安全不放假,记得为孩子系好暑假的“安全带”!

一年一度的暑假终于来了,不少家长都准备开车带孩子出去玩,但儿童乘车安全千万不可大意,下面这份《暑假开车出游指南》快快一起学起来!毕竟“神兽”们可以放假,但是安全可不能放假哦!家长们自查一下,下面几个错误做法你中了几个?

 

01抱着儿童乘车

 

通过碰撞试验我们发现:若汽车以50公里/小时的速度在行驶的过程中突然发生碰撞,碰撞瞬间,车内的物体大约会产生30-50倍自身重量的惯性力。假若孩子重量为10公斤,碰撞时产生的惯性力就有300-500公斤,大人很难抱的住的,就会导致孩子飞出,造成严重的伤亡。即使侥幸,孩子没有完全脱手飞出,家长由于惯性的前倾运动,可能使孩子撞到前排座椅,或者对孩子身体造成压迫,使孩子脆弱的头颈受到巨大受害。



正确做法:家长在驾车带孩子出行时,要尽量运用儿童安全座椅,以确保孩子的安全。

 

02让未满12岁的儿童直接使用安全带

 

有的家长没有在车上配备儿童安全座椅,就给未满12周岁的儿童系上安全带,这种做法是不正确的。安全带是根据成年人的身高及体重进行设计的,适用的人群是体重达到36Kg,身高达到140厘米以上的成年人。未满12岁的儿童由于身高所限以及胸腔部位的骨骼没有发育成熟,假如在乘车出行的时候直接让宝宝使用成人安全带的话,会非常容易使得安全带卡在宝宝的颈部还有脸上,当车辆发生碰撞时,安全带不但起不到保护作用,反而有勒断孩子的胸腔肋骨或者是孩子的颈椎的风险,很可能给孩子造成更加大的伤害。



正确做法:我国法律规定,12岁以下的孩子乘车,需要配备儿童安全座椅,12岁以上的孩子要系好安全带。

 

03让儿童坐在副驾驶位

 

当发生意外时,驾驶员会下意识地将自己避开,直接的后果就是坐在副驾驶位置的人更易受到伤害,碰撞发生时,气囊如果爆出,由于孩子的身高与成人的身高有差距,打开的气囊高度一般都在孩子的头部位置,孩子头部受到向后的冲击力,大人与孩子同时又受到向前的惯性力,等于孩子承受着气囊和大人两边巨大的力,孩子头部跟颈部之间会产生错位, 甚至死亡。如果气囊没有爆出,孩子撞在仪表盘或者挡风玻璃上,就成了大人的“人肉气囊” !



正确做法:未满12周岁的儿童,根据实际情况应在后排配备儿童安全座椅;已满12周岁的孩子,应坐在车辆的后排并系好安全带。

 

04不使用儿童安全锁

 

儿童安全锁是为保证乘车儿童安全的一种主动安全装置,防止车辆行驶过程中儿童从车内误开门而产生的危险。但在日常驾驶中,这一配置却常常被家长们忽视。



正确做法:驾车出行时,家长切记要把儿童安全门锁调到锁定位置,并让儿童坐在有儿童安全门锁的一侧,避免驾车时孩子因误开门而发生危险。

 

05让儿童身体探出车窗

 

驾车时总能看到一些车辆开着天窗,孩子从窗户探出头来,甚至将大半个身子伸出车外。有些家长认为车速不快没有大碍,但其实这种行为非常危险,孩子很容易因急刹、外部刮擦等受到伤害。



正确做法:家长们要时刻看护好孩子,尽量关好车辆的天窗、门窗,切勿让孩子将身体的任何部位伸出车外。

 

06让儿童自己上下车

 

有些家长为了培养孩子的自理能力,会让孩子自己上下车,这种做法是不正确的。孩子力气小,开车门时如果不能推到位,会因为车门反弹而被夹伤,还有可能会被周围过来的自行车或汽车撞到。


正确做法:作为家长和监护人,停车后首先应保证自己和其他车辆的安全,再下车打开车门让儿童下车。

 

随着国家相关的法规日益完善,公众的儿童乘车安全意识正在逐步提高,C-NCAP(中国新车评价规程)也在为此不断升级和更新,在努力引导提升汽车安全技术和安全装置配置率的同时,也更加重视儿童乘员的生命安全。


事实上,2021年版C-NCAP (中国新车评价规程)对测评车辆的儿童乘员保护提出了新的要求,包括车辆和儿童安全座椅在碰撞过程中对儿童的动态保护效果评价和儿童座椅静态安装评价,这些都促使汽车制造商能够更加关注和致力于改进汽车对儿童乘员的安全保护。


特别提醒各位家长,家有身高140cm以下或体重36kg以下的萌宝,乘车出行一定要配备儿童安全座椅。日前,C-NCAP儿童安全座椅选型试验已经结束,结果将于近期发布,敬请关注!

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标签: 用车攻略
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