截。从海报上看，屏幕应该是触控（不然又会被大家吐槽了），并且搭载全新车机系统，包含语音控制、远程控制、导航系统、e-Care等等。其他方面，内饰里依然有大量软质材料，依然是三辐方向盘。

或将沿用现款动力总成

最后再说说动力，如前文所述，2.0和2.5自吸发动机匹配CVT继续用，混动车型当然也会推出。此次推出的改款车型为雷克萨斯ES 300h，动力上将继续搭载2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率163kW，匹配E-CVT变速箱。

骑士语录

虽然改款变化不大，不过我们看到了雷克萨斯在智能配置上的升级，比如取消了触控板、增加了触控屏，不过整体来看还是“老实人”形象，和那些科技感强烈的电动车外观内饰比起来似乎落后了一个时代。雷车真的很神奇，网络风评都在吐槽，但是实际上你还得加价才能买到（最近价格松了点），所以在实车上市前，它的表现如何还真不好猜测。