在混动技术这一板块，一直以来都是合资的强项。可是近两年，不少自主主流品牌仿佛开窍了似的，都致力于研究自家的专项技术，其中就有长城旗下的“柠檬混动DHT”系统。而WEY作为长城汽车旗下的高端品牌，近两年陆续推出了多款搭载“柠檬混动DHT”系统的新能源车，比如摩卡DHT-PHEV和玛奇朵DHT-PHEV都获得了不错的市场反馈，而今天（7月30日），咖啡系列的拿铁DHT-PHEV在重庆区域正式上市。

拿铁DHT-PHEV包含大杯、超大杯、超大杯四驱3款车型，其动力总成系统则分为两驱和四驱两种，售价22.9-26.3万元。这款主打长续航DHT+高阶智能+儿童健康的拿铁DHT-PHEV有哪些值得令人兴奋的亮点，接下来就跟随《CAR路里》试驾起来感受一下这款高端新能源的魅力吧！

这次我们驾驶 WEY 牌拿铁DHT-PHEV，从重庆网红旅游地来福士出发，一路往南山前进。由于重庆特殊的山城地势，途中会感受到最真实的城市拥堵和爬坡等路况，从油耗、续航和智能方面来进行考量，究竟能不能做到“零焦虑”出行，也是对拿铁DHT-PHEV最大的考验。从账面数据来看，拿铁DHT-PHEV配备的是由一台1.5T发动机+两挡DHT变速箱+34千瓦时的电池组成的，带来321千瓦的最大综合功率，762牛·米综合扭矩，实现5.2秒的零百加速，这样的成绩倒是达到了同级第一梯队的级别。

首先来感受一下加速踏板，很明显的感觉就是踩多少有多少，动力储备非常的充沛，包括上山爬坡路段都是非常轻松的；刹车踏板的行程很短，一脚下去的初段感觉很灵敏，后段释放带来的感觉也很线性，这点是做得很不错的；同时这台车还有动能回收，还有单踏板模式，所以制动力是不用担心的。拿铁DHT-PHEV有七种驾驶模式，其中包括了标准/经济/运动/雪地/四驱/泥地/沙地，能胜任更多的路况。

拿铁DHT-PHEV全系标配了HWA高速自动家属辅助系统，所以当我们驾驶到内环高速路段时，带来的主动变道、拨杆变道、车道居中保持以及ACC自适应巡航等功能可以有效降低驾驶员的驾驶疲劳感。另外值得一提的是，在低速时，这台车可以实现纯电来驱动，还可以实现串联驱动。相当于在城市驾驶时用纯电模式就可以了，偶尔要长途出行旅游就可以使用混动模式。

此外，该车还配有最大3.3kW对外放电功能，支持同时开启2kW电磁炉和1.3kW电烤箱，不管是在城市还是户外，这种用电的快乐都是传统燃油车无法想象的。

进入车内，拿铁DHT-PHEV的内饰采用了大量的菱形皮革包裹，凸显质感。同时，9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏共同为车内营造出满满的科技氛围，另外新车还搭载抬头显示系统。在8155芯片强力加持下，小魏同学2.0能做到长达20秒的不间断畅聊，可见即可说，科技体验直接拉满。

在车辆舒适性和儿童安全性方面，拿铁DHT-PHEV始终将其放在第一位，车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4668*1890*1730mm，轴距达到了2745mm，足以营造宽大舒适的车内空间。车内用料采用了母婴级健康座舱，座椅触感柔软亲肤、透气性极佳，达到沉浸式的驾乘体验。拿铁DHT-PHEV还深度定制了智能儿童座椅，该座椅拥有智能看护、智能通风、智能温控等诸多核心亮点，能够智能检测孩子的乘坐状态。

通过今天的试驾体验之后，小编认为拿铁DHT-PHEV不仅仅做到真正的“零焦虑”出行，更是打造了一款行业顶级标准的儿童关爱座驾。反观其22.9-26.3万元的售价区间，却能体验到如此面面俱到的用车生活，性价比可是极高的。如果你也是追求悦家悦己的超级奶爸一族，无疑拿铁DHT-PHEV正是这一价位中的最佳之选。

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