7月21日比亚迪汽车在日本召开发布会，官宣正式进入日本乘用车市场。此前比亚迪新能源汽车足迹已经遍及全球六大洲，70余国家的400个海外城市，此次进入日本市场是开辟了比亚迪海外市场的重要一板块，也体现比亚迪新能源汽车雄厚的技术沉淀与优秀的产品力。

日本汽车工业发展较早，而丰田、本田、日产、三菱等传统汽车巨头公司在本土也有着极高的影响力和市场认可度。而随着中国新能源领域的崛起和多年发展，传统汽车公司在新能源领域和比亚迪差距渐显。这次比亚迪进入日本市场，不仅仅是一次单纯的出口行为，也代表着比亚迪汽车在新能源领域的技术优势和对产品的信心。

截至今年六月，比亚迪汽车在国内市场累计销量超过64万辆，同比增幅超过340%，名副其实成为国内新能源汽车的领军品牌。长达27年在新能源领域的深耕，长达27年对绿色梦想的坚守，长达27年在电池、电机、电控及车规级芯片领域的不断探索与发展，成功掌握了多领域核心技术，这也是比亚迪汽车获得今日成就的底层逻辑。都说10年磨一剑，比亚迪27年来对新能源领域的坚持换回了国内外的品牌口碑。

早在1999年，比亚迪以二次充电电池为起点，正式开始服务日本客户。随后比亚迪电动大巴、新能源储能系统以及电动叉车等业务在日本顺利开展，多年的品牌深耕和优秀的产品品质，获得了日本客户和民众的广泛认可和品牌口碑。也为今日的新能源汽车进入日本汽车市场打下了良好的基础。

此次进入日本汽车市场的三款车型分别为比亚迪海豚、元PLUS、海豹三款车型。海豚车身尺寸较小，长度仅为4070mm，CLTC纯电续航里程为301km，足矣满足城市通勤使用，并且在狭小街巷能充分展现灵活驾驶及便捷停车属性。元PLUS作为一款紧凑型SUV，拥有430km和510km的CLTC纯电续航里程。整车长度为4455mm，相比于海豚可以满足城市代步使用外，还能兼顾短途自驾游及城乡通勤使用。而海豹作为一款中型轿车，4800*1875*1460mm的车身尺寸以及2920mm的轴距，带来更为宽敞的驾乘体验，同时还能兼顾简单的商务使用。

三款新能源汽车均配备快充功能，0.5小时即可完成80%电量的补充。相比于传统能源汽车，新能源汽车势必成为未来主要趋势，比亚迪作为一家国际化企业，以科技创新为驱动，为全球客户提供绿色新能源的整体解决方案，助力“为地球降温1℃”。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞并表示：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”

中国车企走出国门我们值得骄傲，中国车企进入传统汽车强国我们更应值得骄傲，于比亚迪来说，进入全球市场接受检验，是对自身产品的信心，也是对中国制造的最好宣传。