比亚迪自从发布DM-i超级混动技术以来，身价暴涨，市值位居全球第三。随着DM-i车型的热销，比亚迪汽车已经严重出现供不应求的状态，尤其是宋Pro DM-i，订单已经排到了四五个月，简直不可思议。据4S店里的销售人员说，目前交付的车辆只是2月份和3月份的订单，现在订车估计要排到11月份了。

正如网友们调侃的那样，以前没钱 买比亚迪，现在 没钱买比亚迪了。如今比亚迪汽车的平均售价已经超越了大众汽车，理论上它的品牌档次是要略高于大众的，这一点从销售人员的服务态度上就能感受出来。毫不夸张的说，目前比亚迪工作人员的服务态度已经有了巨大的提升，甚至不输给BBA这类豪华品牌，给人的第一印象非常好。

现如今，比亚迪汽车下辖王朝网和海洋网两大渠道，其中宋Pro DM-i就是隶属王朝网。至于它的外观内饰方面，相信大家都非常熟悉了，Dragon face“龙颜”设计很符合中国人的审美，大气稳重的风格尽显强大气场。值得一提的是，比亚迪在钣金工艺上的进步很大，车身间的缝隙十分均匀，并且还应用上了激光焊接工艺，不仅美观，而且还更安全。

宋Pro DM-i提供51km和110km两个版本，不过试驾车都是高配或顶配，除了配置不同外，驾驶感受方面并不存在多大差距。它搭载一套由1.5L阿特金森循环发动机+145kW的永磁同步电机的组合，匹配一台E-CVT变速箱，官方零百加速仅需7.9秒。虽然数据看着一般，但是实际感受却令人称赞

。比亚迪DM-i混动系统能够支持纯电、串联、并联和直驱四种模式，当速度低于70km/h以内时，发动机与电机串联，超过这一速度临界点之后，发动机才会参与驱动。在整个加速过程中，虽然能感受到发动机的介入，但是动力输出的平顺性和响应速度真是太完美了。相比传统燃油车来说，宋Pro DM-i的加速更加简单粗暴、动力来的更加直接。难怪会有人说开惯了电车，再也不想碰油车了。

除了动力让人印象深刻外，扎实的底盘也同样表现出色，宋Pro DM-i采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，并且是由前奔驰S级的底盘工程师汉斯•柯克亲手操刀，在激烈驾驶时的支撑性一般，但是舒适性还不错。要说到缺点，那就是它方向盘的指向性不够精准，虚位偏大，缺乏路感。对于那些不太注重操控性的人来说，它的转向非常轻盈，整体偏向舒适的风格。其次就是它配备的225/60 R18的佳通轮胎，虽然性价比很高，但是胎面太窄，尤其在激烈驾驶时，轮胎就显得有些力不从心了。

在试乘过程中，试驾专员还给我们演示了L2级智能驾驶辅助系统，它不仅能够实现ACC全速域自适应巡航，而且还具有车道保持功能，可以小角度自动调节方向盘，将车辆始终保持在车道内。防碰撞预警和主动刹车系统能够及时将车辆刹停，即便是你误踩油门，它也能及时做出反应，提示并避免与前车发生碰撞。不得不说，这些高科技配置对于很多新手司机简直太友好了。除此之外，宋Pro DM-i还全系标配“舒适停车”功能，能够做到“刹车不点头”，有效降低乘客晕车的症状。

经过一番体验过后，我发现宋Pro DM-i的驾驶感受确实优于同价位的燃油车，无论是动力输出的平顺性、静谧性，还是响应速度上，都有着明显的优势。很多人认为它销量高是因为能够上绿牌，其实不然，当你真正体验过才知道它到底有多出色。