7月份，奇瑞给我们很大的惊喜，销量暴涨57.7%，创下历史新高。作为汽车行业的老兵，花甲之年的尹同跃，终于带领奇瑞王者归来，重返一线车企阵营，他可以笑了。

1997年，民族汽车还是一片荒漠。已在一汽造车前线干了十多年的尹同跃，回到安徽老家，挑起了奇瑞汽车创业的重担。从一片荒滩上的茅草屋，到风云、QQ成车型风靡大江南北，奇瑞汽车开始声名远播，并一路高歌猛进，坐稳了“自主一哥”的宝座。可惜2010年之后，奇瑞因各种原因而不得不进入蛰伏期，在销量上逐渐被长城、长安、吉利所超越。奇瑞品牌创立25年以来，有高潮也有低落，有好评也有争议，但依然奋勇前行。

进入虎年以来，奇瑞汽车逆势飞翔，销量开始逐渐爆发。尤其是从5月份开始，奇瑞销量节节攀升，呈现出井喷的态势，实现每月新增2万多台的亮眼成绩。在汽车传统销量淡季的7月份，奇瑞集团销售汽车高达131533台，同比劲增57.7%。要知道，这已经是奇瑞连续两个月销量突破10万台。面临反复疫情和供应链危机，合资和自主品牌哀鸿遍野，而销量接连报喜的奇瑞汽车，展现出强大的韧性。

奇瑞旗下三大品牌全面开花，其中奇瑞汽车7月份销量102441台，同比暴涨84.4%，这是奇瑞集团的主要支撑力量。销量担当瑞虎8，7月份实现21080台的销量，同比大涨35%，表现十分抢眼。全新产品序列OMODA旗下首款车型 欧萌达7月份上市，将给奇瑞带来新的增量空间。高端品牌星途7月份销量3,542台，同比增长9.9%，渐入佳境；捷途7月份销量16690台，同比增长6%，表现也不错。

1962年出生的尹同跃已经60岁了，在花甲之龄带领奇瑞脱胎换骨并王者归来，他可以开心地笑了。首先，奇瑞单月销量创新历史新高。7月份超13万台的销量，不仅让奇瑞刷新了自己的销量纪录，而且还让奇瑞重返自主第一阵营。过去几年里，奇瑞的销量表现不温不火，一直落后于自主三强。如今奇瑞13多万台的销量，就是与大黑马比亚迪的16万台相比，差距也不是很大。

其次，除了国内市场的惊喜之外，奇瑞“出海”的步伐也越来越快，今年以来接连打破自己保持的自主品牌单月出口纪录。今年5-7月份，奇瑞出口销量分别为2.7万台、3.6万台、5.1万台，平均增速超过60%。奇瑞7月份具体出口量达到了“史无前例”的50614辆，同比暴涨90.1%，令人惊喜。这标志着，奇瑞正式成为首个单月出口突破5万台大关的自主品牌。

最后，奇瑞新能源转型大获成功，市占率进入自主品牌前三。奇瑞旗下有多款新能源产品，例如奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i等。7月份奇瑞新能源汽车销量高达25617 辆，同比增长 253%。这一销量，远超埃安、哪吒、零跑，以及“蔚小理”等造车新势力。今年1-7月份，奇瑞新能源汽车累计销量高达137,895辆，同比增长189%，增速远远跑赢大盘。