爱驰汽车，相信不少的朋友没听过，毕竟目前在售的车型就只有U5一款，19年首款车型U5上市之后，将近三年时间也一直只有这一款车在售，所以消费者没怎么听过爱驰汽车是正常的。当起步晚了，加上本身的知名度不算高，这确实是爱驰汽车的劣势。现在爱驰汽车的第二款车型也要来了，他就是全新的 爱驰U6，这款车的看点非常足。

爱驰U6整车的设计风格属于跨界风，他本身就融合了跨界休旅与轿跑车的特色。其前脸以鲨鱼鼻为设计灵感，矩阵式立体格栅采用了蜂窝状格栅造型，配上LED集成式前大灯、平直的日间行车灯等，前脸来看确实很有看点，呈现的是年轻与时尚的风格，更偏向于年轻消费者。

侧面设计上，爱驰U6采用了三段式的运动腰线，其上腰线前后断开，下腰线则降低整车视觉重心，看上去更具运动范。整车尺寸上，其长宽高分别为4805mm/1880mm/1641mm，轴距为2800mm，从尺寸上我们也可看到他的跨界车属性。

尾部设计上，爱驰U6他的层次分明，一体式贯穿尾灯就是吸晴点，行车灯和刹车灯采用一体式矩阵晶体 U 型灯，相信点亮之后足够的炫酷。其他细节上，爱驰 U6 下车体运动包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成，这也体现了他的运动属性。整车设计上，爱驰U6的看点确实非常足，跨界风非常浓厚的同时其运动属性非常突出。

内饰设计上，爱驰U6采用大量的平直线条，8.2英寸仪表显示屏和中控台融合，中间14.6英寸无框高清中控屏则采用悬浮式设计，看上去科技感确实非常足。相关的配置以及智能方面，其会配备2.1㎡全景天幕和德国Magnat品牌音响，拥有15个扬声器和12通道独立音频信号。智能方面，其会搭载全球首创的NRP窄路通行系统、NGA高速领航辅助、VRP视觉内自主泊车等，对于国产车而言，配置确实不用担心。

爱驰U6本身是基于自研纯电MAS平台打造，搭载最大功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步电动机，车辆悬架为前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架，电池方面是宁德时代高能量密度CTP电池，电池容量分别为63kWh、72kWh和88kWh，NEDC续航里程分别为503km、580km、 650km。从动力系统来看，在纯电动车领域中还是非常亮眼的。

爱驰汽车一样属于新势力，但比起小鹏、蔚来、理想、哪吒等新势力来，爱驰的起步确实非常晚，19年推出首款车型U5，将近三年时间也只有这一款车在售，虽然我们强调一步一个脚印，但对于纯电动车领域来看，爱驰汽车明显已经落后了。现在的爱驰也要奋起直追了，爱驰U6就是他的王牌车型，从实力角度看确实很强，但一款车的竞争力还是与价格息息相关的，现在就看其怎么定价了。