7月24日，上汽大众 奥迪Q6正式开启预售，新车共三个动力版本、四个配置可选，并提供6座或7座版车型，预售价50-65万元。奥迪Q6作为上汽奥迪品牌的第三款车型，自谍照曝光以来就备受关注，此番线上预售，也曝光了更多实车相关信息。那么，50-65万元，买Q6究竟值不值呢？

首先我们从外观看起，虽然此前已经曝光了Q6的实车图片，但此次线上发布会还是公布了更多的细节内容。

作为目前奥迪所有在售车型中最大的，奥迪Q6的长宽高尺寸达到了5099/2014/1784mm，数据上超过了大众途昂、奥迪Q7两款车型，所以不论是六座版车型还是七座版车型，Q6的车内空间表现都不用担心。

此外，在车头部分，Q6根据车型版本的不同，提供了两种风格，主要体现在中网造型的差异上，名为“Sport Face”的中网造型更加运动，采用横向的“Y”字形状填充。

而更偏商务的“Design Face”则采用了竖向的镀铬装饰，配合上前脸、车窗等多处的镀铬条装饰，更为稳重大气。

但除了这些，Q6的整体造型并没有给人太大惊喜，尤其是作为“灯厂”，全新奥迪Q6在头灯、尾灯造型的处理上，更是充满了浓厚的“自主品牌特色”，首次采用的前后贯穿式设计，单拿出来看确实足够惊艳，但是扁平而狭长的头灯更多给人一种“星途揽月”的既视感。

尾部贯穿式尾灯也略显笨重，奥迪标志更是简单粗暴的镶嵌在了正中间，红色的灯腔底色加上银色的四环标志，确实有种十分突兀的视觉感受。

当然，对于外观造型的设计评价，每个人都有不一样的看法，真实视觉效果、质感如何，仍需要实地、实车的感受。

说完外观，再说血统，在血统上，上汽奥迪Q6似乎并不是那么的纯粹。Q6诞生自MQB Evo平台，与大众途昂、途昂X等属同平台车型，因此Q6的发动机布局为横置布局，2980mm的轴距也是与途昂保持高度一致。

此外，在发动机、变速箱等核心硬件上，也是采用了与途昂相近的动力组合。40TFSI、45TFSI尾标车型搭载一台2.0T发动机，最大输出功率分别为170千瓦、195千瓦，而50TFSI版本车型则与途昂采用了完全相同的2.5T，V6发动机，最大输出功率220千瓦，所有车型均匹配7速双离合变速箱。

但这里值得一说的是，Q6上的2.0T版本车型采用的发动机为进口第四代EA888机型，同款发动机也被搭载在了2.0T版本的保时捷Macan上，所以在实车具体的动力表现上，2.0T版本Q6还是值得期待的。

除了动力系统之外，此次的Q6全系搭载了quattro四驱系统，虽然官方并未公布具体的四驱类型，但从平台、其他同平台车型的四驱形式上不难推断，Q6将采用多片离合器结构的全时四驱系统。

所以在血统上，奥迪Q6似乎更加偏向大众，而非奥迪。

｜写在最后

最后，再回归到50-65万元买上汽奥迪Q6值不值这个话题上，如果说纯粹为了空间，那么更便宜的大众途昂确实够用，其次，如果是为了品牌，那么也没有必要花五六十万元去买，即使预算不及Q7，那么退一步的二线豪华中大型SUV中，也有不少选择。

再退一步，如果简单的只想买一台奥迪版本的途昂，那么也需要仔细的算一笔账，看看合不合适，目前途昂顶配版本终端优惠价约40万元，而Q6顶配为65万，即使在用料、配置上有所差别，但也不至于有25万元的价差。

而且上汽奥迪品牌诞生不久，在Q6之前的A7L、Q5 e-tron车型反响都十分平常，两台车的总销量还不到2500台，且在此之前，A7L也出现过因燃油管问题召回的问题。所以，从预售阶段公布信息来看，Q6确实不值得推荐。当然，也期待随着更多详细参数、产品点的曝光，Q6能够带来更多值得购买的理由！