新能源车到底能不能进藏?欧尚Z6蓝鲸iDD给你答案

72小时极限进藏、全线7671km、海拔落差5000米、温差100度、1300km满油满电超长续航挑战......

​最近,笔者的朋友圈被“欧尚Z6蓝鲸iDD挑战珠峰”刷屏了。在感叹欧尚汽车营销玩的溜的同时,似乎也在向外界宣告:新能源车可以进藏,丰田霸道可以去的地方,欧尚Z6蓝鲸iDD也可以!

一直以来,西藏可以说是新能源车的“禁地”,由于地广人稀,基础设施相对匮乏,再加上变幻不定的气候,充电补能以及车辆续航始终是个老大难的问题。如果你跟别人说你要开着一辆新能源车去西藏,那么别人指定会觉得不靠谱。但是欧尚Z6蓝鲸iDD却要向珠峰发起挑战,它到底凭什么这么任性?

珠峰挑战难度到底有多大?

从官方介绍来看,8月11日起,欧尚Z6蓝鲸iDD将进行海拔、气候、弯道、路况等多项极限条件的挑战,挑战两大行业壮举:一是开启中国品牌首次72小时三线同步极限进藏挑战;二是中国品牌首次世界屋脊1300km满油满电极限挑战。

从挑战难度上来说,如果说满星是“五星”的话,那么这次挑战至少是“四星半”了。

首先来说海拔,如果要达到珠峰脚下,最高海拔达到5231m,并且还要穿行超过30座海拔4000m+的高山,与此同时海拔落差也非常大,可达到5000m。在如此高的海拔环境下,气压值、含氧量仅有平原地区的三分之二,以每升高1km,气温下降6℃的规律来推算,到达这次行程海拔最高的位置,温度恐怕得降到零下。

而说到温度,就不得不提变幻无常的气候。如果此前有过进藏的经验,想必深有感悟,在高海拔地区中的天气变化就像小孩子的脸一样,暴雨、狂风、大雪等恶劣天气往往会突然袭来,甚至可以用“一天有四季,十里不同天”来形容。无论是对车,还是对人都是非常大的挑战。

除此之外,在进藏的这条路上,道路条件是十分复杂的。比如大家比较熟知的怒江72拐,人称“九十九道回头弯”,其实有130多个弯;另外珠峰108道拐,是最难的路段之一,更是连续上百个急转弯。再加上各种砂石、涉水、泥泞、弹坑等路况,甚至有可能遇到泥石流、滚石等突发情况,对于欧尚Z6蓝鲸iDD的机械素质都是严峻的考验。

当然,还有一点很重要,那就是补能。西藏地区人烟稀少,加油的地方都已经很少了,就更别说充电站了,路况也比普通地区要复杂得多,车子也比较耗能,如果没有很高的续航里程,一般车子是很难踏足。所以同样是新能源车,可油可电的混动要比纯电车型更有优势一些。

欧尚Z6蓝鲸iDD凭啥这么任性?

既然敢于挑战,那必然有拿得出手的实力。其中,最为核心的就是欧尚Z6蓝鲸iDD这套混动系统,有着“大、长、强”的特级产品力优势。

其中,“大”指的是电池容量大。欧尚Z6蓝鲸iDD搭载的28.4kW·h大容量电池组,并且还具备3.3kW对外放电功能,满足一些设备充电的需求。而正是因为电池容量够大,所以也就延伸出欧尚Z6蓝鲸iDD的另一“长”的优势,也就是拥有更长的续航能力。

在纯电模式下,欧尚Z6蓝鲸iDD的续航能到达150km,假如在满油满电的条件,它的综合续航里程可以达到1200km,这已经远远超过了绝大部分传统燃油汽车以及纯电车型的续航能力。所以说,即使是在充电设施相对缺乏的西藏,也完全不会有里程焦虑。

至于“强”,指的是动力系统强。欧尚Z6蓝鲸iDD搭载的这套这套混动系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。

其中,蓝鲸NE1.5T混动专用发动机最大净功率就达到了122kW,最大净扭矩达到255N·m,它所搭载的高能电机同样具备与发动机相对称的性能,峰值功率达到110kW,峰值转矩更是高达330N·m。也就是说,即使在高海拔低氧、低温的环境之下,动力也不会出现明显衰减,让你轻松驾驭,在世界屋脊也能让享受速度与激情。

而除了续航更长、动力更强劲以外,欧尚Z6蓝鲸iDD的底盘也进行了优化。前麦弗逊、后E型连杆四轮独立悬架系统以及米其林高性能轮胎,再配合国内外资深底盘专家联合调校,兼顾操纵稳定性和舒适性,稳准狠的底盘性能无惧珠峰挑战路上的任何极端路面挑战与极端气候挑战。

当然,欧尚Z6蓝鲸iDD的产品力并不局限于此。强大又智能的智慧快乐座舱,让车不再是冷冰冰的工具,更像是旅途中的完美伙伴。

比如流畅度吊打智能手机的车机系统,不用为车机卡顿而烦恼;无麦车载KTV欢唱系统,空闲的时候还可以约着一起在车内唱唱歌;陪伴式智慧导游,即使没有路书,也能把途中的风景名胜一一讲给你听;一键休息模式,累了时候也能在车里舒服的小憩一会;540° 超高清全景影像,让你对周围路况一目了然......再加上一系列的舒适性配置,让你的旅途轻松又充满乐趣。

不止挑战,更是欧尚汽车向尚而行的“珠峰精神”

每个人的心中都有一座珠峰,每个品牌都在追求卓越的路上。

作为一个年轻的汽车品牌,欧尚汽车坚持向尚而行,在技术向尚、产品向尚、营销向尚上不断创新。当然,市场销量就是最好的证明。即使是在最为艰难的2021年,欧尚汽车累计销量达到228299辆,同比增长49%,远超整个车市4.4%的同比增长速度,冲进了中国汽车品牌销量榜前十。

此次欧尚汽车行业首创中国品牌世界屋脊1300km满油满电极限挑战,既是欧尚Z6向极限性能的自我挑战,更是欧尚汽车向造车新势力的自我挑战,这便是欧尚汽车的“珠峰精神”。未来,欧尚汽车也将会有更宽阔的发展前景。

写在最后

还是回到最初的那个问题,新能源车到底能不能进藏?在笔者看来,能,但是从目前新能源车的发展情况来看,可油可电的混动要比纯电车型更加适合一些。

从欧尚Z6蓝鲸iDD的身上,它完美解决了传统燃油车和纯电车型的所有痛点,可油可电、续航更长、动力更强劲,再加上出色的底盘和智能配置,选它作为你“进藏”的伙伴再适合不过了。你只管岁月静好,看山看水看风景,其它的,都交给欧尚Z6蓝鲸iDD。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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