在《年轻化会成为林肯中国的“滑铁卢”吗？》发布后，有观点对报道的基础提出疑问。还有留言认为不能将成绩全归功于毛京波个人，问题都推给管理团队。

这些问题也是林肯中国现阶段品牌年轻化失败的主要原因所在：不熟悉营销负责人在企业不同时段所起的作用，也没有理解管理团队应该如何随着企业发展升级，从而导致对品牌年轻化的重要意义、特别是林肯中国年轻化失败对相关股东、投资者造成的连锁影响，没有明确的概念认知。

营销团队表现能打几分？

从现阶段来看，林肯中国团队在年轻化层面显然不达标。

林肯经销商们的意见是，对于传统营销领导而言，电动化是颠覆性业务，难以做出快速反馈在情理之中，更需要调动团队的创新思维进行补充和完善。

可以说，林肯中国的过去几年，为营销人和营销团队在企业不同发展阶段的变化提供了模板。

1、发展初期销量低盘子小，员工数量也少，容易拧成一股绳，此时领导者的业务能力至关重要，团队跟随就行。

林肯中国直至2020年销量才6.1万台，不到奔驰月均销量，4s店数量不及奔驰一个区域，所以之前毛京波主导的林肯之道品牌复兴和销售服务细节管理，成为吸引老客户的主要原因。

2、随着业务规模扩大，集思广益的团队力量就越发凸显了。

在2021年销量达到9.1万台后，林肯面临二线豪华车年销售10万台的关口，主力车型完成国产，正式营业的销售网络也超过150家。

产品增多、4s店增多、企业员工增多是好事，不过队伍大了，管理难度也随着加大。

2021年开始，林肯中国管理上的矛盾开始凸显，同品牌竞争增多导致单车利润逐步下滑，为情怀选购的客户越来越少，看重性价比的客户成为主流，这其实是豪华品牌规模效应后的必然现象之一，问题是林肯的下滑超出了经销商预期。

3、形成这种现象的根本原因是林肯中国团队没有跟上规模的增长，特别是团队梯次性人才储备不足，没有达成从领导者个人英雄主义向团队化共建的升级。

以经销商网络管理为例，奔驰体系有专门的渠道发展负责人和渠道管理负责人，林肯体系也有，问题是岗位有，能不能做得好，是否获得认可需要时间积淀、事实说话，而据了解很多经销商更愿意和毛京波直接沟通，不在于权力，而是效率。

实际上，林肯渠道管理要比奔驰容易很多，奔驰网络渠道内有利星行、中升、北汽鹏龙、波士集团等巨头级经销商集团，利益平衡极为艰难，林肯经销商则普遍紧跟厂家节奏。

4、除了单车利润下滑和林肯Z销售不及预期，最关键的是，和BBA加快电动车导入节奏不同，虽然福特和林肯品牌在北美早已开始电动车推广，可林肯中国的电动车步伐明显掉队了。

当然，做好考评、培养团队属于管理者能力的重要部分，但林肯中国的情况比较复杂，涉及到长安福特、长安集团、福特集团，这也是林肯不能承受品牌年轻化失败的根本原因。

年轻化失败将导致系统性崩盘？

现有豪华品牌中，奥迪、雷克萨斯、沃尔沃有集团普通品牌作为支撑，捷豹路虎没有负担，凯迪拉克已经基本放弃豪华属性，林肯的处境相对尴尬。

如林肯品牌年轻化失败，将对福特中国战略造成不可预估的负面影响，长安集团也将遭遇巨大损失，最直接的受害者还是林肯中国团队和林肯经销商，前者是责任人，后者是投资人。

第一，林肯所处的福特体系，在中国市场同样步履维艰，近年来长安福特已经成为营销职业经理人的职场漩涡，总裁更换节奏如走马灯，经营利润每况愈下。同时，林肯有多款车型和福特同平台，一旦林肯产品停滞在亏损销售状态，势必会对长安福特产品销售造成踩踏式连锁效应。

第二，站在福特中国战略布局，在陈安宁出任福特全球副总裁，全面主管福特中国业务后，长安福特销售体系基本完全归属于外方主导，这在中国车企合资历史上是非常少见的。长安林肯应该是达成这一决策的重要原因，DS项目失败后长安集团迫切需要一个高端品牌提升形象。

第三，长安汽车作为上市公司，合资公司目前是主要利润贡献者，如果林肯表现不佳，再影响长安福特，对市值造成的影响难以评估，长安集团是否愿意保持原有合作模式将存在变数。

营销问题的冰山一角？

看到这里，或许很多人会觉得太复杂了，其实这仅仅是营销管理的冰山一角，以林肯中国为例，就有很多需要值得深入分析的课题。

1、毛京波能从近乎白手起家的环境带领林肯团队实现年销近10万辆的目标，如今在品牌年轻化遇到困境，是管理规律必然还是个体能力偶然，深层原因是什么？

2、林肯团队的表现疲软判定基础是什么，经销商还有哪些更具体的细节可以作为论证论据，有什么具体案例可供参考？

3、林肯前几批经销商和新入网的区别，林肯品牌南弱北强的格局是怎样导致的，谁该为此负责？

4、最大的豪华品牌经销商集团中升为何没有林肯网络，是申请中、申请不通过，还是不愿申请？原因呢？

5、福特中国区域人事调整对林肯中国是否存在深层次影响，林肯原有团队和新团队的融入过程是否顺利？

6、林肯中国在传统车型引入迅速，新能源车发展缓慢，是因为管理团队不熟悉电动车营销方式怕出错引入不积极，还是福特方面不愿意导入？

7、林肯应该如何更好完善团队管理，实现品牌年轻化战略？时间来得及吗？