当前，新能源车会是未来汽车市场主流这一大趋势已经深入人心了。市场上优秀的新能源车也层出不穷，不过大多集中在SUV与轿车领域，新能源MPV还没有太过亮眼的产品。不过随着 上汽大通MAXUS MIFA 9的出现，等待新能源MPV，尤其是全尺寸豪华MPV的消费者，终于可以遇见值得出手的产品了。

在全面解析上汽大通MAXUS MIFA 9这辆车之前，小编想先来聊聊为什么全尺寸豪华MPV为什么要新能源。很多人会觉得，MPV这种以全家人出行、商务接待为主的车，还是要燃油动力比较让人放心，但是这种想法显然有些守旧了。新能源、纯电动的全尺寸豪华MPV其实在很多方面都会更有优势。比如纯电动车能带来的丝滑、平顺的驾驶感受，行驶中的安静性，显然对全家出行，接待客户都是很好的产品特性，也都是燃油车所无法比拟的。而且全尺寸豪华MPV的消费者，无论是个人消费者，还是公司消费者，他们通常都会有固定车位，有良好的充电条件，所谓的里程焦虑对他们来说并不存在。即使偶尔要出远门，现在公共充电条件也已经日趋完善。所以在当前的市场环境下，全尺寸豪华MPV做纯电，已经是水到渠成的事情了。

那我们的主角，上汽大通MAXUS MIFA 9是一款什么样的车呢？它拥有5270mm的车长、2000mm的车宽、1840mm的车高、3200mm的轴距，它的车身尺寸要比丰田的埃尔法更加宽大，更有气势，足够大的车身尺寸，也保证了车内乘坐空间的宽敞。

上汽大通MAXUS MIFA 9有一个颇为前卫、颇具未来感的车头，它有一条贯穿式的前灯带，融合了转向灯、日间行车灯，是当下新能源车很主流的设计元素，也很好的拓展了车头视觉上的宽度。它的分体式大灯设置在了车头两侧的位置，整体多边形的造型跟中间的梯形造型组成了很饱满又很有线条感的车头效果。

车身侧面的设计做了很多巧思，尤其是车顶与C柱位置都加入了大面积的银色装饰条，让它侧面的观感一下子丰富了起来，很显气质。车身中部的腰线，车门下方的线条，都很不错的增强了侧面的层次感。枪灰色的轮毂也用了较大面积的封闭设计，彰显了自己的新能源车身份，也能在一定程度上降低风阻、能耗。

车尾它有一个非常引人注目的尾灯，贯穿式的灯带在车身两侧延伸出向下很深的分支，左右两侧形成了两个锋利的角度，很醒目，也很霸气。从外部看，上汽大通MAXUS MIFA 9是一辆极具现代感的车，同时它的设计也并不太出格，依然保留着MPV所该有的稳健感，设计师对外观平衡度上的把握，真的挺到位。

进入到车内的话，一定会被它从主驾仪表一直延伸到副驾驶前方的超宽三联屏惊艳到，大尺寸屏幕就这样摆放在眼前的视觉冲击力确实不小。它的超宽三联屏包括了一块10.25英寸的液晶仪表、一块12.3英寸的中控屏、一块12.3英寸的副驾驶屏，副驾驶前方甚至还有一块3英寸的imon小屏幕，能显示一些很有趣的小功能。另外，它还配备了超过10英寸的宽幅HUD抬头显示器，更是强化了日常驾驶中的便利性，以及车内整体的科技氛围。

除了超宽三联屏之外，它的内饰设计极度简约，并没有密密麻麻的按键、太过繁琐的线条，而且大面积的皮革覆盖让它车内的豪华感也足够强。与同类车型丰田埃尔法、奔驰V级、别克GL8艾维亚相比，它的内饰在豪华感上持平，在现代感、科技感上均有优势，算的上全尺寸豪华MPV中的佼佼者了。

