外援设计师没偷懒，奇瑞新SUV总算有了贵气！自信终身质保

在国内造车圈子里，设计能力曾经一直是限制因素，不少起步很早的自主品牌当年也吃过设计方面的亏，近几年国产车都越来越漂亮了，这可不仅仅是本土设计师的进步，很重要一部分原因是自主品牌请到了海外设计大师。即便给人感觉总是慢半拍的奇瑞汽车，如今也非常重视设计，比如奇瑞大蚂蚁就请到了意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀，而奇瑞捷途品牌更是重金挖到前保时捷设计大师哈坎。这位外援设计师确实没偷懒，接连给捷途品牌打造了两款新车，全新 捷途大圣就是其中之一。

既然设计有了新卖点，我们就先来看外观造型风格，全新捷途大圣这款SUV总算有了些贵气，车头前脸是目前正流行的无边框散射状中网，两侧也是同样流行的眯眯眼灯光。

车身侧面明显感觉轮廓尺寸并不大，从实际的参数来看，这款捷途大圣总长度4590mm，放在紧凑型SUV领域确实是偏短一些，不过得益于新平台，轴距反而很接近奇瑞瑞虎8，达到2720mm。这种处理方式就像长安UNI-T等新车，看似长度不大，实际轴距不短，再加上侧面比较倾斜的车顶处理，能够营造出不错的前倾运动质感。车身C柱位置有原厂车贴，上面写着终身质保，这也算是奇瑞自信底气的表现。

个人感觉捷途大圣的内饰高级感比外观更强，这次不仅没有继承瑞虎系列，就连星途汽车也完全没有借鉴，整个中控台面个性化很强，最主要是突出了15.6英寸导航娱乐中控大屏幕，本来屏幕对角线尺寸就够大，而且还使用了超窄边框，因此带来的效果很像近几年手机行业流行的全面屏。其他细节部位覆盖了大量的浅色系软包面料，而且有居家氛围的胡桃木纹。

面临很清晰的新能源大趋势，今年大部分亮相的新车都是一步到位，不仅有传统燃油版本，还同时提供混动版本，捷途大圣也是如此。燃油版支持1.5T和1.6T两种选择，其中1.6T发动机肯定是更受欢迎的，这款发动机采用了第3代技术架构，最大输出197马力，峰值扭矩290牛米，已经可以媲美很多主流的2.0T发动机。

如果还嫌1.6T比较弱，捷途大圣另外支持1.5T混动配置，非常激进地提供了双电机系统，结果就是燃油机和电动机综合最大输出高达326马力，这样的参数放在同级别车型里是明显越级的，理论上带来6秒以内的加速能力是有可能的，而且官方已经宣称纯电动续航里程可达100公里，日常如果只是应付上下班通勤，纯电模式就基本够用了。

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