相比于在SUV领域的百花齐放，过去一段时间里，国产品牌在轿车市场中的表现就乏善可陈了，除了吉利帝豪和长安逸动这两款经典车型偶尔能够打入销量排行榜前十之外，我们再也找不到第三款能够在销量上叫板合资品牌的产品了。不过，在汽车消费市场年轻化、电动化、智能化的大潮下，以长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹、比亚迪秦PLUS等车型为代表的一大批高品质国产品牌轿车，抓住了弯道超车的机会，它们有的以年轻人喜好的竞技运动风见长，有的以电气化的经济性优势为杀手锏，也有的以豪车基因塑造出的高级感为卖点……总之，条条大路通罗马，这些能够出圈的新车型都能在逐渐内卷化的市场竞争中，开发出属于自己的风格特点，进而让消费者打破合资为先的观念，并为其买单。那么，在SUV领域已经落人一步的奇瑞汽车，这次会在轿车市场中如何出招呢？一款名为 艾瑞泽8的全新紧凑型家轿给出了它们的答案。#奇瑞艾瑞泽8实车曝光#

众所周知，奇瑞汽车一直以来都是以“技术宅”的品牌形象示人，但在外观设计上却一直饱受诟病，即便是畅销车型瑞虎8的造型设计也难以称得上出彩。但是，就是这个不以外观颜值为卖点的品牌，却在艾瑞泽8这款车上让“奇瑞设计”扬眉吐气了一回。它的整体造型采用了全新的设计理念，一眼望去甚至要比奥迪还要帅气。不止于此，为了满足不同人群的审美喜好，奇瑞艾瑞泽8还提供了两种不同的前脸造型，上图中的运动版前脸造型采用了镂空式前进气格栅，内部辅以大量菱形进行修饰，再配合连接两大灯组的撞色饰条，以及运动化前杠，让整车呈现出极强的战斗感与年轻氛围。而另外一个普通版车型的前脸也足够犀利，只不过少了分运动气息，多了分时尚感而已。

来到车身侧面部分，奇瑞艾瑞泽8的车顶采用了弧线型设计，大溜背式造型不仅给该车增加了性感气息，也凸显出了十足的年轻运动感。此外，该车的车身侧面还有着丰富的线条勾勒，从车头处延伸至车尾的腰线刚劲有力，配合侧裙以及轮龚部位的折线处理，有效提升了车侧的力量感和立体感。

车尾的设计虽然简约，但细节处却不乏亮点。首先是尾灯组，采用了时下流行的一体贯穿式设计，并且左右两侧还使用了延伸处理，再加上后尾门上的“小鸭尾”和双边四出排气，让整车的运动感提升到了新高度。至于车身尺寸方面，奇瑞艾瑞泽8的策略和吉利星瑞一致，都是主打错位竞争，虽然是紧凑级轿车，但它的长宽高却达到了4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，放在以前这样的三围已经是妥妥的中型轿车了，所以硕大的车身不但让整车看起来非常庞大又气场，反馈到车内驾乘空间方面，奇瑞艾瑞泽8也有着上佳的表现。

内饰方面，奇瑞艾瑞泽8也采用了奇瑞最新的设计语言，中控台采用大量的曲线、光影等时尚元素，营造了科技时尚的驾乘氛围。细节方面，新车的中控呈T字形布局，左侧配备平底方向盘，并搭载双12.3英寸联屏以及电子换挡杆，再加上出色的做工以及厚道的用料，置身车内能够给人以不错的档次感。配置方面，奇瑞艾瑞泽8将支持无线手机映射功能（无线CarPlay+华为Hi car），与此同时新车的A柱上配备的摄像头表明了该车还将配备疲劳监测、人脸识别、AR导航、智慧互联等功能。舒适性配置上，奇瑞艾瑞泽8将搭载座椅记忆及电动座椅调节功能，以及门板位座椅调节，方便驾驶员和乘客使用。而安全驾驶辅助系统上，奇瑞最新的L2级驾驶辅助系统，整体表现达到了同级前列。

最后在核心的动力系统方面，奇瑞艾瑞泽8将搭载由奇瑞汽车股份有限公司所生产型号为SQRE4T15C和SQRF4J16C的1.5T发动机和1.6T发动机供消费者选择，前者最大功率为156马力（115千瓦），后者最大功率为197马力（145千瓦），传动系统方面与1.5T车型匹配的是CVT变速箱，而与1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。另外，该车后期还会增加一款2.0T+7DCT的小钢炮动力组合，以满足年轻消费者对于性能的需求。底盘悬挂上没有意外，采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

总体上来看，奇瑞艾瑞泽8这款车算是百尺竿头更进一步，它不但在核心的技术方面沿袭了奇瑞汽车的高水准表现，在以往的弱势项目外观颜值上也证明了自己。可以说离爆款已经是“万事俱备只欠东风”了，只要最终在定价上给出一个厚道的价格，我相信它的后期销量会给我们一个惊喜。