同属粤港澳大湾区，江门在外的知名度没有广州、深圳、佛山的高。尽管我就住在隔壁的顺德，但说真的，聊起江门的话题，我只知道那里是全国知名的侨乡。也因为我住得离江门近，所以“沃尔沃心选之旅媒体试驾品鉴会”就由我代为参加了。毕竟活动日期正好是小周末，公司里年轻的小伙子们肯定计划好了各种玩耍。

作为广东省的地级市，旧称“五邑”的江门，是由3个区（蓬江区、江海区、新会区）和4个县级市（台山市、开平市、恩平市、鹤山市）所组成。而沃尔沃的这次活动，是在鹤山市举办。有了江顺大桥后，从我家驾车到活动所在的酒店，也仅需35分钟（以前将近2小时）。一行10辆沃尔沃SUV车型，已经整齐停放在酒店外开阔的停车场。从车牌可以看出，都是新能源车型。

不过这次的主角，显然是XC60，因为酒店大堂门前，就停了一辆展示车。事实上，XC60也是沃尔沃在中国市场的销量担当。我对XC60的印象很深刻，在它刚上市后，就参加了试驾活动。当时是山路体验，这辆来自北欧的中型豪华SUV，竟然能展现出性能轿车般的操控质感，以至于我一度以为自己驾驶的不是SUV。

午饭过后，车队正式出发。我被分到了XC60的T8版本，这也是我第一次接触沃尔沃的插电混动系统。这套动力系统由2.0T涡轮+机械增压发动机配合电动机，综合输出马力392匹，综合扭力为640牛·米。其中发动机最大马力303马力，最大扭力400牛·米。电动机最大功率为65千瓦，最大扭力为240牛·米。跟它们匹配的，是来自爱信的8速自动变速器。

翻查了资料，T8车型配备的是11.6千瓦/时的锂离子电池，其工信部纯电续航里程为50公里，如果使用国家电网慢充3小时即可充满，家庭220伏电源则需要8小时才能充满。此外，我发现沃尔沃T8车型的这套动力系统，其实可以理解为：T6发动机+电动机=T8。只是，这套T8动力系统的四驱结构和T6的不一样。T8车型发动机给前轮提供动力，而后轮动力只由电动机负责。没错，这样的电动四驱形式，在很多插电混动SUV上都能见到。

由于是编队行驶，我没有刻意去体验T8动力系统强悍的爆发性，而是一直选用Hybrid（混动）驾驶模式，以车主日常出行的心态，来体验这辆XC60插电混动版本。Hybrid模式是电机作为默认的动力输出，发动机并不会被轻易激活，即便是以50公里/小的速度在鹤山市中心穿梭，此时的车厢内变得十分安静。

当需要超车，把油门踩超过1/2深度时，发动机才会被“叫醒”。但介入的一瞬间，除了声音，传递给车厢内的振动基本没有。动力衔接出色，爆发够猛。但给我的主观感受是，这640牛·米的综合扭力，在爆发的瞬间并没有让人特别刺激或是害怕。XC60 T8更像是大排量自吸车的表现，拥有底气十足的动力，所展现出来的那般从容。

车队一行来到了新会区，没想到这里还有个陈皮村。可能北方的朋友对陈皮不一定了解，其最早被收录在《本草纲目》，由橘子皮晒干后作为一种中药。

但并非任何橘子的皮都能制作成好的陈皮，必须由产自新会的二红柑的鲜果皮打开成三瓣，再进行陈化才是正宗。而新会人眼中，陈皮是有更高标准的，新会人认为三年内的叫“果皮”、五年左右的叫“柑皮”、七年以上的才叫“陈皮”，人们谈起陈皮价值较好的，至少也是十年。

广东人视陈皮为宝，是出于对健康的重视。正如广东人将养生技能刻在DNA里，沃尔沃除了在安全领域很有心得，对于健康的专注同样是由来已久。就拿健康呼吸所需要的清新空气来说，在人们越来越重视健康的今天，当很多汽车品牌因为新车异味问题在网上被“轰炸式”吐槽的时候，沃尔沃早已彻底与车内异味划清界限。

为了保证这一点，沃尔沃从选择材料开始就非常挑剔。沃尔沃从不使用低成本、会挥发有毒气体的沥青阻尼片，而是坚持使用虽然成本高出传统沥青阻尼片5倍、却非常环保的丁基橡胶阻尼片。这样做，对用户的好处是什么？做个实验就知道了，如果把沥青阻尼片和丁基橡胶阻尼片置入烧瓶内，分别加热至65摄氏度，前者会散发出强烈的恶臭，后者不但没有臭味，甚至还带有一丝清香。

