15万新能源车怎么选?不妨看看这几款,好玩又实用

在电气化加速发展的背景下,车企纷纷为了市场而选择转型,新能源车的定位也从过去的昂贵、有钱人的玩具、好看不实用的定义中挣脱出来。现阶段,花15-20万的预算就可以买到一辆各方面都能有不错体验的新能源车了,今天就来给各位推荐一下。

广汽埃安 AION Y

售价:13.76-18.98万元

埃安 AION Y是目前埃安系列最受欢迎的车型,接近概念车的造型让它得到很多关注度。前脸使用了封闭式的进气格栅,以彰显其电动车的身份。两侧的大灯造型非常新颖,羽翼式的日行灯很有辨识度,双色包围带来更多时尚气息。侧面轮廓非常反正,保证车内有足够的空间。

进入到车厢内,AION Y使用了一套比较简洁的设计语言,跳脱的内饰配色看起来非常年轻且有活力,与外观形成呼应。中控台配置了一块14.6英寸的中控屏,空调、车辆设置、导航等大部分功能都被集中在了里面。

动力部分,AION Y采用前轴单电机布局,最大功率135kW,峰值扭矩225Nm。而在续航方面,这款车提供了500km、600km两种选择。

长安深蓝SL03

售价:16.89-21.59万元

长安深蓝SL03现已正式上线,半个小时就收获了过万张预售订单,展现出强悍的实力。

由于立项较早的原因,新车在设计上非常接近UNI-V,不过车头使用了封闭式的设计来确定自身电动车身份。犀利的LED灯组让前脸看起来相当富有冲击力。侧面使用了溜背的造型,除了隐藏式的门把手之外还有无框式车门,在这个级别并不多见。

进入到车内,与现在新能源车一样,长安深蓝SL03使用了极简设计,大部分功能都被集成在14.6英寸中控大屏中,并且内置高通8155芯片来保证操作的流畅性。

动力方面,515纯电版搭载单电机布局,最大功率为190kW,峰值扭矩为320Nm,电池容量为58.1kWh,CLTC续航里程为515公里,百公里加速时间为5.9秒。而705版本在电机功率上略有下降,从190kW下降到160kW,峰值扭矩依然是320Nm,电池容量为79.97kWh,CLTC续航里程为705公里,百公里加速时间为6.9秒。

增程版使用1.5L发动机+电机组合,其中电机功率为160kW,峰值扭矩为320Nm,电池容量为28.39kWh,CLTC续航里程为200公里,百公里加速时间为7.5秒。

思皓爱跑

售价:13.99-19.99万元

思皓爱跑是品牌旗下的又一全新车型。在设计设计上,新车使用了思皓家族式的设计语言,前脸使用了封闭式的造型,并使用了贯穿式灯带。大灯线条凌厉且富有攻击性,内部为矩阵式排列。侧面使用了双色拼接设计,并且C柱位置有明显的上扬,看起来更显运动感。

车内依旧是在做减法,中控台、门板、扶手区域加入了织物材质,或许是呼应电动车环保的特征,配合上银色饰条又多了几分年轻感。全液晶仪表和10.4英寸的液晶屏保证了车内科技氛围,并且在功能上支持语音识别、车联网及其衍生玩法。

动力部分,思皓爱跑全系搭载前置单电机,电机最大功率142kW,峰值扭矩340Nm。续航部分,新车提供460公里和602公里两种续航。

小鹏P5

售价:17.79-19.39万元

小鹏P5是品牌第二款轿车,虽然定位于紧凑级轿车,但它的空间却非常饱满,甚至在宣传上也是围绕车厢来进行。对于家庭用车的消费者来说,这无疑是一大亮点。不过在外观上,虽然P5还是沿用了家族设计,但在流畅度方面还是不如P7。

内饰实用环抱式对称布局,中间放置了一块15.6英寸竖向中控屏,内置8155处理芯片,用以保证操作流畅度。

动力方面,小鹏P5搭载单电机布局,最大马力为211匹,续航方面提供460/510/550公里三种选择。

大众ID.3

售价:14.9888-18.5288万元

大众ID.3是目前MEB平台最入门的车型,它的定位类似于高尔夫,主打年轻消费群体。外观虽然还是满满的大众味道,但还是非常好看的,与现在的自主品牌电动车截然不同,贯穿式灯带连接两侧大灯,中间自发光的大众LOGO在夜晚有着很高的辨识度。

车内配备了一块5.3英寸液晶仪表和10英寸中控大屏,支持车联网、OTA升级、语音识别等功能。不过在做工用料上还是向成本妥协,随手触及的区域大多都是硬塑料。

动力方面,电机采用后置布局,最大马力170匹,峰值扭矩310Nm,续航里程则为450公里,对比自主品牌相对偏少。

总结

综合来看,这五款新能源车型都有不错的产品力表现,如果是比较喜欢体验新玩意的买家,我会推荐SL03、ID.3、P5这三款车,如果是面向家庭,AION Y和思皓爱跑是跟好的选择。


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