在特斯拉得州举办的2022年股东大会上称，未来十年后，特斯拉累计能造1亿辆车！在会议一开始，特斯拉投资关系副总裁 Martin Viecha 就提到，这是特斯拉年度股东大会中出席人数最多的一次，在会上，特斯拉股东们通过了按 3:1 的比例进行拆股的提案，这是特斯拉两年内的第二次拆股。

马斯克指出，特斯拉今年的产能将会突破 150 万辆。好巧不巧，特斯拉正好在上周达成了一项小成就——第 300万辆特斯拉，诞生了。对于特斯拉的产量，马斯克是很骄傲的，他感叹道：十年前，特斯拉制造了2500辆 Roadster 和大约几百辆的 Model S，如今，特斯拉已经制造了 300万辆汽车，当时有的传销也不敢这么说。

在股东大会中，马斯克称，我们现在是行业内营业利润率最高的公司。官方数据显示，2021年，特斯拉四个季度的营业利润率分别为5.7%、11.0%、14.6%和14.7%。其中，2021年第四季度，特斯拉GAAP营业利润为26亿美元。

进入2022年以来，特斯拉已经诞生了两座超级工厂，柏林超级工厂和奥斯汀超级工厂。并且奥斯汀工厂已经安装了下一代4680电池生产设备，产能正在增加中。依照这样的势头，马斯克确实有些底气说，预计10年后累计交付量可能超过1亿辆。

静下来分析，这到底是吹牛还是真有可能实现？

客观的来说，新能源市场发展前景良好，因此新能源的整体升值空间是值得我们期待的，这也是为什么我们看到特斯拉的发展逻辑是比较得到大家信服的。另外，马斯克所谓的吹牛，也正是走的互联网公司的发展逻辑，必须持续不断的为市场增加信心，引导市场往好的方向发展，这种吹牛大法，最核心的原因就是想通过自己不断地给市场注入想象空间，让群众们抱有足够的信心。然后，从长期发展角度来看，如果特斯拉能不断的降低成本，提高产品力量，特别是让发展中国家的人民认可并买单，这样的话，一亿辆是可以实现的。

也许有时候真的需要说一些不着边际的话，并且自己对其深信不疑，稳步的去执行，那么不着边际的话，也会渐渐的落地，这似乎有点像吸引力法则，只有内心强烈的渴望，最终才有可能实现。