知嘹汽车/陈壹

受疫情、缺芯、供应链失衡等因素的影响，今年上半年国内汽车市场的整体表现比较惨，销量下滑严重。不过，我们今天要讲的4款车更惨，毕竟它们在今年5月份都只卖出了1台。是的，你没错看，就是1台。这4款车型不乏大牌，有些甚至还拥有奔驰的技术，但为什么还会卖得那么惨呢？今天我们就来分析分析。

1.北京BJ90

特点：没有奔驰的命，却得了奔驰的病

除了红旗L5，国产车里卖得最贵的应该就是 BJ90了。

作为北京汽车和奔驰汽车的合作衍生品，BJ90一直被外界戏称为老款GLS的“换壳版本”，毕竟BJ90就是基于上一代GLS平台打造出来的，发动机也是奔驰家的3.0T V6和4.0T V8，就连四驱系统、后双叉臂式独立悬架、可调软硬空气悬架以及怀挡式换挡杆也和老款GLS保持一致。

也许正是因为有这些强大硬件的支持，所以售价方面BJ90也继承了奔驰品牌的“优良传统”。不过，奔驰之所以敢定高价，是因为它的名字叫“奔驰”，光是那个LOGO就值不少钱。那BJ90有什么呢？就算国产车已经崛起了，但大部分消费者还是很难接受花100万来买一台“中国制造”。所以，BJ90能卖出去1台，已经值得庆贺了。

2.宝骏530

特点：昙花一现的“爆款”

作为上汽通用旗下的著名品牌，宝骏头上一直顶着“爆款制造机”的称号，从宝骏310、宝骏360到宝骏730，宝骏的很多车型都曾经是细分市场里的销量担当。

宝骏530可谓“上市即巅峰”，起初它的销量常常在15000台左右徘徊，某段时间其声势甚至力压哈弗H6。只不过好景不长，在历经一段时间的市场检验后，宝骏530的诸多问题开始暴露出来。首先，宝骏530存在发动机抖动、底盘异响、刹车问题、生锈问题等品质上的硬伤；其次，哈弗H6、吉利博越等竞品车型先后进行了主动降价，这对宝骏530引以为傲的“性价比”形成了冲击；再者，宝骏的品牌影响力本身也不如哈弗、吉利等老牌选手。

各种因素综合在一起，最终令宝骏530在终端市场失利。

3.北京X3

特点：实力撑不起销量

作为首款搭载“BEIJING”LOGO的产品，北京X3对标的是年轻一代消费者。从价格层面来看，5.99-8.79万元的售价确实够亲民，月薪3000的打工人也能轻松负担。而从产品层面来看，北京X3的整体表现虽算不上特别出彩，但也对得起价格。

至于销量，北京X3上市以来销量表现一直不太乐观，即便最高峰时期，月销量也只有2000多台。在今年的4月和5月，北京X3的销量甚至分别只有8台和1台，着实惨淡。

为什么卖不好？有两方面原因：一是北京X3的产品力和同级竞品相比并没有优势，其自身也一直存在悬架偏硬等问题；二是北京汽车的品牌影响力还是太弱了。

4.风光ix5

特点：产品力不够出众

风光ix5算是东风小康迎合市场热潮推出的产物，其实风光ix5本身的产品力还是可以的，优秀肯定谈不上，但它也有一些亮点，比如掀背造型、比如车内的10.25英寸“双屏”，就家用角度来说风光ix5的表现是合格的。

可惜的是，这么多年来风光ix5始终只配备1.5T发动机，作为一台中型SUV，这个动力水平实在有点拉胯，跟同价位的星越、哈弗F7X等压根没得比。

写在最后：除了上述这4款，你知道还有哪些车型有着类似的遭遇吗？欢迎在评论区告诉我们答案。

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