前段时间，乘联会发布了2022年1月-6月累计销量，其中 创酷销量1169辆，创界销量737辆，作为上汽通用雪佛兰的小型SUV和紧凑型SUV，创酷、创界双双败北，无疑让人唏嘘不已。

或许是带着“救市”的使命，雪佛兰全新紧凑型SUV——Seeker，在最近迎来了亮相。新车采用雪佛兰全球新一代设计语言，前大灯与前格栅相连，形成X形造型，再配合上分体式大灯以及黑色下唇，整体营造出非常个性的设计语言。

不过，正如网络上那句调侃的玩笑话——耍最狠的帅，往往埃最狠的打。

如此犀利的雪佛兰Seeker，上限模板是谁？

接下来笔者就与屏幕前的各位闲聊半刻。

造型内饰咱们不深入讨论，总之在笔者看来，雪佛兰Seeker前脸很帅，尾部似乎差了点意思。当然，审美向来是萝卜青菜各有所爱，喜欢的人会爱不释手，不喜欢的人恐怕还是希望自己的座驾主流一些或低调一点。

再看雪佛兰Seeker车身尺寸，新车三围4537*1823*1564（1572）mm，轴距为2700mm。值得一提的是，通常情况下紧凑型SUV车身高度在1650mm-1700mm左右，雪佛兰Seeker如此低矮的车身姿态，甚至与本田飞度（1537mm）、丰田致炫（1495mm）等小型两厢车不相上下。考虑到SUV最低离地间隙比轿车高，这意味着留给雪佛兰Seeker的头部空间已经不多了。

牺牲空间换来颜值，消费者会买单吗？

不好过早下结论。在笔者看来，除非是选择跑车或性能车，否则我是不会捡了芝麻丢了西瓜。

那么雪佛兰Seeker的动力总成如何？

从已知的信息来看，新车搭载1.5T四缸发动机，最大马力184ps，匹配CVT变速箱，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

坦白讲，在未拿到实车测试前，笔者对于雪佛兰Seeker的动力表现不会有太多怀疑。

毕竟雪佛兰迈锐宝从不自夸，却屡屡“吊打”一众自封的性能车，虽然雪佛兰Seeker并没有搭载2.0T LSY发动机，但整备质量更轻，并且这台1.5T发动机参数也不差，唯一的不确定因素或许就是CVT变速箱，具体调教逻辑有待后续实测。

总体来看，我们可以从静态表现得出以下结论：

雪佛兰Seeker造型个性，将会让小部分用户狂欢，但很难引发大众共鸣。

车身尺寸没有优势，尤其是后排头部空间相对压抑。

动力总成与底盘悬架走的亲民路线，CVT调教以及后扭力梁式非独立悬架表现如何，有待进一步动态体验。

在笔者看来，雪铁龙凡尔赛或许就是雪佛兰Seeker的上限模板，只不过前者非SUV定位。至于新车能否收获雪铁龙凡尔赛的关注度，以及销量会不会有更好的表现，一切有待后续观察。

当然，上述内容仅代表笔者个人观点，如果有什么说的不对的地方，欢迎各位留言指正，咱们评论区见！

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