受芯片持续短缺、俄乌冲突、全球疫情反复、能源和原材料成本上升等多重因素的叠加影响，汽车行业正遭受着前所未有的冲击。不过，“大危机孕育大机会”，供需缺口的扩大却加速了新能源汽车取代燃油车的速度。根据乘联会公布的最新权威数据来看，今年上半年国内新能源乘用车零售224.8万辆，同比增长122.5%，不管是传统车企中的大众、五菱，还是造车新势力中的特斯拉、“蔚小理”，旗下的新能源车型都交出了一张让传统燃油车艳羡的销量答卷。

而如果要在这些新能源玩家中找出一家最给力的，我相信比亚迪会是一个众望所归的答案。今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达64.14万辆，超越特斯拉全球交付的56.4万辆，重新拿下了（上半年）全球新能源汽车销量冠军的宝座。不止于此，相比于特斯拉以及其它竞争对手，比亚迪在打造爆款的能力上也愈发娴熟，不管是王朝网，还是海洋网，在e平台3.0架构、DMi超级混动、刀片电池等核心技术的加持下，款款新品都有极高的市场热度，甚至还有比亚迪海豹这种未上市就已呈现出供不应求态势的现象级产品。

根据目前已经求证的官方消息，比亚迪海豹预售7个小时订单就达到了2.2万台，而与比亚迪海豹合作的音响品牌丹拿Dynaudio公司更是在后续的公众号文章中表示“海豹系列车型自从开启预售以来，订单已经超过11万辆。”参照比亚迪海豹预计1.5万辆的月产能，比亚迪海豹在本月18日上市后差不多1年的产能已被预定，供不应求似乎已无法形容它的火爆程度，曾经在丰田埃尔法、雷克萨斯LM才会出现的一车难求景象，终于在国产车企上在现。那么，到底这款新车身上蕴含了哪些特质，让消费者对它如此青睐？今天咱们就来一起了解一番。

首先自然是因为比亚迪海豹有着一副讨喜的外观颜值了。它的整体造型采用了比亚迪最新的家族式设计理念，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的视觉效果。而侧身溜背式造型看上去也非常紧凑且圆润，腰线从前翼子板延伸至后门，并于车门的内凹式设计形成搭配，凸显出整车宽体轿跑的运动姿态。车尾的设计也依旧犀利，一体贯穿式的尾灯组造型别致，配合运动化的后杠，尽显时尚年轻气息。

当然，除了颜值符合普罗大众的审美需求之外，纯电动汽车的空间优势也让比亚迪海豹在驾乘体验上具有十足的优势。它的车身尺寸达到了4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，再加上后排纯平的地台以及厚实的前后排座椅，保证了车内乘客宽阔的空间体验和乘坐舒适性。而实用性方面就更不同挑剔了，除了车内大量储物空间外，海豹还在前机舱留出了储物格，后备箱也非常平坦宽阔，配合可比例放倒的后排座椅，都让它在应对日常使用时显得游刃有余。

驾驶舱部分也采用了全新的样式设计，车内目之所及都采用了软性材质包裹，配色上除了经典的黑白配之外还有纯黑内饰，置身车内能够给人一种不错的豪华氛围。而悬浮式的全液晶仪表盘和悬浮式的中控多媒体触控屏也依旧醒目，搭配贯穿式的空调出风口、三幅运动方向盘、水晶般的变速器排挡，让整车的科技感得到很好的展现。配置部分一直以来都是比亚迪的强项，这款海豹同样如此，该车采用了电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。与此同时，比亚迪海豹全系搭载比亚迪最新的DiLink智能网联系统，并可支持5G网络连接；除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响，标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。

最后在动力系统方面，比亚迪海豹提供了标准续航版、长续航版以及四驱性能版多种车型。这其中CLTC工况续航550km标准巡航后驱车型，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速3.8秒。

全文总结：随着电动汽车技术的发展和普及，纯电动汽车的售价也在持续下探，用户对纯电产品的关注也逐渐由观望、疑惑，转为好奇、期待。而比亚迪海豹的诞生无疑恰逢其时，不管是强劲的动力、出色的续航，还是讨喜的颜值以及丰富的配置，比亚迪海豹都能够满足消费者对于一款纯电家轿的各种憧憬。更关键的是，它还有同级最高的性价比（预售21.28万-28.98万），所以比亚迪海豹能够在预售阶段就呈现出供不应求的趋势也就不足为奇了。