上半年的时候，我还在写Jeep如何才能在竞争激烈的国内汽车市场活下去。结果没有想到的时候，这才过去过久，广汽菲克官宣解散，Stellantis集团表示后续仍将以进口车的形式在国内销售JEEP。虽然在很多人看来是理所当然，但是更多的人却觉得有些悲哀。说实话，作为Jeep粉丝，去年还想买 指南者，可惜价格太贵了。说实话，只卖进口也挺好的，毕竟那句“不是所有吉普都叫Jeep”早已变了味道。

其实除了Jeep之外，国内还有很多车企也快走上Jeep的后路，比如今天要说的马自达、现代、斯柯达和三菱。说实话，这几家车企我都挺喜欢，但是从他们目前的表现来看，似乎前路迷茫啊。接下来就简单聊一聊这几家车企，声明一点，没有黑谁的想法，只是很纯粹地闲聊。

先说马自达，转子发动机依旧是无法抹去的记忆，但是现在路上看到的马自达新车越来越少，反而当你的马自达6还偶尔能看到。昨天去洗澡，出来看到一辆马自达CX-5，感觉可能发动机有问题，反正声音很不正常，说实话，对现在的马自达旗下产品无感。相信很多年轻人应该和我一样，马自达的前路并不好走。用很多网友的话说，不敢黑马自达，怕把它黑出中国市场。

其次说的则是北京现代，作为ix35车主，我只能说见证了北京现代的辉煌，也看到了北京现代的下滑。相比马自达，我感觉北京现代还能多挺一阵，毕竟北京现代只要肯降价，旗下产品还是很受欢迎的。说白了，北京现代的没落和产品没有太大关系，也有可能起亚会先撤出。只能说北京现代需要做的是引入更多精品、高性价比车型，不然同样危险。

接着说的则是斯柯达，这四家车企里面，我觉得斯柯达应该是最能扛的，因为它有大众作为背书。不管怎么说，上汽大众应该不会轻易让斯柯达离场，但是从产品的角度来说，斯柯达旗下产品有点缺乏诚意，尤其是最近柯珞克和柯迪亚克把自动泊车等配置变成了选配就让人感觉有些不可思议，明明车卖得一般，咋还减配了呢？这是有多想不开？

最后说的则是三菱，说实话，上面三家我觉得都能扛一扛，唯有三菱不好说啊。上一次开三菱欧蓝德还是19年的时候，感觉现在路上看到的新车都少了。论情怀，三菱不比Jeep差，但是论未来，三菱可能还不如Jeep。不过从目前新款欧蓝德的造型来看，如果价格合适的话，还是有可能出一个不错的成绩，但是如果价格太高、动力一般，估计也就准备和Jeep作伴吧。

总体来说，目前国内汽车市场竞争非常激烈，合资车企想要活下去，需要的不仅仅是情怀，更多需要产品力和性价比。别觉得谈性价比丢人，连性价比都没有，谁还买你的车呢？当车卖不出去的时候，再想挽回消费者就难了。