五菱也算是凭借五菱宏光MINIEV的出色表现在新能源市场上有了一席之地，但要想发展久远向上发展，就不能只走一条路。在布局了多款微型电动车后，五菱终于将手伸向了混动市场。

8月2日，五菱官宣了首款搭载五菱混动的全球银标战略级SUV，也就是 五菱星辰的混动版，前不久五菱才官宣将会进入混动市场，这就推出了混动车型，且据悉新车会在8月份内正式上市，那就让我们来看看新车究竟有哪些不同吧。

在外观上，混动版基本是延续了燃油版车的外观设计，整体造型轮廓都比较硬朗。进气格栅呈“V”字状态，车标LOGO就镶嵌在格栅的正中央处，两边由一条镀铬格栅连接，大灯造型简洁，为分体式，内侧是锐角造型，并且在灯组内侧下部还有一条獠牙式的灯带；前包围处采用了银色的护板来进行装饰。

车身的侧面也是比较简洁干练的风格，由于侧面采用了大量的曲面设计，所以同时具有一定的运动风。侧面腰线从前轮的轮眉处延伸到了尾灯处，车窗周围都采用了黑色的饰条来进行装饰，侧裙部分也采用了镀铬饰条装饰，D柱的造型十分宽大，花式的轮毂也十分具有特色，混动版也将会提供双色车身涂装。

尾部也就是混动版与燃油版差别最大的地方了，因为混动版多出了“HEV”的尾标。尾部的造型为上宽下窄，尾部顶部有时下流行的扰流板，尾灯采用了双色尾灯，由黑色的饰条来连接，两尾灯之间还镶嵌着“WULING”字样，尾窗还具有一定的倾斜度，后包围处的设计也十分简洁，排气为隐藏式设计。

内饰部分，混动车也是基本延续了燃油版的设计，只能说是中规中矩，配备了多功能方向盘和10.25英寸悬浮中控屏，还有多辐式方向盘，方向盘正中央还镶嵌了五菱的LOGO，不过混动版的液晶仪表盘相比燃油版进行了升级，且将会提供水晶式电子档杆。另外，车机还搭载了LING OS生态座舱，可以与ETC实现互联，实现实时查询余额、无感支付和账单查询等。

动力部分，新车搭载的是2.0L发动机+电动机的组合HEV混动系统，其中发动机的最大功率136马力，峰值扭矩为320N.M，在市区通勤状态下的百公里综合油耗为4.6L，续航可达1100km。匹配电磁式DHT变速箱，采用P1+P3双电机串并联架构，市区电驱，高速直驱。

近年来，混动车型的优势尽显，作为五菱的第一款混动车型，这款车型对于五菱的重要性不言而喻。而按照五菱的一向风格来说，这款车的售价也不会太高，星辰的燃油版售价区间为6.98-9.98万元，混动版的起售价或许在12万元左右，这样的价格基本比市面上的紧凑级混动SUV都低，或许五菱又可以当一次“价格屠夫”了。