在尺寸相同的情况下，SUV的通过性、空间相比较轿车而言，有一定优势，甚至有不少SUV的第二排座椅在放倒后，车内仿佛就是一张双人床，所以喜欢自驾游或对大空间有追求的消费者，往往会将SUV当成买车的对象。不过，SUV并非十全十美，最起码SUV的油耗就比同级别的轿车高一些。好在如今车市中，还有纯电SUV、混动SUV可供选择，这类车型用车成本更低。不过纯电SUV可能会让车主有续航焦虑，要考虑长途出行时沿途是否有充电桩，补能时间也更长。所以现如今很多人如果是打算买新能源SUV，不少人会优先考虑混动SUV，这类车型的用车成本低，还没有续航焦虑。

目前市场中热度较高的混动SUV有比亚迪宋PLUS DM-i，这款车在满油满电的情况下，综合续航超1000km，用车成本也不高。不过我们今天要聊的并非宋PLUS DM-i，而是一款进入车市时间较晚，却已经成为“天花板级SUV”，即长安欧尚Z6 iDD。该车在今年6月上市，提供了三款不同配置的版本，而我们接下来主要围绕欧尚Z6 iDD的中配车型，也就是售价为16.58万的蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS车型，看看欧尚Z6 iDD为什么是“天花板SUV”。

蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS虽然只是中配车型，但是外观与顶配车型差不多。前脸能看到自带折角处理的LED灯带，灯带和黑色的镜面饰板连接，同时镜面饰板的上方还隐藏了照明用的灯源。中网则选择无边际设计，通过大量的几何镂空组成，营造出浓郁的机甲风格。车身侧面的线条凌厉，拥有悬浮式车顶，前后轮眉的轮廓清晰，轮毂造型类似于花瓣，轮毂的尺寸与顶配车型相同，均为20英寸。车尾的大尺寸扰流板自带镂空，搭配下方的双边的排气和犀利的扩散器，营造出的运动气息比宋PLUS DM-i更强。

车内的座舱设计同样和高配车型保持一致，中控台处能看到三块液晶屏，这三块屏幕的尺寸都不小，搭配在一起后，让整车的科技感比宋PLUS DM-i更强。同时，这三块屏幕彼此之间错位设计，都不在一个水平面上，从而形成了远近视觉差，拉伸车内的视觉空间。车内标配OnStyle 5.0系统，涵盖道路救援呼叫、卫星导航系统、4G网络等功能。这款车还提供了“空间传送”三指双飞屏，3屏同显赛道模式、行业首创沉浸式体感欧尚健身等功能，这些功能在宋PLUS DM-i车内都没有提供，而且这些功能其实也很实用，就比如欧尚健身功能，就可以在车内与屏幕交互活动身体，做到随时随地“健身”，整车犹如移动的健身房。

欧尚Z6 iDD的智能科技也不仅仅体现在车内，这款车还提供了全球首发全场景智慧车外语音功能，实现了人在车外就能控车。也就是说，假如车主在双手提了不少东西时，不方便开启后备箱门的时候，就可以用语音来开启尾门，这一点宋PLUS DM-i做不到。另外，该车自带的面部识别功能，可以通过红外光感识别人脸，做到刷脸就能解锁车门发动车辆。而在宋PLUS DM-i身上，全系都不提供面部识别。而大多数提供了面部识别的车型，也只支持车内识别，仍需要传统车钥匙或手机蓝牙钥匙解锁车辆，而欧尚Z6 iDD则是真正做到无钥匙进入。

至于动力，欧尚Z6 iDD搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器等等。这套系统为该车带来150km的纯电续航，而宋PLUS DM-i的纯电续航最长也只有110km，入门车型纯电续航仅为51km，差距明显。而较长的纯电续航能提升城市出行的体验，降低出行成本。另外，在满油满电的情况下，欧尚Z6 iDD综合续航可达1200km，续航表现不输给宋PLUS DM-i。而且该车还完成过超长续航极限挑战，做到满油满电续航1369km，全程平均油耗3.8L/100km，在保证续航长的同时，用车成本也能控制得很低，让工薪族也能轻松养车。

综合来看，长安欧尚Z6 iDD背靠军工车企，拥有军工可靠品质，而机甲风格的外观，也符合当下年轻人的审美，内饰不仅科技氛围浓厚，科技功能也挺齐全的，甚至不少科技功能都是全球领先的，实用性和可玩性也比宋PLUS DM-i强一截。另外，欧尚Z6 iDD的隔音水准达到豪车级静音，车内自带156项隔音设计，还有三层隔音玻璃、米其林静音轮胎等等，全方位降低车外传来的噪音。也正因为欧尚Z6 iDD综合实力比较强，也做到了面面俱到，所以这款车即便是晚到的新能源车，也成为了家用车中的“天花板级SUV”。