腾势D9到店抢先看,8个点告诉你,这车到底怎么样?值不值得买?


腾势D9这款自主品牌豪华中大型MPV一经亮相,便拥有很高的话题性,毕竟,无论是它的“大身材”还是较高的预售价,都吸引了许多人的关注,甚至还有人称这款MPV为“腾尔法”。

而且纵观目前的中大型MPV市场,仍然是合资品牌的天下,比如别克GL8,就堪称这个细分市场的霸主。

那么, 腾势D9的产品表现到底如何?不久前,我们得以近距离接触了实车,并为大家梳理出了8个需要关注的点。

第一点:采用了全新的派-Motion设计语言,相当大气

得承认,见到腾势D9的第一眼,我便觉得这款采用了全新的π-Motion设计语言的新车,看起来相当大气,特别是前脸处的大面积直瀑式镀铬格栅,再配上向两侧延展的线条以及两侧粗壮的C字形镀铬条,在气势上完全不输丰田埃尔法。

新车的车侧部分采用了典型的MPV车型设计,车身线条简洁大气,多幅轮圈造型新颖,与整车风格很搭。

新车的车尾部分设计也做到了简约不失大气,雨刮器巧妙地整合在了尾翼当中,使得车尾的整体性变得更强;顶部1米长的高位刹车灯、贯穿式尾灯以及下保险杠的银色饰条,还形成了较强的层次感。

第二点:配备电动侧滑门,具有迎宾模式

作为中高端MPV,当然腾势D9少不了电动侧滑门这一项配置,而且这个电滑门采用了分缝的设计,不用连车顶一起打开,不仅不积水降低风阻,还可以提升车内的NVH水平。

并且,通过UWB钥匙,即便是我们离车8米远,车辆依然可以感应到车主的位置,迎宾灯会开始闪烁,再配合迎宾模式,电滑门会自动打开,仪式感满满。

第三点:内饰用料高级,档次感到位

腾势D9的内饰采用了环抱式生命座舱设计,并大量采用了木纹饰板与皮质材料,无论是看起来还是摸上去,都挺高级的。车内的双幅式方向盘,也是高端车型惯用的设计方式,再加上128色氛围灯,整个座舱的档次感到位了。

第四点:科技氛围拉满

腾势D9还搭载了15.6英寸中控大屏,10.25英寸的嵌入式全液晶3D仪表盘,可以与W-HUD实现驾驶信息同步,并实现语音交互、OTA升级等功能。另外,我们还发现新车的语音交互功能支持一次唤醒,多次交互,有效对话中断20s内无需重复唤醒,便利性可圈可点。

第五点:轴距3110mm,舒适性表现没得说

得益于3110mm的轴距,采用2+2+3的7座布局的腾势D9,车内空间相当宽敞,第二排座椅还拥有1080mm超长电动滑轨,空间灵活性很高;新车的座椅采用了Nappa真皮,配合打孔面料与缝线走势,营造了不俗豪华感的同时,也很好地兼顾了舒适性。

同时新车的座椅扶手还配备了扶手屏,我们可以控制座椅、空调以及多媒体等功能;在座椅两边的储物格中,还配有手机无线快充面板,让我们上车不用手忙脚乱地找充电线。值得一提的是,新车的第三排座椅还配有独立USB充电口、杯架、手机无线充电等功能,氛围灯甚至延续到了第三排座椅处。


第六点:静谧性出色

我们还要给腾势D9的静谧性表现打出高分:坐进新车后,虽然车外人来人往比较嘈杂,但我们只要关上车门,车外的噪音似乎就与我们无关了,坐在车内可以尽情轻声交谈。再加上拥有14个扬声器的丹拿音响,坐在车内可以称得上是一种享受。

第七点:可油可电,插混综合续航1040km

动力方面,腾势D9提供了DM-i超级混动和纯电两种动力形式,而且都分别推出了两驱与四驱车型,其中,插混车型的综合续航可以达到1040公里,纯电车型的续航里程则为600km,不仅可以覆盖用户的日常出行需求,远途出行需求也能有一定程度地覆盖。


第八点:订单已经突破2万台

虽然腾势D9售价不菲,不过根据腾势事业部总经理赵长江在微博上透露的信息,这款新车在短短一个月内的订单数正式突破了2万辆。

对于一台预售价在33.5-66万元的高端MPV而言,这样的订单成绩,堪称是奇迹。

结束语

目前的汽车市场大环境,家庭用户依然以SUV为消费主导,腾势品牌回归之后,发布的的一款产品选择的是MPV车型,确实需要较大的勇气;并且,此前的腾势品牌,一直不温不火,比亚迪敢推出腾势D9,着实让我们刮目相看。从我们的实际体验来看,腾势D9的产品表现,完全符合高端MPV的定位;可以说,这台MPV未来还是有一定的机会的。

车系: 腾势D9
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