北京 212 在中国汽车工业历史上可以说是「活化石」般的存在，从上世纪六十年代诞生至今，外观基本没有大的变化，由于内饰外观风格过于古早风，这款车常常被网友称为「出厂属于半成品」，「唯一副厂件比原厂件好的车型」。

虽然它的月销量只有百台左右，连漏风漏雨这样的毛病都解决不掉，但是它却一直在坚持生产，只为了那些有着 212 吉普车情怀的人，而且它也几乎是目前市面上最便宜的纯硬派越野车。

在难得的更新之后， BJ 212 换装前后螺旋弹簧悬架、轴距也更长，并获得一款动力更强的 2.4T 发动机，经过一定修改的硬顶版外形也酷似奔驰 G 级。

外观方面，新款 BJ 212 依然采用大家熟悉的经典造型，但与现款在售车型相比，该车采用了全新的硬顶设计。车身尺寸方面，2020 款 BJ 212 针对其轴距进行了加长，在现款车型的 2300mm 基础之上增加了 160mm，达到了 2460mm。

来到车内，2020 款 BJ 212 采用了一套与现款战旗相同的内饰，相比老款车型来说变化较大，方向盘的条辐变得更粗，并且采用银色装饰板装饰，看上去更有质感。同时，仪表盘内部还设有数字显示屏，可以显示多种信息。

动力方面，新车搭载来自沈阳航天三菱的 4A91T 型 1.5T 涡轮增压直列四缸发动机，最大功率 136 马力，峰值扭矩 200 牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配 5 速手动变速箱和四驱系统。

BJ 212 的新车型显然是「老树开新花」之作，简单说就是老外形、新底盘、新动力。对于 BJ 212 而言，55 年没有大改的造型看似老旧，但这也是其生存的必要条件之一，除了硬派的车身结构，很多人就是冲它的外观而来。

但有目共睹的是，粗糙的装配工艺、简陋的车内设施和并不稳定的整车品质，让 BJ 212 处于小众产品中的偏门车型，即便不断改款，销量也仅维持在月均 100 辆左右，难逃「国潮玩具」定位。毕竟在很多方面，BJ 212 都达不到时下消费者对一辆车的要求。