不管厂家如何去定义自己的中大型SUV，对于消费者而言，他们想要的，永远都是一台足够大、足够舒适的车型。不管是做灵活多变的空间，还是堆舒适性配置，或者是做感知很强的智能座舱、智能驾驶，其实都是为了满足消费者这个最朴素的需求。

但是，时代发展的热潮，似乎也让人们无形中遮掩了一台中大型SUV原本最底层的刚需——全场景的安心。这种安心，既来自于用车过程中的舒适与便利，更来自于这台车全面的安全，无论是主动还是被动。过分放大智能驾驶带来的主动安全，而忽视被动安全对一台中大型SUV的核心意义，甚至觉得主动安全能够替代被动安全，事实上都不符合消费者的需求。

所以，一台中大型SUV，如果只靠一些花拳绣腿的东西，能换一时热度，却换不来持续的口碑。那这个细分市场，有没有哪台车不走捷径，而是扎扎实实地做好产品、吃透消费需求呢？当然有，领克09就是一个典型。当大家都在大力宣传电气化、智能化时，领克09却用实力告诉大家，一台旗舰SUV不仅仅要做所谓的“创新”，更应该做好底层实力。因为高规格的底盘架构、高标准的安全基因，才是一台好的中大型SUV获得消费者认可的根本。

有人会问，旗舰级SUV的安全难道不是最基本的东西吗？也有人会觉得，智能化时代还在讲安全，是不是老生常谈？但哪怕是车辆发生碰撞后车门自动解锁这种看似不起眼的安全细节，在紧急状态下也与车内乘员的生命安全直接相关，是绝不能被忽略、也必须要做到的。

所以，事关安全无小事，安全也必须落到每个细微之处。而领克09就用中国首次尾碰叠加连续翻滚实车测试的优异成绩告诉用户，超规格的安全，不仅依然有其巨大的价值，而且应当成为这一级别车型的基准。

一台三排座的中大型SUV，承载的可能是全家人的出行，那么三排座位上的乘员安全，应该是没有区别的。而这种使用场景上的多样性，通用的安全测试标准无法反映出来。尤其是对第三排的安全关注，在以往同级别SUV中鲜有提及，但却是用户的真切需求。

而领克09以同一辆车进行追尾与翻滚的叠加连续测试，模拟了车辆被高速追尾后失控并发生翻滚的最极端场景，并且还在二排、三排都放置了儿童假人。在这种严苛的测试条件下，领克09取得全优的成绩，不仅极具含金量，而且让所有潜在用户了解到：再智能的车型、再实用的车型，都不能以牺牲安全、牺牲可靠性、牺牲耐久性为代价。即便是在车辆高度智能化的时代，全家人的安全依然是不可动摇的底线。

领克09的超标安全测试，从用户的真实需求、真实场景出发，以最直观的方式告诉用户一台旗舰SUV是如何在看不见的地方不惜成本，比如毫不缩水的车体用料，比如良好引导碰撞能量发散的结构设计，比如能实现三排座全部覆盖的侧气帘等等。也唯有如此，领克09才能在用户心中树立一个鲜明的标签——这是一台足以让全家人安心的旗舰SUV。

在一些人眼中，被动安全也好、底盘架构也罢，似乎都属于传统汽车的范畴。在一台以智能化、电气化主导的新车上，大家也许更关注酷炫的智能驾驶，所谓的机械素质好坏，似乎也已经被淡化。但是，恰恰这些“传统”的东西，才是满足消费者底层刚性需求最核心的要素。

过去中大型SUV市场中消费者的可选项并不多，很多时候还要被迫选择或者放弃某些方面的需求。比如提到汉兰达、途昂这些合资车，也许在空间与功能上达到了要求，但消费者不满意的，是难以达到这个级别应有的质感。部分自主品牌也曾有上探产品尝试这一细分市场，但是用堆性价比的思维终究难赢高级别消费者的青睐。后来又有一些在智能化上有所突破的新势力车型出现，但是不少消费者还是对机械层面的可靠与耐久心中存疑。

但是，领克09想做的，是为中大型SUV的潜在消费者提供一个全方位均衡的选项。之所以选择了一条看起来最不讨巧的路，是因为领克09清晰地认识到了细分市场的症结，并且以对消费者潜藏心中渴望的洞察，用更高的产品价值让这些渴望被表达出来。

这个价值，就是从底层架构对合资品牌进行超越，用豪华车该有的细节体验与高品质满足当下要求，再用智能化和持续进化的姿态形成越级优势。在领克09上，并不缺少有关智能驾驶、智能座舱、数字生态的装备，也不缺少豪华车才会有的精致与心思，但是领克09希望告诉消费者的，却是高规格的底盘与车身用料，是能精准控制碰撞、引导能量合力传递的车身结构与工艺设计，是在各种看不到的车身细节上富有诚意的打磨。

所以，领克09的产品实力，是全方位的。它可以做好一台奶爸车，同时也能做好一台驾驶者之车、一台彰显品味的旗舰车。一方面，领克09做出了重塑消费价值观的产品定义；另一方面，它更用从底层出发的造车体系，把产品定义落地成了真正的产品力。

领克09在产品上的均衡性，决定了它不是一个爆发型选手，而更像是一个长跑选手。因为领克09对中大型SUV消费者本质需求的挖掘，需要时间的积淀，需要消费者深入体验。但随着领克09的销量规模持续扩大、用户口碑传播进一步深化，会形成越来越强的雪球效应。

自去年10月上市以来，领克09累计交付量已突破万辆，其中七成用户选择了售价32万元以上的领克09 PHEV车型。在今年6月，领克09销量2,805辆，环比上升27%，增长势头良好，是细分市场中为数不多可以打破合资品牌垄断的中国品牌车型。

领克09在30万级中大型SUV市场的突围，是因为它让手握预算的潜在用户，拨开既定热销产品的屏障，真正去发掘潜藏内心的需求，最终让消费观念与真实需求重新匹配。而这些，都是由领克09的底层实力所决定的。