7月刚结束，国内的造车新势力就迫不及待地公布了当月的交付量数据。从数据来看，哪吒汽车凭借1.4万台的交付量位居第一，零跑紧随其后，小鹏、理想和蔚来汽车则分别排到了三、四、五位。哪吒和零跑是如何做到后来居上的？以前前三的“蔚小理”为啥现在不太行了呢？

7月哪吒取得了14037台的交付量，同比增长了133.5%，1-7月累计交付量77168台，同比增长了184.6%。就目前来说，哪吒的主销车型主要是 哪吒V和哪吒U，两款车都以亲民的价格收获了不少消费者的认可，所以销量也在节节攀升。

同样走亲民的路线的零跑也在7月取得不错的销量。据零跑汽车公布的7月份新车交付数据显示，零跑汽车7月份共计交付12044台，同比增长超177%。其主销车型T03作为一款入门级纯电轿车，不仅价格便宜（6.89-8.49万），更是搭载了同级少有的L2级智能驾驶辅助，自动泊车、碰撞预警等都是这个价位很难看到的配置，性价比相当高。

小鹏汽车7月份交付新车11524台，同比增长43%，其中，小鹏P7交付6397台，小鹏P5交付3608台，小鹏G3i交付1519台。作为旗下的主销车型，小鹏P7在价格、续航、空间等方面都不错，在20多万的纯电轿车中，拥有不俗的人气。

理想汽车7月份新车交付10422台，同比增长21.3%。全部为理想ONE的交付量，作为一款增程式动力的SUV，理想ONE很好的解决里程焦虑问题；同时它可以上绿牌，享受不限行、免购置税等福利，兼具燃油车和纯电车型优势，是它销量好的重要原因。

蔚来汽车7月交付新车10052台，同比增长26.7%；1-7月，蔚来累计交付新车60879台，同比增长22%。蔚来在售的车型有ES6/ES7/ES8/ET5/ET7/EC6，车型数量是造车新势力中最多的，但这么的车型加起来的销量也只能排到第五，可以消费者对于高端新能源车型的需求，并没有想象中那么高。

回到前面的问题，为啥哪吒、零跑能够后来居上呢？《CAR路里》认为主要是两个方面的原因。

其一，新能源主力消费人群购车预算仍在20万以内。

其实不难发现，无论是哪吒V、哪吒U还是零跑T01，它们的价格在15万以内，也就是说，哪吒和零跑的主销车型走的都是亲民路线。而理想和蔚来，走的都是高端路线，旗下的车型最低都是30万。要知道，绝大多数的消费者对于汽车的需求，都还只是代步，经济适用才是他们最需要的。所以像零跑、哪吒这样的亲民车型会更受欢迎一些。

其二，蔚来、理想等高端新能源车型不断遭受冲击。

今年以来，极氪001、问界M5、岚图FREE等高端车型正式开始交付，其中极氪001在7月交付了5022台新车，问界M5则交付7228台。高端新能源市场的蛋糕就那么大，现在又多了几个对手来分，对理想和蔚来的销量造成了不小的影响。理想和蔚来一降，哪吒和零跑自然就上去了。

写在最后

总体来看，造车新势力的格局变化并不大，前五虽然名次有变动，但基本都是熟悉的面孔。事实上，上位后的哪吒和零跑并不满足，都把目光转向了高端市场。

7月31日，哪吒发布了首款高端轿车哪吒S，其定位B+级轿车，采用增程式动力系统、续航超过1000km；在此之前，零跑也推出了旗下的中大型轿车C01，预售价为18万元-27万元。

而面对种种的冲击，蔚来并没选择坐以待毙。有消息称，蔚来将推出一个新的汽车品牌，用来覆盖20万以下的中低端市场。一边是由低到高的进击，一边是自上而下的应对，随着各大造车新势力产品布局的不断完善，未来的新势力的竞争将会越来越激烈，说不定在不久的将来会迎来新一轮洗牌。