可续航1200km,油耗1.3L,欧尚Z6 iDD能否竞争宋PLUS DM-i?

近几年,新能源汽车的发展可以用“势不可挡”四个字来形容,市场上涌现出了纯电动汽车、增程式汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池车等新能源汽车,到底哪种能源类型才符合现阶段消费者的用车情景呢?先说氢燃料电池车,目前它在一些试点城市是可以上绿牌的,不过氢气站数量相对较少,氢气的价格也不低,属于发展初期,市场前景还不明朗;再就是纯电动汽车了,它的优势是用车成本低,能做到一公里几分钱,劣势是充电时间长,即使用快充模式充电,也需要大约30分钟,不及加注燃油便捷、高效,而且车主还有里程焦虑,尤其是跑长途时,车主更是“心有余悸”,它更适合作为家里的第二辆车来使用。


还有增程式汽车,它的本质和纯电动汽车一样,有且只有用电行驶一种方式,增程器并不直接驱动车轮行驶,而是通过增程器“发电”来驱动电动机工作,可以减少车主的里程焦虑。最后,就是插混汽车了,它相当于燃油汽车+纯电动汽车,拥有两套驱动系统,可油可电,而且在最低荷电状态下的油耗也要比大部分燃油汽车低。以长安欧尚Z6 iDD为例,它的WLTC综合油耗仅为1.3L/100km,最低荷电状态油耗为5.7L/100km。我觉得,插混汽车才更符合现阶段消费者的用车情景,起码把它作为家里唯一一辆汽车是可行的。


作为一款“新车”,欧尚Z6/Z6 iDD上市的时间并不长,可是它的累计订单已经突破了2.2万辆,第一万辆新车也正式下线了,可以说刚上市就“登峰造极”,是不是感觉比亚迪宋PLUS DM-i不香了?一款上市时间不长的新车,为何能受到消费者的追捧呢?这就离不开其出色产品力了,并且它的价格也十分合理。其中,欧尚Z6售价9.99-12.99万元(不包含2.0T车型),欧尚Z6 iDD售价15.58-17.58万元。欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机,188马力/300牛·米的账面数据在1.5T发动机中名列前茅,零百加速7s级,在蓝鲸7速湿式双离合变速器的匹配下,它的WLTC综合油耗仅为6.5L/100km,动力输出和燃油经济性之间的平衡很不错,价格也比第三代哈弗H6、吉利博越X等同级车型低一些,竞争力很强。

欧尚Z6 iDD基于全域高效电气平台打造,它的动力系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。其中1.5T发动机的最大功率为166马力,最大扭矩为255牛·米,电动机的峰值功率为150马力,峰值转矩为330牛·米,动力输出比比亚迪宋PLUS DM-i还要强一些,而且它配备了大容量PHEV电池,NEDC纯电续航里程为150km,综合续航里程为1200km,在城市内出行,只用纯电模式即可,要知道五菱宏光MINIEV的NEDC最大续航里程仅为120-170km,欧尚Z6 iDD的150km也十分够用。跑长途时可以用混动模式,1200km可以无惧远行。作为参考,比亚迪宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程最高为110km,还是欧尚Z6 iDD更有优势。


来到车内,你会感觉到,前方被几块屏幕所包围着(10.3英寸液晶仪表盘+9.2英寸智慧小欧屏+12.3英寸悬浮式中控屏幕),如此多的科技性元素围绕着你,从而在座舱中烘托出一定的未来气息。仔细看,车内还有内置行车记录仪、前排手机无线充电面板、ETC装置、SONY(索尼)音响等,所营造的科技氛围十分到位,尤其是9.2英寸的智慧小欧屏,可以说是专门为智能化量身打造的交互场景(YYDS数字孪生形象)。


功能上,除了较为常见的卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级外,该车还支持全场景智慧车外语音,EaglePilot7.0全语音代客泊车系统、AR-HUD增强现实平视显示系统、眼神唤醒交互系统、内外双摄人脸识别系统和“空间传送”三指双飞屏等,而且操作起来十分流畅,屏幕的分辨率也很高。我想,这离不开MT8666全新8核心CPU架构,它拥有2GHZ超高速计算频率,每秒2万亿次神经算力,可以做到0.8s语音唤醒、1s人脸识别、1s极速开机、1s闪电联网,与那些造车新势力打造的高端新能源汽车相比也不落下风。


得益于欧尚Z6 iDD的4699*1890*1680mm的长宽高和2795mm的轴距,它的后排空间和后备箱容积都很有优势,后排地板较为平整,后备箱造型也很规整,既能拉人,又能载货,家用属性也很强大。整体来说,欧尚Z6 iDD的竞争力很不错,各方面也都很均衡,是一辆很有市场前景的新能源SUV。最后,对于欧尚Z6 iDD,你怎么看?

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