最近一段时间，20万元级别的新能源轿车市场迎来了爆发式“井喷”，多款重磅新车扎堆上市亮相，包括 长安深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S以及零跑C01，颇有种“国产电动四小龙”的既视感。对于消费者来说，又该如何选呢？不急，咱们接着往下看。

先来说说长安深蓝SL03，这款车是目前四款车型中上市最早、也是价格最便宜的车型，拥有增程版、纯电版和氢能版三种动力选择，售价区间为16.89-69.99万元，其中主销的是综合续航1200公里的增程版、续航515/705公里的纯电版，售价区间为16.89-21.59万元。至于售价69.99万元的氢能版，不难看出，更多的是品牌象征的作用。

至于比亚迪海豹，这款车的热度非常之高，补贴后售价区间为20.98-28.68万元，整体比长安深蓝SL03要贵出一些。目前新车只提供纯电版本车型，有续航里程（CLTC工况）550公里、650公里、700公里可选。据悉，新车将于8月开启交付。

再来说说哪吒S，定位的是中大型新能源轿车，整体售价区间为19.98-33.88万元，提供增程式和纯电动两个动力版本可选。其中，增程版车型纯电续航里程为310公里，CLTC总续航里程1160公里；纯电版提供三种续航版本，最大CLTC 续航为715公里，另外还有650公里和520公里两个版本，预计将于2022年第四季度启动交付。

最后也就是零跑C01，这款车和哪吒S一样都定位于中大型新能源轿车，但是目前暂未上市，预售价为18-27万元，比哪吒S整体价格低出一截，而且CLTC续航有500/606/630/717公里可选，性价比属实被它玩明白了。

如果将预算卡死在20万，长安深蓝SL03可以买到续航515公里的纯电版本（售价18.39万元）；比亚迪海豹稍微超一些预算，最低配的550公里的标准续航版本售价也是来到20.98万元；至于哪吒S，刚好可以买到售价19.98万元的入门的增程版本；而零跑C01，参考低配18万的预售价，保守估计预算20万可以买到次低配续航606公里的长续航版本。不过造车新势力续航“虚标”相对严重，小鹏、蔚来就是很好的例子，所以单纯数据对比意义不大。

如果从尺寸空间来看，按照数据排列：哪吒S（轴距2980mm）＞零跑C01（轴距2930mm）＞海豹（轴距2920mm）＞深蓝SL03（轴距2900mm）。但是对于大部分消费者来说，并不是越大越好，够用就行，而且车身比例也很重要，这个直接影响颜值。如果要让笔者给这几款车颜值排个序，个人会给出海豹＞深蓝SL03＞哪吒S＞零跑C01的答案。

而如果从智能配置丰富度来看，不可否认，这是造车新势力的强项，而这也是众多传统车企的短板；不过论三电技术的可靠性和造车工艺，那必须得投传统车企一票。所以不难看出，买造车新势力的消费者和买传统车企新能源的消费者本就是两类群体：一个追求的是前沿科技带来的新鲜感以及管家式的服务；一个追求的是产品各方面均衡而且后期比较可靠。

但是汽车本身是一件大宗商品，对于消费者来说，可靠性真的非常重要。而哪吒、零跑毕竟只是一家近几年崛起的新势力品牌，早期零跑C11、哪吒V等各种品控的问题就已经暴露了它们在造车底蕴上的不足。而且除一、二线城市之外，它们的销售及售后服务网络的短缺也在一定程度上“劝退”了不少观望中的潜在消费者。

而不管是比亚迪还是长安，它们集多年的行业经验、技术沉淀于一体，在整车的品控以及可靠性上会相对的更有保障，完整的销售网络也能为用户在后期的用车过程中规避掉许多不必要的麻烦，毕竟谁买车也不希望后期惹得一身“骚”。

而这，也是为啥同样是预算20万元，笔者更加推荐买深蓝SL03、海豹，而哪吒S、零跑C01则后期再看看的重要原因。至于深蓝SL03、海豹，个人认为两者综合产品力其实相差不大，结合个人预算、以及提车时间再做选择就行；而哪吒S和零跑C01，都是各品牌冲高的产品，两者势必有一战，谁能活下来再考虑选谁也不迟。

随着深蓝SL03、海豹的推出，其实更像是传统车企在中高端新能源领域的反击，进一步拓宽创新空间；而零跑 C01、哪吒 S带着前沿科技而来，更多的是品牌调性的提升。两者殊途同归，但是模式千差万别，在相互厮杀之下，或许拥有雄厚的资金基础、老道的技术保证、丰富的经验积累等优势的传统车企会站到最后。