吉利旗下全新SUV车型FX11终于揭开神秘面纱，新车基于CMA架构进行打造，先期推出1.5T和2.0T车型，未来追加雷神混动系统车型。另外，FX11的中文名终于落下实锤，正式定名 博越L，而不是之前流传的星耀。即便是连预售价都没有，但从“星”字辈到“博”字辈的定名，应该会让很多人吃下一颗定心丸。 

从博越到博越X再到今天的博越L，6年时间全球140万辆的销量也算是带我们见证了这个博越如何成为吉利SUV阵营里的最不可或缺的车型。不出意外的话，博越L在今后会完全替代博越，从此为吉利的紧凑型SUV打开新的篇章。 

从设计上来看，博越L无疑是足够创新的，以Vision Starburst概念车为模板，大胆地将贯穿式灯带与可发光的吉利车标融为一体，无论是辨识度还是新鲜度都无需担忧。如果你是技术控，182颗LED发光单元组成的粒子射线灯以及178LX的近光照射亮度不知能都引起你的兴趣？另外，光波涟漪的前格栅和大面积的中网，则为博越L增添了几分凶狠感。和平庸的博越相比，这个后辈的野心很显然更加明显。 

博越L的车身尺寸为4670/1900/1705mm，轴距2777mm，轴距不仅比现款的博越/博越X增加了107mm，还比现在最新款的哈弗H6长了39mm。结合较短的前后悬设计，空间利用率有所保障的同时也能增加几分视觉美感。 

尾部无疑是博越L最革新、也是设计元素最多的地方。贯穿式的尾灯我们见多不怪，但博越L箭矢样式的尾灯造型着实还能让人眼前一亮。根据吉利官方所言，尾灯内置LED发光单元有290颗，633nm波长的超红LED点亮后鲜艳通透，并具备迎宾/欢送场景呈现流光灯语等。以灯带为界，车尾上下的层次感较为突出，看上去极富张力。 

从早期公布的内饰官图来看，博越L同样采用了全新的设计。13.2英寸的竖向中控屏，10.25英寸的全液晶仪表盘，以及全新样式的四幅式平底方向盘，都为博越L的内饰科技感和氛围感增添了几分谈资。而在博越L的全球首发发布会上，官方还公布了更为详细的配置信息。 

高通骁龙8155，既是旗舰级车载芯片，也是现在标榜智能驾驶的入门级硬件规格。首发的吉利银河OS Air，内置Free Touch轻感UI、智能交互、高频功能一键直达、面目识别等功能。此外，博越L还将25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响和智能AI气候管家融为一体，以此探寻全新的生态交互体验，而在标配列表里，我们还能看到透明底盘、手机App远程控制等功能。

当然，L2级辅助驾驶同样必不可少。除了常规的ACC自适应巡航和车道保持外，更为先进的ALCA自动变道、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助等全场景主动安全辅助在博越L的配置单上也一并出现。另外新车具备全域FOTA升级的功能，基于5G高速通讯模块，未来车辆可升级车道级自动驾驶领航系统，可实现高速/高架场景下由A点到B点的自动驾驶。 

关于动力，博越L将提供Drive-E系列的2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成，以及雷神智擎Hi·X油电混动版本。其中燃油版车型中，2.0T涡轮增压发动机最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩325N·m；1.5T发动机最大功率181Ps（133kW），峰值扭矩290N·m。 

而雷神智擎Hi·X油电混动版车型官方虽然没有明确动力规格，但根据公布的几个数据来看，4.2L的NEDC百公里油耗以及1300km的NEDC综合续航还是很有吸引力。 

哪怕没有定名博越L，仅以FX11之名将其看作是一台全新车型，此般设计与配置也能看出吉利对它的重视，甚至可以想象的到例如哈弗H6、长安CS75 PLUS、瑞虎8等对手们的颤抖。尤其是在比亚迪把自家的混动车型卖得“一车难求”的时候，吉利的这次重拳显然比上面几位要更稳更准也更狠。再者，从“星耀”到“博越L”，吉利在FX11的命名上虚晃一枪，即可以与星越L开展双车战略、亦能借助且继续发扬博越本身的名号，简直堪称一炮多响。 

SUV革新者，是吉利为博越L封印的头衔。从我浅薄的认知来理解，除了产品力的革新让竞争对手冷汗暴起之外，能让消费者心甘情愿为之把卡刷爆才是最后一步。15万起步，还是14万？18万封顶，还是19万？我想关于新车的定价问题，吉利一定会比定名还要更加小心谨慎，毕竟这是一辆绝不允许搞砸的车型。换言之，吉利今年的重头戏，就是围着博越L而唱了。