上市后门槛还是超20万，比亚迪 海豹明显比汉低一级，底盘是底气

新能源大趋势已经到来，放眼所有的国产自主品牌，比亚迪注定是今年的最大赢家，首先市值达到了世界车企排行榜前3，市场占有率也在节节攀升，尤其在中高端领域打开了突破口。最典型的就是比亚迪汉和比亚迪唐为代表的产品，定价在20万以上区间，依然能够和豪华品牌正面抗衡。今年海洋生物系列迎来了第2款车型，全新车型海豹比第1款车型海豚大很多，不过名义上只是中型B级，要知道比亚迪汉可是标准的C级。

按理说比亚迪海豹尺寸定位更低，应该会在价格方面拿出更多诚意，但结果预售价格区间和比亚迪汉重叠度很高，最近正式上市之后起步官方指导价还是维持在20万以上，最低配版本20.98万，高配版本达到了28.68万，这个价位相当接近比亚迪汉，对比今年的长安深蓝SL03，或者零跑C01，海豹这款车价格就比较高调了。

为何尺寸低了一个级别，价格却维持在同一水准？这样定价最主要的底气其实来自于底盘，海豹嗯采用的是比亚迪3.0时代新平台，底盘悬架系统升级比较明显，采用了前双叉闭合后5连杆独立悬架。另外还有ctb电池车身一体化技术，空间利用率更高，整部车重心也更低，前后比重更是达到50:50，这对于操控质感来说是大有帮助的。

另外设计方面也确实相比王朝系列更加运动，如果是20多岁的年纪，就想要更拉风炫酷一些，那么比亚迪海豹的外观线条就更胜一筹。只看车头前脸局部甚至还有点保时捷taycan的神韵，车身侧面同样是运动轿跑溜背身材，腰线会比王朝系列更飘逸，同时也搭配了隐藏式门把手。

如今比亚迪对于内饰科技感的拿捏已经很到位了，关键是没有落入俗套，从王朝系列开始就自成一派，平板样式全液晶数字仪表盘，搭配可旋转自适应导航屏幕，这是比亚迪新车型的招牌配置。方向盘和台面细节造型与王朝系列进行了区分，增加了不少海洋生物仿生学设计理念，随处可见优美的鱼鳍造型。

动力方面和比亚迪汉的差异就很微弱了，海豹这款车也是区分为纯电动后驱以及四驱版本，入门低配续航能力就有550公里，长续航后驱版本可以达到700公里。

像这种纯电动新能源车的性能根本不用担心，比亚迪海豹低配204马力，中配达到313马力，最强的四驱性能版可以达到530马力，各个梯队基本上都涵盖了，最快可以实现3.8秒零百加速成绩。

问题来了，你觉得比亚迪海豹这款车定价合理吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。