在我们的印象中，似乎只有自主品牌的产品，才需要用越级的配置与亲民的价格来吸引消费者，直到越来越多的合资车表现得越来越卷，这样的情况发生了改变。比如说起售价已经跌落13万元的迈锐宝XL；能用中型车价格购买到中大型车身板的别克君越；完全可以挤入C级车的行列，却留在B级车市场内卷的福特金牛座，都是例子。

而从凡尔赛C5 X开始，向来“顶配以下皆丐版”的法系车也改变了自己的姿态，加入到了这个阵营当中，近日已经启动预售的东风标致新408，也以48项主流配置全系标配的“卷王姿态”，让本就不平静的A级家轿市场掀起了波澜。

不玩数字游戏，三个配置只有诚意

新408这次预售提供的配置总共就三个，10.57万的进取版、11.47万的追光版、12.17的逐梦版，这种简洁明了的定价方式，对于首次购车的朋友就比较友好。因为选择这个价格区间的消费者多是第一次买车，在选择品牌和车型的时候就需要耗费了大量的精力。

而选好目标车型后，到底该要哪个配置又会让人头痛，虽说这个价格的产品，车型版本的价格差异不会太大，但用最精准的预算买到最适合自己的车型版本，才是大家想要的结果。

这一次新标致408在入门车型上给到了48项标配，其中就包含1.6T+ 爱信 6AT 的黄金动力组合、前后 LED 大灯和日行灯、12 寸液晶组合仪表 +10 英寸智能高清触控屏、Blue-i 3.0 智能网联系统等等。

它的配置优势，拿大家都比较熟悉的同级产品做个对比，大家会感受得更明显。新宝来的入门车型是11.29万元，除了价格上便宜了7000多块，能够在新408见到的电动天窗、无钥匙启动和进入、后排出风口和空调温度分区控制等功能，在新宝来的入门车型身上是见不到的。虽然新宝来身上也有一些新408没有的功能，比如说支持手机APP远程控制、Type-C充电和自动驻车，但也拉不平两者入门车型一个是手动挡，一个是自动挡的差异。

以前的法系车，入门车型的配置经常是惨不忍睹，在消费者理性消费的大趋势，近一两年上的新品，几乎都是入门即高配的车型，单单是配置上的变化，我们就能看到新标致408为了迎合中国消费者做出的改变和提升。

国内首款搭载全新狮标产品，外表与内在都变了

而结合新408的预售价格和配置，也不难看出这款车的市场战略，那就是一方面用实惠的价格切入市场，一方面又用上游的动力、尺寸和个性的设计来建立和同级产品的优势。

和现款车型相比，新款408顶配车型的售价甚至下调了3万多块，这也赋予了新408在同级产品的保持相近配置水平下，还有着2万元左右的优势。而新408车型 4750/1820/1488mm 的长宽高、2730mm的轴距车身尺寸来说，也是和日产轩逸、大众朗逸等车型相比的一个优势，属于紧凑型家轿中实打实的大块头，尤其是车身长度有着近乎100mm的优势，这样的设定也很符合东风标致向来注重乘坐舒适性的风格。

但更能直接的体现出新408的产品革新的，还得是设计上的变化，作为在国内首款搭载全新狮标的车型，全新狮标的搭载首先彰显了更自信、更强大、更现代的标致品牌形象。星动点阵式前进气格栅、两侧的狮眼LED大灯组、獠牙状的纵向布局LED日行灯，都赋予新车更多的动感和时尚。

而内饰部分的分层式的设计，也让中控空间划分更加立体，通过横向线条元素的错位排列，让内饰视觉宽度大幅拓宽，有效拉升了座舱的空间感。

品牌影响力拉下的后腿，新408在用产品力全力弥补，不管是48项的全系标配、和同级产品的价格差还是它出众的尺寸和动感的设计，我们看到的都是一个诚意满满的新标致。