当然，上汽大通MAXUS MIFA 9的科技感并不停留在视觉效果上，它的智能座舱系统使用了蜘蛛智联系统，搭载了高通8155与联发科8666高性能双芯片，高算力能够带来流畅的车机使用感受。它通过4G网络能够实现实时在线的地图导航、丰富的影音娱乐功能、流畅的人车语音交互控制、以及手机app远程控车、全面OTA远程升级，当前主流的车载智能功能，它都一个不落的配备了。

在辅助驾驶方面，它配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个高清智驾摄像头、4个高清鱼眼摄像头、2个地平线征程3芯片，在硬件方面可以说是当前市场上MPV车型中最强的。它能够实现L2++级别的智能驾驶辅助功能，可以自动跟车的全速域ACC自适应巡航，可以自动过弯的车道居中保持都是当前已经配备的。在2022年底还会通过OTA的方式实现UTOPILOT高精地图智能领航功能，可以在有高精地图覆盖的路段实现车辆自动跟车、自动并线、自动超车、自动过弯、自动上下匝道等高阶辅助驾驶功能，辅助驾驶能力与各种造车新势力的主力车型不相上下。

会选择全尺寸豪华MPV的消费者肯定会对第二排的乘坐体验有相当高的要求，而在进入第二排之前，上汽大通MAXUS MIFA 9就会给人一个贴心小关怀，它在B柱上设置了同级最大的超过550mm的上车把手，各种身材的乘客都能够有很好的借力点。

上汽大通MAXUS MIFA 9的第二排座椅更是把各种你能想到的配置都给用上了，它车身内部做了同级罕见的全三排电动滑轨，前中后三排座椅都可以前后滑动，这会给内部空间的利用带来巨大的灵活度。其中，第二排的座椅滑轨达到了1.1米，把前排座椅向前推，第三排座椅向后拉，坐在第二排的乘客能获得车内最宽阔的乘坐空间，在座椅放平后，最大能够获得一个2.3米长的躺平空间。而且这个躺平空间还能够通过OMS生物识别系统手势互动来操作，无论是想“一键躺平”还是想“舒适办公”，只需要挥一挥手，电动座椅就可以完成剩下的事情，这个空间，这个使用的便利程度，在同级MPV中都可以说是无人能敌的。

第二排所能使用的功能也非常丰富，左右两个位置都有专属的液晶屏幕，后片的屏幕还可以跟前排屏幕互联互通，互相推送内容、投屏分享。第二排座椅的各种调节当然是电动的，加热、通风、按摩功能也是齐备的，再加上第二排能够使用的储物空间、充电接口也都非常丰富。无论是从空间上来说，还是从功能性上来说，上汽大通MAXUS MIFA 9的第二排都可以说是基本做到极致了。

上汽大通MAXUS MIFA 9的第三排也配备了两张带腿托的独立电动座椅，这在当前市场上的MPV车型中是极其罕见的。第三排座椅也有400mm的滑轨，座椅有相当大的前后调节范围，合理的分配乘坐空间之后，中后排的每个乘客都能获得相当宽敞的乘坐空间。而且带前后滑轨的第三排也能更灵活的跟后备箱分配空间，这辆车可以算得上是新一代的空间魔术师了。

底盘结构同样是决定MPV舒适性的一个重要因素，虽然它们并不会强调驾驶操控乐趣，但是一套舒适、稳健的底盘绝对是必不可少的。上汽大通MAXUS MIFA 9采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，也是同级车型中唯一使用五连杆后独立悬架的车型。而且它采用了通常只在豪华品牌车型中出现的液压衬套，在底盘舒适度，尤其是后排乘客的舒适度上，下足了功夫。

作为一台新能源车，成熟、好用的三电系统自然不可缺。上汽大通MAXUS MIFA 9是基于上汽集团全新一代E2架构开发的高压平台打造，搭载了一块来自宁德时代的90度容量三元锂电池。值得一提的是，这块电池能量密度达到了全球最高的245wh/kg，而且应用了最新的隔热阻燃专利与BMS控制系统，安全系数同样属业界顶级水准。

