一生总要自驾一次独库公路。

没想到，这一生的机会，会来得这么快。

没有大堵车，只有一天四季风景；没有风沙，只有一路美景；没有跋山涉水的艰难，只有一路坦途和美食相伴。

社交媒体的盛行，让我们的交往变得空虚，尤其是疫情让社交极度收缩，开车去风景秀美、景色壮阔新疆走一圈，不仅能让朋友们建立亲密感，也能让我们重拾寻找快乐的能力。

动物行为学家康拉德·劳伦兹的书里有这样一段话，大城市里的居民显得冷漠，回避和身边的人交流，是一种动物性的本能。如果把一群动物关在狭小的空间里，那么密集的距离就会让它们的精神承受巨大刺激，彼此之间的侵害行为会明显增多。人的心理反应就更深了一层，每天遇到太多的人和太多的关系，要处理太多的任务进程，就只能对外部刺激进行筛选，只去关注和自己有关的事儿，如果还是承受不了，那就只能精神崩溃或者抑郁了。

这个时候，像放归动物一样前往自然，在放松的状态下体验简单的人际关系，一起通过应对自然中的状况来建立亲密感，当然是最好不过的选择。

在这个夏天，我跟随一汽丰田SUV家族去新疆，感受了新疆的壮美。从“亚心之都”乌鲁木齐启程，途径独山子、那拉提、伊宁、库车，最终抵达库尔勒，在大美新疆，领略独山子大峡谷“亿年奇观”的鬼斧神工，欣赏那拉提空中草原的壮丽景象，感受独库公路“一天四季”的无穷魅力。

国道G217就是独库公路的代号，因为要跨越天山南北，沟通南疆与北疆，在那个基建工程技术还处于人力为主的年代里，中国工程人员只能依山修路，与悬崖争夺路面，工程极其复杂和险峻，路况也非常考验车辆性能，也被称为是“死亡公路”。

一汽丰田SUV家族，由皇冠陆放领衔，凌放HARRIER、荣放RAV4、卡罗拉·锐放、奕泽IZOA共同组成。

在传统印象中，一汽丰田只有RAV4一款城市SUV，它也被称为是城市SUV的鼻祖，2009年由一汽丰田引入生产，2016年更名为荣放RAV4。自1994年的第一代RAV4诞生以来，历代车型多次成为全球SUV销冠（2018年-2021年）。

或许是一款SUV车型的成功，还无法真正展现一汽丰田的实力。在这个多元化的时代，靠着一款车型的一招鲜，已经难以满足个性化的需求，我们每个人在手里看到的新闻都是千人千面的，看到的短视频也是个性化推荐的。

从2021年至今，一汽丰田持续发力SUV市场，连续引入多款重磅SUV。先后推出荣放双擎E+，皇冠陆放，凌放，卡罗拉锐放等战略产品，形成强大的一汽丰田SUV家族产品矩阵。

此次，一汽丰田SUV家族集体出动，打卡新疆，驶过总长约2800km的超长线路，征服涵盖高速公路、国道、非铺装道路等各种复杂路况，其中就包括了久负盛名的独库公路，在大美天地间展现其实力。

作为丰田在华量产的首款插电式混合动力SUV车型，一汽丰田RAV4荣放双擎E+在此次旅程中表现亮眼。它的主驱动电机，在混动版88kW的基础上加大50%，达到了134kW，再混合TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机的132kW驱动力，以及后桥独立驱动电机的40kW驱动力，0-100Km/h加速仅需7.4s。

这套插电混动系统，除了拥有丰田THS II小型化、轻量化、高效率化的技术优势于一身，更采用大容量锂离子电池，大幅提升输出功率。实现优异加速性能的同时，更拥有飞跃性延长的纯电行驶距离，静谧性进一步得到提升。

