据「座驾参谋」获悉： 深蓝SL03将于7月25日正式上市。

关于它的外观，其实不需要太多语言描述，就是一个字——帅。

至于动力表现和续航水平，前段时间笔者曾试驾过深蓝SL03纯电版（CLTC工况515km版本）以及增程版。

先说深蓝SL03纯电版，普通模式下加速表现已经能胜任绝大部分通勤需求，油门（电门）跟脚性/动力回馈表现不错，几乎是随踩随有，官方给出的0-100km/h加速时间为5.9秒。进入到高速状态后，也不会出现部分电动车动力储备不足的情况，后程动力储备依旧充沛。

至于续航水平，基于0.23Cd低风阻，和优秀的三电，在夏天开空调并且多人出行的情况下，基本上能达到宣传85%-90%的水平。注意，笔者可是直接关掉动力回收功能的，如果开启动力回收，续航水平应该会更好。如果在城市通勤，以每天往返80km里程计算，基本上可以达到，充满电维持工作日一周续航水平。

当然，考虑到不确定，个人还是推荐拥有固定停车位的用户选择深蓝SL03纯电版（CLTC工况515km版本）。如果你没有固定停车位，个人更推荐选择续航水平更好的深蓝SL03纯电版（CLTC工况705km版本）。它的续航能力更强，对于固定停车位依赖性也更低，基本上可以做到偶尔去商场吃饭逛街，顺便就把电给充上。

再聊聊深蓝SL03增程版，它的急加速表现不如深蓝SL03纯电版。真实体验0-100km/h加速时间约为7秒-8秒的水平，或许是被太多数据给“惯坏了”，其实在笔者看来，应付日常通勤需求完全不在话下。当然，动力需求向来是因人而异。

至于续航表现，这一定是深蓝SL03增程版的绝对强项。划重点，在CLTC工况下，可以实现200km纯电里程，增程模式1200km，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度，在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗。

实际测试中，在夏天开空调并且多人出行的情况下，基本上能达到宣传80%-85%的水平，中途还遇到馈电状态，油耗控制非常到位。实测下来，综合续航水平能够轻松突破1000km以上，我觉得这样的表现，肯定不会有任何的续航焦虑吧！

至于深蓝SL03的智能化表现和人机交互体验，坦白讲，文字的描述会略显空洞，感兴趣的朋友不妨到「座驾参谋」往期的实测视频里一探究竟。

总体来看，我绝对就算直面特斯拉model 3，深蓝SL03各方面都丝毫不逊色，甚至部分表现更上一层楼。有了好产品，就差一个好价格了，你绝对深蓝SL03最终售价会是多少？让我们7月25日一同揭晓吧！

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