它所使用的电动机能够输出245马力、350N·m扭矩，能够提供有力、平顺、舒适的驾乘感受，动力数据略高于市场上的主流燃油MPV车型，而且由于电动机的出力特性，开起来直观感受会比燃油车快上不少。由于整车风阻系数仅为0.29，因此虽然车身尺寸这么大，但是上汽大通MAXUS MIFA 9依然可以达到百公里17.1度的平均电耗，续航里程最长可达560km，后期还将推出续航超过600km的车型。

在充电方面，上汽大通MAXUS MIFA 9同时支持快充与慢充接口，通过350A快充能够在30分钟充满80%的电量，在外偶尔应急充电时，充电10分钟轻松开100多公里，完全足够开回家或者开回单位，到自己的专属充电桩上好好充满电了。在这个油价高企的当下，纯电出行的成本可以说是低到令人羡慕了。

上汽大通MAXUS MIFA 9当前在售的有绿洲、草原、森林、高山4个版本，其中森林与高山版又有6座与7座车型可选，高山还有一个旗舰版车型，总计共7个车型。这7个车型分别适合什么样的消费者，它们的配置又各有什么特点呢？

绿洲与草原版车型都是7座版车型，售价分别为27.99万元与29.99万元，相对来说更为亲民一些。绿洲版车型配置较为大众化，双侧手动门，液晶仪表尺寸为7英寸，也没有副驾驶娱乐屏，第二排座椅也没有腿托。不过它依然搭配了L2级别的辅助驾驶功能，空间同样宽敞。它更适合租车公司这种商用客户，以及更追求车内大空间而不太在意配置的消费者。草原版车型配置一下子就提升了不少，标志性的超宽三联屏在它身上已经出现了，当然也有了带智能车联网的车机，后排座椅也有了腿托和电动调节，方便停车的360全景影像也都有配备。对于家庭用户来说，草原版会是一个很不错的选择。

森林版开始就会有6座与7座车型的选择了，6座版会比7座版贵1万元。相对来说，6座车型的第三排乘客乘坐体验会更好，如果是经常需要全家出行的消费者，建议选择6座车型。森林版售价33.99万元（7座）与34.99万元（6座），它增加了电动开启后备箱功能，换装了全车真皮座椅，第二排座椅也加入了加热、通风、按摩功能，JBL的音响系统也有配置，在舒适性上有了质的提升。对于出行舒适度要求较高的消费者，选择森林版会更加合适。

高山版车型售价为38.99万元（7座）与39.99万元（6座）。它重点升级了车辆的辅助驾驶功能，UTOPILOT高精地图智能领航功能它是标配的，同时它还增加了前排座椅的加热、通风、按摩，加入了全车座椅位置的记忆功能，还有面部识别、手势操控以及后排的液晶显示屏，在科技功能与豪华氛围上，达到了顶级水准。售价41.99万元的高山旗舰版增加了车内的麂皮内饰套装，车内的豪华感会更上一层楼，是不是选它就看你对车的豪华感要求到底有多高了。

我们来总结一下上汽大通MAXUS MIFA 9的魅力所在吧。它车身尺寸宽大，内部空间充裕而且由于使用了前中后三排滑轨，空间的分配非常灵活。第二排最大能有2.3米的平躺空间，第三排也有充足的空间与独立座椅的舒适。它的超宽三联屏提供了非常强的视觉冲击力与使用便利性，后排液晶屏的加入更是让车上的主要乘客都有自己的娱乐资源可以享用。它外观现代、前卫，动力充沛，560km的纯电续航足够在城市使用，偶尔跑个城市间的长途也不成问题。它的车型配置分配合理，从售价亲民的低配车型，到配置豪华的主销车型，定价都相当有诚意，相信在新能源MPV的争夺中能够占得先机，赢得自己的一席之地。今年很多车企都要推出自己的新能源MPV车型，上汽大通MAXUS MIFA 9是较早上市，而且产品力非常强的。它的上市不仅仅是为我们带来了一款全尺寸豪华PMV，也是为后来者打了个样，划了一个标准，可以说是引领风潮之作了。