早前，梅赛德斯-奔驰官方宣布，德国市场销售的奔驰S级和 奔驰EQS将可以选装Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统）。而且根据德国法规ALKS，是允许驾驶员在开启自动驾驶功能后进行一些与驾驶无关的活动，比如看电影等。那么问题来了，如果国内上市L3级驾驶辅助系统，你敢用吗？

写在最后

事实上，当自动驾驶技术发展到一定阶段，必然是政策、法律和保险先行。因为从消费者的角度而言，其实并不关心自动驾驶技术发展到什么阶段，他们只会关心自己用了这个功能之后一旦出现事故，应该怎么维权和赔偿。

因此，纵使国内现在一直有相关法律鼓励并支持自动驾驶的发展，国内众多汽车厂商也在努力研发。但是，只要支持L3级别以上自动驾驶辅助功能的法律法规，以及保险赔付政策一天不落实，国内都很难可以见到真正的L3级别自动驾驶辅助功能实装，这也是为什么有的人会说，国内可能会跳过L3级别，直接进入L4乃至L5的原因。