可惜的是，沥青阻尼片为大多数汽车品牌广泛青睐，且用量惊人：一辆普通家轿就需要10公斤左右，车辆在太阳下暴晒后，异味自然显得格外刺鼻，其中加剧挥发的有害气体，便会在一呼一吸之间对身体造成危害。而秉承“健康即豪华”的沃尔沃，始终不曾忘记“尊重生命、敬畏自然”的初心，坚持使用昂贵但品质更优的丁基橡胶阻尼片，确保车内空气始终清新。

都说沃尔沃的新车没异味，因为沃尔沃的新车内饰机器检测过了还不行，作为车内健康“守门员”的“鼻子小组”还必须亲自闻一闻。这支神秘小分队的任务，就是用鼻子去闻那些经过高温暴晒的沃尔沃内饰，以普通车主的视角评价车内气味。听起来这项工作轻松简单，但“鼻子小组”并非谁都能进，要具备超出常人的“气味记忆能力”，不过敏、不吸烟，保证鼻子对嗅觉的敏感度是基本门槛。

车内闻到气味，我们知道是有害的，但没有气味并不一定代表没有危害。除了内饰材料是一大污染源，车内空气质量往往要比你想象中差很多，户外飘进来的PM2.5超细悬浮颗粒物可直接入肺，混入车内的尾气含一氧化碳、氮氧化合物、含铅化合物等。

而沃尔沃汽车独有的CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱的空气四大净化技术，包括CZIS主动式座舱预净化系统、AQI空气质量实时监测系统、IAQS智能空气循环控制系统、以及AAC双效增强型空气净化系统等。能让座舱空气短时间内自动快速循环，并且可阻止高达95%的有害PM2.5颗粒物，将一切危险气体都隔绝在车外。健康是看不见摸不着，对车型产品而言只是附加值，但对于沃尔沃来说，健康才是真正的豪华。

还没参观完陈皮村，我和很会吃的资深媒体人水哥，以采风拍摄为由，驾驶着XC40的纯电车型脱离了车队。这么做，当然是信任水哥寻觅美食的能力。

就在酒店附近的古劳水乡，还保留着当地很有特色的地道小吃，这正是我们晚饭的打卡点。于是把XC40放到停车场充电后，我们便徒步前往。7月中的广东，尽管白天的温度已经超过40度，但到了傍晚尤其处于水乡，会感觉到凉快。

古劳三美食：鱼皮角、白水角、鲫鱼粥。水哥推介到一家当地鱼皮角创始人的店，而且刚好遇上店主乔迁之喜，白水角和鲫鱼粥已经售罄，所以我们点了鱼皮角和炸云吞还有牛肉粥。

这里需要科普的是，鱼皮角可以理解为鱼皮饺，但是正宗的鱼皮角，皮一定是用鱼肉做成。所以鱼皮角和饺子最大的区别，首先是鱼皮角在蒸熟后呈现晶莹剔透，能看到内在的馅料；此外也因为是鱼肉做的皮，鱼皮角的口感爽滑弹牙齿。

在充满岁月痕迹的水乡食店里，品尝着手工制作的古老小吃，让人禁不住想打听一切。珠三角地区，由于地理位置而形成了很多水乡，在公路建设还不发达的当时，人们出行都靠水路。所以无论是村落之间，哪怕是到省城广州，都得坐船。古劳也是众多因为水路交通发达而赋予起来的水乡之一，最早有记载古劳这个地方，是清朝雍正十年（1732年），为鹤山县古劳都。

光盘行动后，我的发散性思维发作了。因为公路建设的不断铺开，我们往来更为便利的交通工具改成汽车。这也是如今绝大多数水乡仅剩下老人们的原因，毕竟年轻人都愿意去大城市打平，而且因为道路网的覆盖，在大湾区是可以实现1小时经济生活圈。但在“绿水青山就是金山银山”的今天，也吸引了不少回乡创业的外出打拼者。古老的水乡也不断在变化，譬如村道上的新能源车型很常见，充电站的数量不少，而且规划得很容易找到。新能源车的出行成本更划算，这很大程度刺激了人们想外出走走。做好基础设施，水乡也会因为新能源车，再度热闹起来。