丰田汽车的品质和口碑一直都很不错，硬件配置很稳定，被很多用户认可。在民间还流传着“开不坏的丰田，百万公里无大修”等对丰田汽车的评价，当然这样的话存在着夸张成分，不过根据身边车主的反馈，丰田汽车的可靠性确实是要比同级车型高一些。丰田汽车主要是以家用车为主，为了能够在豪华汽车市场站稳脚跟，推出了高端子品牌雷克萨斯，品牌定位与奔驰、宝马这样的一线豪华汽车品牌持平。 雷克萨斯LX600作为全新车型的出现，外观和内饰都进行了全面升级，基于丰田TNGA-F平台打造，并且延续非承载式车身设计，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

雷克萨斯LX600在外观方面采用全新的设计语言，相比雷克萨斯LX570来说更时尚，车头部分依然采用X型进气格栅，中网内部进行了熏黑处理，看起来很霸气。两侧的大灯组全部为LED光源，日间行车灯的样式也有所改变，并不是传统的LED，而是采用发光更均匀的灯光面板，营造出豪华车的视觉感。雷克萨斯LX600采用蚌壳式机舱盖，上方有明显的隆起，使整个车头看起来非常硬派。

车身侧面与雷克萨斯LX570有明显的区别，首先前后轮眉都向外突出，具有肌肉车的力量感，看起来比较饱满。硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，在视觉上拉伸了车身长度，而且这种设计语言还具有提升视觉高度的作用。D柱位置的变化是最明显的，并不像LX570那样采用方正的造型，而是采用类似溜背的设计，这个部位也是争议比较大的地方，有很多网友说太过于圆润，不如LX570硬派。雷克萨斯LX600车型的轴距为2850mm，与初代车型保持一致。

雷克萨斯旗下的车型在内饰方面的表现都很不错，特别是配色，能够营造出豪华的氛围感。雷克萨斯LX600在内饰布局上也进行全面升级，三幅多功能方向盘的握感依旧很出色，并且加入了实木装饰，这种设计风格现在只有丰田车系上见到，也是一个标志性的设计。全液晶仪表分辨率很高，显示效果与传统的仪表相似，功能很全面，支持多屏联动。中控部分的变化比较明显，采用双屏设计，上部分的悬浮式大屏幕为主要的中控屏，支持手机互联、地图导航等功能，下部分的屏幕主要显示车辆信息，包括驾驶模式、四驱系统等，科技感营造得很到位。

虽然雷克萨斯LX600是一台硬派越野车，但是高昂的售价几乎没有人开这台车去越野，更多的是把它当作一台豪华车，从四座布局的设计也可以看得出设计师也是这么想的，坐进后排感觉被屏幕包围了，两个独立的后排座椅都配有单独的大屏幕，支持触控和手机互联，可以把手机上的内容通过投屏的方式在屏幕上显示，两个座椅中间还配有一块用来调节使用的大屏幕，功能非常全面，要想熟悉这套系统会花费很多时间，不过后排的整体表现完全不输D级行政轿车。

动力方面搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为415马力，最大扭矩为650N·m，传动系统匹配的是10速自动变速箱，整套系统运行起来很顺畅，相比5.7L自然吸气发动机来说，动力更充沛，油耗也降低了很多。除此之外，标配了四驱系统和蠕行模式，以及坦克掉头等功能，越野能力有了明显的提升。

总体来说，雷克萨斯LX600的表现还是很不错的，作为一台大型豪华SUV来说，各个方面的表现都已经达到了顶尖水平，当然价格也是比较高的，目前没有正式在国内上市，不过已经有很多车型都来到了国内，还是值得等待的。

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