在北京大雨来临之际，如何安全高效地在路上行驶，成为很多司机思考的问题！一开始我以为高超的驾驶技术可以弥补，但后来我想，大多数人都没有赛车手那样的驾驭能力！但是一辆 凯迪拉克CT5铂金运动版，豪华的驾驶质感和在湿滑路面上的出色驾驶状态让我眼前一亮！

作为一个年轻人，对运动的热爱是打心底里无法改变的。我对凯迪拉克CT5的出现感到兴奋，因为设计师从年轻人的喜好出发！横向排列的大灯采用全LED光源，结合日间行车灯和两侧垂直运行的大灯的整体造型，给人一种沉稳犀利的感觉。运动黑化前脸，气质瞬间动感！凯迪拉克赋予CT5经典的后驱姿态：短前悬长前设计，纵向后驱的豪华血统；后部小鸭尾灯和黑色尾灯已经被宣传为运动型。这是“标准”，但在 CT5 上看起来并不陈词滥调。枪灰色的 19 英寸车轮无法隐藏内置的 Brembo OEM 四活塞制动卡钳。

这是我对CT5的第一印象。同样经过黑色处理的侧裙，与侧窗外框和前脸相呼应，在蓝色车身上起到画龙点睛的作用。质感与氛围并重我一直很欣赏凯迪拉克在最近产品的内饰中创造质感的能力。 ，三辐方向盘和仿碳纤维饰条的外观并没有让我感到意外，但是凯迪拉克对细节的处理却很让人惊喜，利落的缝线，舒适的真皮内饰和金属按钮旋钮，这也让我对这辆CT5一飞冲天的好感度.运动的氛围有福了，让我一见钟情！

显然CT5在这个永恒的中型汽车制造问题上选择了前者。因为更多的空间还是让位给运动，所以后排的腿部和头部空间还可以接受，也可以理解，作为一个年轻人，哪有那么容易妥协，只要驾驶够热情，一切都可以先放下.想要舒适还是运动？ CT5给出了完美答案点燃引擎，CT5 就像其他凯迪拉克一样，一切都在熟悉的位置。车载系统支持CarPlay等手机投屏和自带导航系统，方便不同习惯的驾驶者使用。在变速杆的前面，CT5还为手机设计了按键位和无线充电位。 CT5的机械和液晶仪表让运动氛围更浓。

如果你有一些小物品要收起来，还有空间！第一次尝试CT5，这款车给我的感觉真的很运动：低速行驶时，方向盘感觉有点重，但不涩，转向系统的反馈干净利落，而且车道高速变了。方向盘不会给你飘忽不定的感觉，指向性和灵敏度都刚刚好。油门灵敏快速，降档主动，结合通过 Bose 音响传输的模拟声波，CT5 是氛围营造大师！如果你是第一次驾驶CT5，它的制动系统肯定会让你感觉非常灵敏。

CT5引以为豪的四活塞Brembo制动卡钳的制动力虽然相当可观，但并不是线性的。如果你经常开着CT5在城市里走走停停，那么它的刹车确实需要时间来适应。但实际上，我认为 CT5 的灵敏制动感来自于较短的踏板行程。短程制动踏板可以让驾驶者在踩下踏板的一瞬间就爆发出强大的制动力，但深踩踏板后，后段的制动力就比较柔和。底盘方面，CT5的悬挂调整太用力了。

在雨天行驶的过程中，清晰的路感和底盘的质感已经超越了同级别的多款车型。能够完美应对空间和日常使用的“全能型”中型车，是当今年轻人的首选。而性价比极高的CT5做到了！毕竟，大多数用户追求的驾驶乐趣并不是在弯道上与时间赛跑。每一次深踩油门，深沉的排气声，每一次后推的感觉，每一次精准的转向，一定会让你满意你的选择！