RAV4荣放双擎E+四驱车型配备电子四驱（E-Four）系统，这套四驱系统的前后扭矩分配比非常高，可在100:0~20:80自由分配，从而实现更精确的车身控制。在独库公路的连续弯道，外加大爬坡的路段，这套四驱系统给我们驾驶者提供非常强的信心，高速弯道，也不会有推头现象，出弯时大脚油门，发动机+电动机的双重动力输出，保证车辆的持续加速性能，但，因为是E-CVT变速箱，荣放双擎E+的加速感不会特别凌厉，好在加速很线性，不会闯动的突兀感。

此外，RAV4荣放双擎E+四驱还具有TRAIL（一键脱困）模式，从而通过AIM统合控制,可以有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，帮助车辆脱困。但这个功能，我们在自驾新疆的路途中，从未使用过。

RAV4荣放双擎E+全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套餐），包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）。在高速上驾驶的时候，打开DRCC和LTA，荣放就自动跟随前车跑高速，自动控制车速，也一定程度上跟随转弯，既省心又安心。

经过一天的蹂躏，近600多公里的行程，荣放双擎E+竟然给我了一个5.8L的百公里油耗，在油价高企的今天，不得不说，这是一个大大的惊喜。

在双擎产品方面，搭载新一代丰田THS混合动力系统的皇冠陆放、HARRIER凌放双擎、RAV4荣放双擎以及IZOA奕泽双擎车型，也在此次旅程中表现动力与燃油经济性兼具的实力。其中，皇冠陆放、HARRIER凌放双擎和RAV4荣放双擎，均配备了丰田领先的TNGA 2.5L双擎混合动力系统，最低油耗分别仅为5.3L、4.5L和4.7L。

此外，皇冠陆放、HARRIER凌放双擎是我此次自驾游最喜欢的两款车。皇冠陆放与广汽丰田的汉兰达属于姊妹车型，但却在很多地方高于汉兰达，毕竟皇冠的车标不是谁都能挂的。

皇冠陆放全系标配前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃，这是汉兰达不具备的，作为皇冠标的车型，自然要在舒适性和静谧性方面格外重视。此外，皇冠陆放还首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，强化了高于汉兰达的市场定位。

皇冠陆放采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架系统，辅以同雷克萨斯LM的减震器标配设定，减少车身侧倾的同时，提升了车辆行驶中的稳定性、驾控性与舒适性。在高速过弯时尤为突出，让驾驶者信心满满。

HARRIER凌放也让我印象深刻的一款车，它不仅造型时尚凌厉，车顶还配备了超大的全景天窗，并带有一键调光的、模式。与波音787飞机窗户相类似，凌放的天窗可以通过电控来改变玻璃颜色和透光性，很酷。

HARRIER凌放还配备了JBL Premium Sound System高级音响系统，在新疆广袤的大地行驶，再来一首许巍的《曾经的你》。

曾梦想仗剑走天涯

看一看世界的繁华

年少的心总有些轻狂……

眼前是连绵不断的云朵和雪山，脚下是被骏马唤醒的草原，呼吸着沁人心脾的空气，足以令人卸下沉寂已久的疲惫。

当然，邂逅“诗与远方”不仅需要说走就走的魄力，更需要一台能够承载家人与行囊，无惧多种地形的全能座驾，这正是一汽丰田SUV家族的强项。

在TNGA架构赋能下，一汽丰田SUV家族集体拥有低重心高刚性车身设计，转弯半径在各个细分市场都保持领先。各个车款还拥有独门绝技，比如IZOA奕泽搭载的ACA主动转向系统，以精准的扭矩控制，提高过弯的稳定性，让旅途无路不至。

从乌鲁木齐到库尔勒，拓疆之旅圆满结束，是一汽丰田SUV家族新的起点。作为2022一汽丰田又一创新营销之举，一汽丰田SUV家族以全能实力完美应对挑战，不仅收获了口碑背书，更凝聚了不畏艰险，锐意进取的精神。“拓疆”也寓意“开拓疆土”，在下半年，一汽丰田将在产品销售与用户服务上继续深化，更好发挥SUV产品的支撑和引领作用，继续保持高质量发展步伐，迎接品牌千万时代的到来。