性能车迷万众瞩目的全新一代本田思域TYPE R今天完成了全球首发！这台官方被冠以“有史以来最强大”的思域TYPE R是否能在TYPE R30周年和思域车型50周年来临之际送上最大的贺礼呢？

外观造型方面不用多说，在本就足够运动化的11代思域的基础上，TYPE R车型的嚣张程度非常克制，尤其是对比上代代号为FK8的思域TYPE R。

大家最关心的动力系统方面，只公布了2.0T+6MT的最基本信息。动力的参数并未公布，不过从打破铃鹿赛道前驱车纪录的表现来看，它的动力可能会有小幅度的增长。

19英寸（19*9.5J）的轮圈，匹配的轮胎尺寸为265/35 R19。从官方同步的图片来看，该车并没有搭载非常赛道取向的轮胎，而是选择了公路性能更加的米其林 PS 4 S。

制动系统方面，Brembo前4活塞卡钳，前制动盘的尺寸为350mm。全系标配LSD。

排气尾喉依旧传承了上代车型中央三处的布局。该排气系统带有阀门，因此在不同驾驶模式时会有不同的音色，并且车内还拥有声浪补偿的功能。

标志性的尾翼肯定不会缺席，并且这代车型的尾翼与后备箱的角度更加完美，铸铝材质的尾翼可以提供强大的下压力。

Alcantara材质的方向盘中央是绝不能缺席的红章LOGO，再配上红色缝线真是信仰值满满。并且，新车方向盘的刚扭刚度提升了1.6倍，路感将会更加丰富。

驾驶模式方面新加入了自定义模式。除此之外，提供+R、SPORT、COMFORT三种模式也支持高度订制。更厉害的是，在你灭车后驾驶模式的设定依旧会被记忆。

车机系统中的“Honda Log“是一个赛道数据记录程序。除了显示车辆行为和各种信息的性能监控功能外， 它还配备了自动分析驾驶数据并对其进行评分的创新功能。

总结：

作为上一代思域TYPE R（FK8）的继任者，全新车型的压力将是巨大，不过从铃鹿赛道的圈速来看，它是有明显进步的。但是优秀甚至终极的前驱小钢炮一直以来并非是唯圈速和参数论的。那就让我们期待这代思域TYPE R的表现吧！